對前輪制動的要求比較大，一般來說前輪用了盤式制動器就夠使了。上一篇：如何調(diào)整行車制動器下一篇：有關(guān)盤式制動器的分析推薦資訊\n發(fā)布：ccqfddfa2735次如何調(diào)整行車制動器首先調(diào)整正反拉桿，使制動瓦的制動片貼緊制動輪，接著調(diào)整力矩彈簧，控制在額定力矩的1/8范圍，檢驗(yàn)方法，用12寸活扳手卡住制動輪聯(lián)軸器上的螺栓。

僅從這一點(diǎn)上，您就應(yīng)該理解為什么盤式制動器會逐步取代鼓式制動器了吧。目前，在中，轎車上前后輪都已經(jīng)采用盤式制動器?，F(xiàn)在我們時下開的大部分轎車采用的還不完全是盤式制動器，而是前盤后鼓式混合制動器（即前輪采用盤式制動器、后輪采用鼓式制動器），這主要是出于成本上的考慮，同時也是因?yàn)槠囋诰o急制動時，軸荷前移。

但是盤式制動器結(jié)構(gòu)相對于鼓式制動器來說比較復(fù)雜，對制動鉗、管路系統(tǒng)要求也較高，而且造價高于鼓式制動器。對于高速行駛的轎車，由于頻繁使用制動，制動器的摩擦將會產(chǎn)生大量的熱，使制動器溫度急劇上升，這些熱如果不能很好地散出，就會大大影響制動性能，出現(xiàn)所謂的制動效能熱衰退現(xiàn)象，這可不是鬧著玩的，制動器直接關(guān)乎生命。

轉(zhuǎn)動制動輪，用一點(diǎn)力可轉(zhuǎn)動制動輪即可；轉(zhuǎn)不動，為過緊，松動力矩彈簧，直到適宜即可。其雙驅(qū)或四驅(qū)的制動器調(diào)整必須調(diào)整相同的狀態(tài)，動車檢驗(yàn)，空車運(yùn)行，斷電停車時，大車滑行2m左右，小車滑行500mm左右；行走制動器可采用，步小力矩制動，減速作用；第二步比，步晚幾秒制動，起穩(wěn)定制動作現(xiàn)在我們的制動器的設(shè)置要注意幾點(diǎn)。