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聚仁斜井人車 插爪式斜井人車 牽引平巷人車 24小時(shí)服務(wù)

斜井人車是指斜井提升專門(mén)運(yùn)送人員的車輛。為升降人員的，提升機(jī)應(yīng)有兩套制動(dòng)閘。每輛斜井人車必須具有可靠的斷繩保護(hù)裝置，以便在鋼繩或連接件斷裂時(shí)，使斜井人車地制動(dòng)在軌道上。按照制動(dòng)形式的不同，可以分為插爪式（XRC）和抱軌式（XRB）兩種。CM01

該系列人車通過(guò)連接裝置的空心球頭和空心桿使整列車的牽引、支撐和連動(dòng)作用于同一軸線上，通過(guò)球連桿機(jī)構(gòu)的連接，使列車的連接間隙控制在一定的滑動(dòng)公差范圍之內(nèi)，使列車通過(guò)彎道時(shí)靈活自如。為確保行車，車內(nèi)設(shè)有制動(dòng)裝置，當(dāng)遇到牽引鋼絲繩斷裂或前方出現(xiàn)障礙物時(shí)可自行或人工操作制動(dòng)停車。行走機(jī)構(gòu)轉(zhuǎn)向架內(nèi)設(shè)有橡膠緩沖減震，人員的乘坐。

XRB系列抱軌式斜井人車是各類礦山斜井運(yùn)送人員的設(shè)備之一，該車適用于18-43公斤/米的鋼軌、木枕、水泥枕及水泥整體道床，使用角度為10-40度的斜井。

該車由絞車或卷?yè)P(yáng)機(jī)牽引，可獨(dú)立使用 車運(yùn)行，也可與一定數(shù)量的掛車組列運(yùn)行，所掛車輛的多少取決于所運(yùn)行礦井的傾斜角度，該車內(nèi)設(shè)有自行制動(dòng)和人工操作兩種制動(dòng)方式，如發(fā)生斷繩或意外可自行或人工操作進(jìn)行制動(dòng)。

PRC系列是各類礦山平巷運(yùn)輸人員的設(shè)備。該車由牽引機(jī)牽引一定數(shù)量的人車成列運(yùn)行。為了使人車在啟動(dòng)、運(yùn)行、轉(zhuǎn)彎和停止時(shí)均能保持平穩(wěn)，人車的牽引裝置和人車的前后兩端均設(shè)有彈簧緩沖裝置，并在人車行走機(jī)構(gòu)的轉(zhuǎn)向架內(nèi)設(shè)有彈簧減震裝置，以確保人車的運(yùn)行平穩(wěn)。

XRB系列抱軌式斜井人車是各類礦山斜井運(yùn)送人員的設(shè)備之一，該車適用于18-43公斤/米的鋼軌、木枕、水泥枕及水泥整體道床，使用角度為10-40度的斜井。

該車由絞車或卷?yè)P(yáng)機(jī)牽引，可獨(dú)立使用車運(yùn)行，也可與一定數(shù)量的掛車組列運(yùn)行，所掛車輛的多少取決于所運(yùn)行礦井的傾斜角度，該車內(nèi)設(shè)有自行制動(dòng)和人工操作兩種制動(dòng)方式，如發(fā)生斷繩或意外可自行或人工操作進(jìn)行制動(dòng)。

斜井人車是指斜井提升專門(mén)運(yùn)送人員的車輛。為升降人員的，提升機(jī)應(yīng)有兩套制動(dòng)閘。每輛斜井人車必須具有可靠的斷繩保護(hù)裝置，以便在鋼繩或連接件斷裂時(shí)，使斜井人車地制動(dòng)在軌道上。

是礦山斜井運(yùn)送人員的設(shè)備。如發(fā)生斷繩或意外能自行制動(dòng)或人工操作制動(dòng)。適用于600毫米軌距18-24公斤/米的鋼軌、木枕、水泥枕及水泥正體道床，傾角10-40度。

按照制動(dòng)形式的不同，可以分為插爪式（XRC）和抱軌式（XRB）兩種。