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TIMKEN滾動軸承的疲勞壽命軸承疲勞壽命是指，在一定技術(shù)狀態(tài)下的滾動軸承，在主機的實際使用狀態(tài)下運轉(zhuǎn)，直至滾動表面發(fā)生疲勞剝落而不能滿足主機要求時的軸承內(nèi)，外圈（軸、座圈）相對旋轉(zhuǎn)次數(shù)的總值總轉(zhuǎn)數(shù)。當(dāng)軸承轉(zhuǎn)速大致恒定或已成為已知，疲勞壽命可用與總轉(zhuǎn)數(shù)相應(yīng)的運轉(zhuǎn)總小時數(shù)來表示，此外，還應(yīng)注意：

1)  影響滾動軸承疲勞壽命的因素非常多，無法全部加以估計或通過標(biāo)準(zhǔn)試驗條件而加以消除，這造成軸承實際疲勞壽命有很大的離散性，因此軸承疲勞壽命的計算與試驗是以數(shù)理統(tǒng)計學(xué)和概率論為基礎(chǔ)的。的滾動軸承疲勞壽命的表達(dá)參數(shù)為額定壽命L10，在ISO推薦標(biāo)準(zhǔn)R281中L10的涵義明確規(guī)定如下：“數(shù)量上足夠多的相同的一批軸承，其額定壽命L10用轉(zhuǎn)數(shù)（或在轉(zhuǎn)速不變時用小時數(shù)）來表示，改批軸承中有90%在疲勞剝落發(fā)生前能達(dá)到或超過此轉(zhuǎn)數(shù)（或小時數(shù)）”。迄今為止，世界各國都遵從上述規(guī)定。

在美國等一些國家中，還采用中值壽命的概念。中值壽命Lm是指一批相同軸承的中值壽命，即指其中50%的軸承在疲勞剝落前能夠達(dá)到或超過的總轉(zhuǎn)數(shù)，或在一定轉(zhuǎn)速下的工作小時數(shù)。中值壽命Lm，不是一批軸承壽命的算術(shù)平均值。一般中值壽命Lm是額定壽命的5倍左右。

2)  額定壽命的概念值使用于數(shù)量足夠的一批滾動軸承，而不適用于個別滾動軸承。例如有40套6204軸承按其使用條件算的其額壽命為1000h，其實際意義是在這批軸承中大體上可能有90%，即36套的實際運轉(zhuǎn)壽命將超過1000h即出現(xiàn)疲勞，但不能個別地指出究竟是哪只軸承的疲勞壽命將低于1000h。事實上，由于軸承設(shè)計、制造、材質(zhì)以及應(yīng)用技術(shù)的不斷進(jìn)步，一些廠家軸承產(chǎn)品的實際使用壽命大多略高于甚至成倍地高于按標(biāo)準(zhǔn)方法計算出的額定壽命。

火力發(fā)電與油氣田TIMKEN公司為油氣田市場和火力發(fā)電等應(yīng)用場合提供摩擦管理和動力傳動解決方案。 這些解決方案在火力發(fā)電方面可以使設(shè)備延長運行時間，提高生產(chǎn)效率。 TIMKEN在油氣田方面可以幫助設(shè)備承受極端的環(huán)境考驗，比如近海和內(nèi)陸的的海鉆公司，TIMKEN提供的軸承和鋼產(chǎn)品是一種保障。 TIMKEN公司在油氣鉆方面，熟悉設(shè)備運行面對的環(huán)境、困難，比如高速運轉(zhuǎn)軸承的高負(fù)荷，環(huán)境的惡劣，設(shè)備成本的消耗，TIMKEN為陸地近海的鉆探公司提供產(chǎn)品和技術(shù)確保設(shè)備可靠運行。 在油氣方面TIMKEN解決方案涵蓋維修工具、特殊表面處理、狀況監(jiān)控、軸承、合金鋼等。 比如幫助ril-Quip降低深水升降系統(tǒng)的建設(shè)成本：擴大鋼產(chǎn)品尺寸，加強鋼管生產(chǎn)力。 TIMKEN與為拉夫金工業(yè)公司合作，為其量身定制推力軸承，幫助其深海鉆機，這種軸承可以承載一千噸的壓力，加大石油鉆探深度，保證了性能的良好。 通過TIMKEN的幫助，提升了客戶設(shè)備的性能，使維修的間隔大大減少，從而減少了軸承的更換成本。TIMKEN與油氣客戶緊密合作的案例說了這一優(yōu)勢，幫助其解決棘手的問題。 TIMKEN公司有獨有的制鋼技術(shù)、配有精湛的工程技術(shù)能幫助提高鉆井泥漿泵、平臺頂驅(qū)裝置、定滑輪、泥漿噴嘴、動滑輪等應(yīng)用場合下的系統(tǒng)整體良好運行。

鐵姆肯SMN-S重型系列軸承使用過早損壞的原因 了解鐵姆肯SMN-S重型系列軸承壞的早起原因都有那些

安裝不當(dāng)(約占16%)

1、安裝時使用蠻力，用錘子直接敲擊軸承對軸承傷害ZUI 大；是造成變形的主要原因。

建議：選擇適當(dāng)?shù)幕驅(qū)I(yè)的軸承安裝工具，安裝完畢要用專用儀器檢測。

2、安裝不到位，安裝有偏差或未裝到軸承位，造成軸承游隙過小。內(nèi)外圈不處于同一旋轉(zhuǎn)中心，造成不同心。

這些是常見的幾種造成軸承早期損壞的原因；造成軸承早期損壞的原因是多方面的，以上是主要考慮原因，有時可能是綜合原因。如果軸承選型正確，安裝方式正確到位，潤滑方式及潤滑劑選擇正確，軸承是可以正常工作很常時間的

潤滑不良( 約占50%)

據(jù)調(diào)查，潤滑不良是造成軸承過早損壞的主要原因之一。主要原因包括：未及時加注潤滑劑或潤滑油；潤滑劑或潤滑油未加注到位；潤滑劑或潤滑油選型不當(dāng)；潤滑方式不正確等等。

建議：選擇正確的潤滑劑或潤滑油，使用正確的潤滑加注方式。

疲勞(約占34%)

疲勞破壞是軸承常見的損壞方式。常見的疲勞破壞的原因可能是：軸承長期超負(fù)荷運行；未及時維修；維修不當(dāng)；設(shè)備老化等。

建議：選擇適當(dāng)?shù)妮S承類型，定期及時更換疲勞軸承。