叉車(chē)蓄電池極板硫化，此故障現(xiàn)象有：

首先，在極板上生成白色的粗晶粒硫酸鉛；

放電時(shí)因內(nèi)阻大，電壓急劇下降，起動(dòng)電流無(wú)法持續(xù)供應(yīng)；

充電時(shí)電池電壓上升快，電解液溫度上升快，但電解密度卻增長(zhǎng)非常緩慢，過(guò)早地出現(xiàn)“沸騰”現(xiàn)象。

問(wèn)題產(chǎn)生的原因是這樣的。

長(zhǎng)時(shí)間充電不足，或放電后不能及時(shí)充電，當(dāng)溫度改變時(shí)，硫酸鉛會(huì)發(fā)生再結(jié)晶；

二是蓄電池內(nèi)液面過(guò)低，使極板上部與空氣接觸而產(chǎn)生強(qiáng)烈的氧化(正極和負(fù)極)，氧化部分與上下起伏的電解液接觸，也會(huì)產(chǎn)生粗大晶粒的硫酸鉛硬層；

當(dāng)外界溫度急劇變化時(shí)，電解液相對(duì)密度過(guò)高、不純也會(huì)促進(jìn)硫化。由于電解液相對(duì)密度過(guò)高，加速蓄電池內(nèi)放電，同時(shí)強(qiáng)化了濃硫酸對(duì)極板的侵蝕作用，使極板易于硫化。

防范措施

一是經(jīng)常處于充足的狀態(tài)；

二是用完電的蓄電池應(yīng)及時(shí)送去充電；

液面高度應(yīng)符合規(guī)定。

叉車(chē)體極板上的活性物質(zhì)脫落，活性物質(zhì)脫落一般發(fā)生在正極板上，嚴(yán)重時(shí)會(huì)造成極板短路。

電解液中存在沉淀物；

充電時(shí)電解液中有棕色物質(zhì)自底部上升，但電壓上升快，電解液沸騰現(xiàn)象較普通電池早，充電時(shí)間大大縮短；

放電容量顯著降低；

問(wèn)題產(chǎn)生的原因是這樣的。

第一，極板質(zhì)量太差；

充放電電流過(guò)大，極板拱形形變；

三、叉車(chē)蓄電池固定不牢，拖拉等引起的振動(dòng)，導(dǎo)致活體脫落。