陜汽“德龍”系列車型，主要采用了寬體加長manf2000駕駛室，寬體高頂加長manf2000h駕駛室，280、320、360、405大馬力綠色環(huán)保發(fā)動機(jī)，達(dá)到歐Ⅱ排放標(biāo)準(zhǔn)。陜汽德龍是高檔的重型汽車，是真正替代進(jìn)口的產(chǎn)品。該車型是中德技術(shù)合作的范本，整車由德國man公司設(shè)計，盡顯歐陸風(fēng)情。被譽(yù)為“集聚德國技術(shù)、引領(lǐng)運(yùn)輸潮流?！?img src="https://img.zhaosw.com/upload/images/202104/09/d67b9933-0e16-4d20-98f6-9a7bdf68fb1e_source.jpg">

牽引車就是車頭和車箱之間是用工具牽引的一般的大型貨車或半掛車，也就是該車車頭可以脫離原來的車箱而牽引其它的車箱，而車箱也可以脫離原車頭被其它的車頭所牽引。前面有驅(qū)動能力的車頭叫牽引車，后面沒有牽引驅(qū)動能力的車叫掛車，掛車是被牽引車拖著走的。牽引車和掛車的連接方式有兩種：第一種是掛車的前面一半搭在牽引車后段上面的牽引鞍座上，牽引車后面的橋承受掛車的一部分重量，這就是半掛；第二種是掛車的前端連在牽引車的后端，牽引車只提供向前的拉力，拖著掛車走，但不承受掛車的向下的重量，這就是全掛。經(jīng)常用于車間內(nèi)或車間之間大批貨物的運(yùn)輸，如汽車制造業(yè)倉庫向裝配線的運(yùn)輸、機(jī)場的行李運(yùn)輸。