攔水帶現(xiàn)澆成型機(jī) 誠(chéng)招代理小型路邊石成型機(jī)

新型攔水帶成型機(jī)，成型尺寸都是嚴(yán)格按照國(guó)標(biāo)尺寸來制作的，不過成型尺寸是根據(jù)圖紙定制的。 一臺(tái)設(shè)備適用與多個(gè)模具，不用擔(dān)心自己的攔水帶、路沿石形狀差異。

作業(yè)原理：利用機(jī)器螺旋桿攪拌，進(jìn)行擠壓產(chǎn)生動(dòng)力，使機(jī)器前行并且擠出攔水帶的料，成型后鑲嵌到地面上.手推式成型機(jī)靠螺旋緩轉(zhuǎn)力擠出成型.

瀝青攔水帶成型機(jī)采用螺旋攪拌送料方式，本機(jī)控制系統(tǒng)由手動(dòng)和自動(dòng)兩種模式組成，選用先進(jìn)的傳感系統(tǒng)進(jìn)行自動(dòng)找平和找正，可以完全自動(dòng)化施工，讓操作更容易，施工更簡(jiǎn)單，只需更換機(jī)身前面的模具，即可攤鋪出滿足工程要求的多種形狀的攔水帶?？芍谱鞴仿肪壥⒚缙约y堰、高速公路攔水帶該瀝青砂攔水帶成型機(jī)在國(guó)內(nèi)現(xiàn)已全面替代進(jìn)口產(chǎn)品，并實(shí)現(xiàn)了批量出口，國(guó)內(nèi)市場(chǎng)綜合占有率多年保持在50%以上。 瀝青攔水帶成型機(jī),一種公路路面攔水帶的制作方法。本實(shí)用新型提供了一種公路路面攔水帶。所述攔水帶布置在行車道外緣與路堤護(hù)欄之間，攔水帶表面是具有雙向橫坡的三角形或流線形淺型下凹式表面，雙向橫坡的坡度均較緩且不相等，橫坡坡度較陡一側(cè)的坡度不小于1﹕1，且在靠路堤護(hù)欄一側(cè)，橫坡坡度較緩一側(cè)與路面行車道外緣平順相接，橫坡坡度較陡一側(cè)對(duì)應(yīng)的寬度小于另一側(cè)對(duì)應(yīng)的寬度，所述攔水帶由壓實(shí)層及其表面的水泥砂漿層組成，水泥砂漿層在壓實(shí)層的上面。本實(shí)用新型不需澆筑混凝土實(shí)體或砌筑整齊塊石，造價(jià)較低，施工方便，有利于行車安全，攔水帶本身也可以作為路肩使用。

攔水帶滑模攤鋪機(jī)攤鋪的施工效果以106線國(guó)道攤鋪路緣石為例，用一臺(tái)滑模攤鋪機(jī)攤鋪三萬米路緣石，人工5人，工期30天，獲純利潤(rùn)32萬元；而用人工現(xiàn)場(chǎng)澆注同樣的三萬米路緣石，用人工30人，工期50天，獲純利潤(rùn)11萬元。用滑模攤鋪機(jī)攤鋪路緣石的種種好處顯而易見。 可以預(yù)見，越來越多的路緣石滑模攤鋪機(jī)必將在今后我國(guó)的公路建設(shè)中發(fā)揮巨大作用，成為路緣石施工的主流。 攔水帶的施工：施工時(shí)根據(jù)已放攔水帶邊線進(jìn)行劃線，作為施工標(biāo)準(zhǔn)線，確保線形順直，將具有連續(xù)成型功能的攔水帶成型機(jī)置于邊線上，開動(dòng)機(jī)器，邊走邊往料倉(cāng)內(nèi)加料，行走速度要?jiǎng)蛩?、緩慢?滑膜時(shí)瀝青混合料溫度不高于150℃，不得低于100℃為宜。溫度過高，攔水帶容易坍塌和變形，溫度過低，攔水帶不密實(shí)，易透水?；旌狭系竭_(dá)后，應(yīng)用插入式溫度計(jì)測(cè)量其溫度，若發(fā)現(xiàn)溫度過高，可以放置，待溫度降到合適程度時(shí)再施工，若發(fā)現(xiàn)溫度偏低時(shí)，應(yīng)加快滑膜速度和加大夯實(shí)頻率。發(fā)現(xiàn)有不合格的混合料時(shí)，作廢棄處理，不能進(jìn)行施工?；に俣纫话憧刂圃?-4m/min。 滑膜遇大縱坡，上坡時(shí)，為避免滑模機(jī)自身重力擠壓瀝青混合料，應(yīng)有一人向前牽引滑膜機(jī)；下坡時(shí)，為防止滑膜速度過快造成成型攔水帶壓實(shí)度不達(dá)標(biāo)出現(xiàn)裂縫，派一人向后拉滑膜機(jī)。 加強(qiáng)管護(hù)，派專人負(fù)責(zé)成型后的攔水帶的管護(hù)，不得踐踏、污染。攔水帶滑膜完成后應(yīng)進(jìn)行交通封閉。

