變壓器是如何運輸?shù)?？為何要加入氮氣?/p>

由于變壓器的體積和重量太大，把這些龐然大物從制造廠轉(zhuǎn)移到安裝現(xiàn)場是一件非常困難的事。運輸大型變壓器，通常會采取鐵路、公路或水路運送方式，一般會根據(jù)器身重量和尺寸選擇運輸工具。

以運輸淮上特高壓輸變電工程變壓器為例，該工程第三臺主變壓器高6.25米，重345噸，要運輸這個龐然大物，要用長27米的運輸車輛才能完成。由于變壓器的體重驚人，雖然以車代步，運輸車輛也只能保持在每小時3公里左右的速度行駛，和人走路的速度差不多。因此，從南京盱眙港到南京變電站的31公里路程需要7個小時。31公里的道路有180多處高空障礙，要越過6座石橋……為了確保安全運輸這些龐然大物，電網(wǎng)企業(yè)建立了一整套運輸保證體系，并聯(lián)合交通、路政、運輸公司等部門和單位，消除運送線上的障礙，處理路面、橋梁等薄弱環(huán)節(jié)，全力確保變壓器運輸安全。

變壓器由于重量過大，為在運輸過程中減輕重量，變壓器本體內(nèi)的油會被部分或全部排出，排油后的空間會用氮氣填充，使器身不與空氣接觸，避免變壓器內(nèi)部絕緣受潮。運輸結(jié)束，氮氣放出后，變壓器要立即注滿合格的變壓器油。

音頻變壓器和高頻變壓器特性參數(shù)

1、頻率響應  指變壓器次級輸出電壓隨工作頻率變化的特性。  

2、通頻帶  如果變壓器在中間頻率的輸出電壓為U0，當輸出電壓（輸入電壓保持不變）下降到0.707U0時的頻率范圍，稱為變壓器的通頻帶B。

3、初、次級阻抗比  變壓器初、次級接入適當?shù)淖杩筊o和Ri,使變壓器初、次級阻抗匹配，則Ro和Ri的比值稱為初、次級阻抗比。在阻抗匹配的情況下，變壓器工作在佳狀態(tài)，傳輸效率高。

變壓器的散熱控制

變壓器內(nèi)部的眾多元器件要產(chǎn)生很多的電力損耗，這些產(chǎn)生的熱量向周圍的空氣或油中散出，這就使得變壓氣的散熱問題十分突出。對于變壓器的溫升控制，可通過下面四個方面保證：

a、變壓器低溫升設計，頂層油溫控制在45K左右，遠低于國標規(guī)走的60K ,設計思路為：①熱負荷是直接與損耗成正比的，我們的地埋式箱變所用的為10系列低損耗產(chǎn)品，與GB6451-1999相比，空載損耗低20%,負載損耗低26%；與9系列相比，空載損耗低21% ,負載損耗低5% ,所以熱負荷低。②雖然進口環(huán)烷l基變壓器油價位比國產(chǎn)變壓器油高，我們?nèi)詧猿肿鰢鴥?nèi)全部采用進口環(huán)烷變基壓器油的產(chǎn)品，主要因為環(huán)烷l基油，毋須加入添加劑就能在極低溫度下繼續(xù)流動，而其良好的粘度-時間特性使得在溫度升高時油的流動速度加快，確保產(chǎn)品具有良好的散熱能力。

b、箱體結(jié)構(gòu)：地埋變油箱壁散熱主要靠福射。熱量總是以波的形式從發(fā)熱體輻射到溫度較低的周圍介質(zhì)中。輻射的能量取決于溫度，發(fā)熱體的形狀和它的表面顏色。所以，地埋變我們用的為平板油箱及平板散熱片，增強輻射。

c、表面處埋：因地埋變安裝于陰涼的地底，所以我們用黑色非金屬漆，及特殊的表面處理工藝，輻射熱量能力為普通表面處理的兩倍。

d、基礎制作：地基與外界的散熱靠熱傳導和空氣對流，基礎頂部可設通風口及導風板，加強空氣循環(huán)。