裝載機柔性操作法可概括為：一輕，二穩(wěn)，三離，四勤，五協(xié)調(diào)，六禁止。
一輕：在裝載機作業(yè)時腳跟緊抵駕駛室地板，腳板和油門踏板堅持平行，輕緩地下壓加油踏板。
二穩(wěn)：裝載機在作業(yè)中，油門一直要穩(wěn)住。一般作業(yè)狀態(tài)下，油門開度在70%左右為宜。
三離：在裝載機作業(yè)時，腳板應(yīng)和制動踏板分脫離，平放到駕駛室地板上，主張仍是不要踩在制動踏板上。裝載機常常在高低不平的工地作業(yè)，假如腳總是踩在制動踏板上，機身上下竄動會形成駕駛員不輕意地踩制動踏板。正常的情況下，要用操控油門減速的辦法操控機況和換檔。這樣既防止了頻頻制動形成制動體系過熱，又為裝載機便利的提速帶來便利。
四勤：在裝載機作業(yè)時，特別是在鏟挖作業(yè)時，應(yīng)在油門安穩(wěn)情況下，用循環(huán)扳動起升和轉(zhuǎn)斗操作桿的辦法使鏟斗鏟滿物料。起升和轉(zhuǎn)斗操作杠的循環(huán)扳動便是所說的“勤”。這樣的一個進程很重要，對耗油量的影響很大。
五協(xié)調(diào)：和諧便是起升和轉(zhuǎn)斗操作杠有機的合作。裝載機一般的鏟挖進程首先是將鏟斗平放在地上，平穩(wěn)地駛向料堆。在鏟斗平行鏟往料堆遇阻力時，首先應(yīng)遵從先起臂后收斗的準則。這樣做才可以有效地防止鏟斗底部遭到阻力，然后可以充沛的發(fā)揮的掘起力。
六禁止：首先是禁止猛轟油門。裝載機不管是在行走中或是在鏟裝的作業(yè)進程，都不要用力踐踏油門踏板，一直堅持油門操控的輕穩(wěn)陡峭性。充沛的削減和下降操作中的人為毛病。

裝載機的操作規(guī)程是怎樣的？
1）操作人員在進行駕馭與作業(yè)之前，應(yīng)熟知裝載機的各種功能、結(jié)構(gòu)、技能保養(yǎng)、操作方法、并按規(guī)定做相關(guān)操作。
2）除駕馭室外，機上其他地方制止乘人。
3）向車內(nèi)卸料時必須將鏟斗提升到不會觸及車箱檔板的高度，謹防鏟斗碰車箱，制止將鏟斗從轎車駕馭室頂上跳過。
4）下坡時選用主動減速，不行踩離合器踏板，以防堵截動力產(chǎn)生溜車事端。
5）裝載機涉水后應(yīng)立即停機查看，如發(fā)現(xiàn)因浸水形成制動失靈，則應(yīng)進行接連制動，使用發(fā)熱掃除制動片內(nèi)的水分，以趕快使制動器康復(fù)正常。
6）裝載機作業(yè)時，正前方不許站人，行車過程中，鏟斗不許載人。
7）作業(yè)時，鏟臂下面制止站人，制止無關(guān)人員和其他機械在此作業(yè)和通行。
8）制止選用高速檔作業(yè)。
9）操作人員脫離駕馭方位時，必須將鏟斗落地，發(fā)動機熄火，堵截電源。
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裝載機柴油機油時間調(diào)整不當，有以下兩種：
a. 排氣管冒黑煙，同時氣缸內(nèi)伴有清脆的敲擊聲，工作粗暴。出現(xiàn)這種現(xiàn)象一般是供油時間過早引起的。供油時間過早，通常還會引起起動困難。
b. 排氣管冒黑煙，同時內(nèi)有火焰，聲音沉悶。出現(xiàn)這種現(xiàn)象則為供油時間過晚所致。供油時間過晚，常引起柴油機過熱，排溫升高，甚至可能燒壞機件。

裝載機怎樣保養(yǎng)？
按照裝載機保養(yǎng)規(guī)矩新車分為4次保養(yǎng).次50-100小時需求替換;發(fā)動機機油,機油濾心,柴油濾心,第2次100-300小時需求替換發(fā)動機機油,變速箱油,機油濾心,柴油濾心,第三次300-500小時替換發(fā)動機機油,前后橋油,機油濾心,柴油濾心,第四次500-1000小時替換液壓油,發(fā)動機機油,機油濾心,柴油濾心,變速箱油.(我個人舉薦你多換發(fā)動機機油以及機油濾心,和柴油濾心,每作業(yè)300小時替換一次發(fā)動機機油)(變速箱,前后橋,建議你每800小時換一次)(液壓油1000到1500小時換一次)假設(shè)你的裝載機作業(yè)的環(huán)境塵土很大,要經(jīng)常用氣泵吹空氣濾心,建議你買兩個空氣濾心換著用.關(guān)于加柴油問題,建議你在柴油箱加油口上套一些紗布或許襪子之類的東西,用來過濾柴油里的雜質(zhì),裝載機有黃油口的當?shù)匾焯齑螯S油,比如一些軸和銷子的當?shù)匾?jīng)常打黃油.