隨著我國(guó)公路建設(shè)的飛速發(fā)展，公路工程的建設(shè)也只有以科技創(chuàng)新為動(dòng)力進(jìn)行技術(shù)革新改造積極推廣新技術(shù)、新工藝、新材料、新設(shè)備的應(yīng)用，走科技興養(yǎng)不斷提高技術(shù)水平，滑模施工法產(chǎn)生，它是采用路緣石滑模機(jī)在施工現(xiàn)場(chǎng)將新拌路緣石材料連續(xù)現(xiàn)澆，并密實(shí)成型，每天可鋪筑1500m左右，該滑模法鋪筑路緣石速度快，所需人工少，不需要預(yù)制場(chǎng)地。 然而，現(xiàn)有的路緣石滑模機(jī)主要采用自走式行走方式，其缺點(diǎn)是轉(zhuǎn)場(chǎng)困難，需要專門的托運(yùn)車輛，且工作效率較低；同時(shí)當(dāng)機(jī)器遇到不平路面作業(yè)時(shí)，滑模模具靠?jī)蓚€(gè)或三個(gè)液壓缸同步調(diào)整高度，使調(diào)整精度不夠。針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)中改進(jìn)的滑膜機(jī)，公開了一種混凝土路緣石滑模現(xiàn)澆攤鋪器，其結(jié)構(gòu)特點(diǎn)是在箱體上設(shè)有砼料入口、兩個(gè)標(biāo)高調(diào)節(jié)器及其連接滾輪，且滑模焊接在出料口處，其缺點(diǎn)是該機(jī)只適用于單一種類路緣石結(jié)構(gòu)，如需制作其他類型路緣石需要重新拆卸焊接，不僅麻煩而且容易將滑模損壞.

現(xiàn)澆攔水帶（路沿石）與傳統(tǒng)預(yù)制路緣石相比，是一種快捷、方便、經(jīng)濟(jì)、實(shí)用的攔水帶路沿路牙石施工新技術(shù)。

1.現(xiàn)澆路沿石省去了傳統(tǒng)安裝工序，僅這一項(xiàng)每方路緣石可節(jié)省最少80元。

2.現(xiàn)澆路沿石由于其線性更加流暢，接縫減少，色澤一致，使公路的外觀更加漂亮。

3.現(xiàn)澆路沿石提高了與下部粘結(jié)層的粘結(jié)度，可極大增加路緣石的使用壽命，減少了養(yǎng)護(hù)費(fèi)用。

4.先在水穩(wěn)層做路緣石，再攤鋪瀝青混凝土，減少了瀝青混凝土的浪費(fèi)和切縫工序，降低了施工成本?？梢灶A(yù)見，優(yōu)勢(shì)明顯的路緣石滑模施工工藝必將被越來越多的施工單位所采納，在我國(guó)公路建設(shè)中發(fā)揮越來越多的作用！

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支持混凝土和瀝青砂，一臺(tái)攔水帶滑模機(jī)不單單只能做瀝青砂攔水帶，通過更換模具也可以做路沿石，路牙石。真正做到一機(jī)多用，降低建造成本。