預埋槽預埋件L1—兩側相鄰支吊架間距，q—管道單位長度重力，KN/m；Q—附件重力，KN；Kfp—附件荷載分配系數(shù)，帶大小頭的管段，按兩側支吊架各承受間距內管段總重力的一半分配。對于水平三通管段，支管的計算一般以三通處作為假想支點；主管的計算，可將支管假想支點的荷載做為集中荷載，按F.2.1中原則分配。垂直90°彎管段，其水平管道重力的分配；當水平段較長時按50％，較短時按100％分配給水平段鄰近的支架承受。按上述方法計算得到的分配荷載乘以1.4的荷載修正系數(shù)，做為結構荷載。［τh］為焊縫的許用剪應力；hf為貼角焊縫的厚度；lf為焊縫的總計算長度；每條焊縫的計算長度為實際長度l減去2hf（考慮到焊縫兩端的質量不夠好）。

幕墻和槽預埋件有什么關系呢？幕墻由于是由結構架與鑲嵌板材組成，所以必然需要有東西來固定這些結構以及各個部分結構的搭接，而預埋件在這里恰好能起到所有的作用，而且槽預埋件還更好的避免了傳統(tǒng)支架的外漏情況，更一步的起到了美化裝飾的作用，所以說，作為幕墻和預埋件，它們的合作更是恰到極點。

預埋槽預埋件距離過大或過小時在槽道上墊上方木，后用鐵錘輕輕敲打，調整到間距適當，之后到臺車下扭緊螺栓，安裝完成。1.預埋槽道為鐵路客運專線新型專業(yè)產(chǎn)品；2.預埋槽道型材的背部彎鉤使得槽道與混凝土的鏈接緊密，3.槽道卷邊帶有鋸齒，與專利EHMQA螺母和墊齒牙完全吻合，形成牢固的機械咬合，有效抵抗沖擊及振動荷載，防止松動滑移；4.槽道側面加勁肋有鎖健功能，埋入混凝土時可加強與混凝土的握裹力；5.熱浸鍍鋅70um以上處理，防腐性能佳；6.配有T型泡沫填充物，防止漏漿。