濟(jì)南法特?cái)?shù)控機(jī)械有限責(zé)任公司主營(yíng)：數(shù)控角鋼線、管板高速鉆、龍門鉆、角鋼鉆、法蘭鉆等

在使用校直機(jī)的時(shí)候，應(yīng)該盡可能合理利用所有工具、材料，充分發(fā)揮其性能。因?yàn)樵趯C(jī)的T系列轉(zhuǎn)向箱上，往往同時(shí)有多種工具在工作，它們的調(diào)直機(jī)壓力值不同，如：鉆孔時(shí)要求V高和S較?。汇q孔時(shí)要求V低和S大，對(duì)刮端面則要求比鉆孔更小的走刀量S。但是動(dòng)力頭的每分鐘進(jìn)給量都一樣。 為使各種工具都有較合適的調(diào)直壓力值，可以采用各種工具互相遷就的方法解決。首先按各類工具選擇合理的轉(zhuǎn)速及進(jìn)給量，然后進(jìn)行調(diào)整，使各工具的每分鐘進(jìn)給量一致，即使其轉(zhuǎn)速和每轉(zhuǎn)進(jìn)給量的乘積相等。 用這種辦法所選擇的調(diào)直壓力值，基本上都不是按合理的數(shù)值工作。必要時(shí)，也可按各類工具分別選用不同的每分鐘進(jìn)給量。即按多數(shù)工具工作的情況選用一個(gè)總的每分鐘進(jìn)給量，校直機(jī)對(duì)少數(shù)加工材料采用附加機(jī)構(gòu)（增速或減速），使其按各自需要的合理進(jìn)給量工作。例如，當(dāng)同一個(gè)T系列轉(zhuǎn)向箱既有箱，還有刮端面工序時(shí)，就可將刮端面按排在工作循環(huán)的后進(jìn)行，按小進(jìn)給量進(jìn)行第二次進(jìn)給，使材料得到合理使用。

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液壓校直機(jī)缸安裝在工作臺(tái)的下面，和壓頭構(gòu)成一個(gè)整體。該設(shè)計(jì)有利于液壓系統(tǒng)的控制。對(duì)于直線條材校直而言，彎曲或撓度一般都比較小，當(dāng)超過(guò)一定的撓度時(shí)，必須經(jīng)過(guò)相應(yīng)的熱處理才可以校直。對(duì)于撓度或彎曲較小的條材，校直過(guò)程需要較高的精度。

下壓行程控制是液壓校直系統(tǒng)中難的，同時(shí)也被視為為關(guān)鍵的技術(shù)。電磁液壓控制閥，根據(jù)液壓桿的實(shí)際位置與計(jì)算機(jī)計(jì)算的位置數(shù)值進(jìn)行比較運(yùn)算，從而控制液壓閥的斷開。位置反饋信息由安裝在壓頭導(dǎo)軌上的位置測(cè)量元件提供，比較信號(hào)通過(guò)放大之后控制電磁閥的通斷，從而達(dá)到控制壓頭的位置。液壓缸進(jìn)出口管路采取液控單向閥來(lái)防止回彈在校直過(guò)程中，回彈力比較大。在信號(hào)比較控制過(guò)程中，需要防止被校直的材料在回復(fù)力的作用下反向推回液壓桿。在進(jìn)出油管上安裝液控單向閥就可以解決這個(gè)問(wèn)題。每次校直之后，液壓缸需要回到中位。回到中位需要反方向控制相同流量的液壓油來(lái)使之回到中位。

由于液壓油存在泄漏，采取這種方法回到中位還需要進(jìn)行反饋修正。本系統(tǒng)采取機(jī)械式回到原位。如圖5 所示，彈簧對(duì)稱設(shè)計(jì)，固定在底板上。彈簧的彈力相對(duì)于液壓缸工作時(shí)的力可以忽略不計(jì)。當(dāng)校直壓頭達(dá)到計(jì)算所確定位置時(shí)，三位四通換向閥置于中位，這時(shí)彈簧在回復(fù)力的做一下將迅速的使液壓缸回到中間位置。使用機(jī)械式設(shè)計(jì)省去了復(fù)雜的反饋系統(tǒng)，而且可以達(dá)到較高的精度。

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液壓校直機(jī)簡(jiǎn)略發(fā)生液壓沖擊才能的當(dāng)?shù)卦O(shè)置蓄能器。蓄能器不但能縮短壓力波的傳達(dá)間隔、時(shí)刻，還能吸收壓力沖擊，關(guān)于液壓沖擊，現(xiàn)已做了一個(gè)簡(jiǎn)略的剖析，而且剖析出了導(dǎo)致這種毛病的緣由地點(diǎn)，這篇文章就剖析了其間一個(gè)方面液壓元件俄然制動(dòng)所導(dǎo)致的液壓沖擊的應(yīng)對(duì)辦法。對(duì)運(yùn)動(dòng)部件俄然制動(dòng)、減速或中止而發(fā)生液壓沖擊的防治辦法：

1.采納辦法恰當(dāng)延伸制動(dòng)時(shí)刻。

2.在液壓缸端部設(shè)置緩沖設(shè)備，校直液壓機(jī)行程結(jié)尾設(shè)備減速閥，能緩慢地封閉油路，減輕液壓沖擊。

3.在液壓機(jī)液壓缸端部設(shè)置緩沖設(shè)備(如單向節(jié)流閥)操控排油速度，可使活塞到液壓缸地端部中止時(shí)，平穩(wěn)無(wú)沖擊。

4.在的液壓缸回油操控油路中設(shè)置平衡閥或背壓閥，以操控作業(yè)設(shè)備下降時(shí)或水平運(yùn)動(dòng)時(shí)的沖擊速度，并可恰當(dāng)調(diào)高背壓壓力。

5.選用橡膠軟管吸收液壓沖擊能量，下降液壓沖擊力。

6.在易發(fā)生液壓沖擊的管路上設(shè)置蓄能器，校直液壓機(jī)以吸收沖擊壓力。

7.選用帶阻尼的液壓轉(zhuǎn)向閥，并調(diào)大阻尼值(即關(guān)小兩頭的單向節(jié)流閥)。

8.正確描繪有關(guān)閥口的形狀，使運(yùn)動(dòng)部件在制動(dòng)時(shí)速度的改變比擬緩慢、共同。

9.從頭選配液壓校直機(jī)活塞或替換活塞密封圈，并恰當(dāng)下降作業(yè)壓力，可減輕或消除液壓沖擊表象。