無縫鋼管網(wǎng)狀碳化物消除措施

無縫鋼管熱軋后應具有良好的顯微組織，即細片層狀珠光體且無網(wǎng)狀碳化特析出，才能為無縫鋼管球化退火后獲得細粒狀珠光體創(chuàng)造條件。無縫鋼管在通常熱軋條件下，一般可以得到合格的網(wǎng)狀碳化物級別。由于無縫鋼管熱軋后冷卻到850-900攝氏度時開始有大量碳化特析出并呈網(wǎng)狀分布，所以終軋溫度應控制在850攝氏度以下。

多年來，我公司本著“質(zhì)優(yōu)高效，守約重譽”的經(jīng)營理念和服務宗旨為廣大客戶提供質(zhì)優(yōu)價廉的產(chǎn)品和售后服務，得到了各界新老用戶的支持和贊譽。

無縫鋼管與球墨鑄鐵管的區(qū)別

無縫鋼管的材料是鋼或合金鋼。用鋼胚經(jīng)滾壓擠拔等工藝加工出來的。為區(qū)別一些鋼管是用鋼板卷曲焊接而成，稱無縫鋼管。

無縫鋼管的材料是球墨鑄鐵，價格便宜，但強度底，只能用在壓力低的場合。無縫鋼管的材料是鋼，又是無縫，強度高，用在壓力高，環(huán)境苛刻的場合，但價格也很貴。

我公司始終堅持以市場為導向，以客戶為中心，以質(zhì)量為企業(yè)命脈，以誠信為治企之本，堅持認真嚴謹?shù)脑瓌t穩(wěn)步進取，不斷發(fā)展壯大。

為自行車行業(yè)帶來變革的就是無縫鋼管

喜歡騎自行車的朋友，相信都發(fā)現(xiàn)了一個問題，那就是現(xiàn)在的自行車，相比較于過去幾年的自行車。無論是在加速度方面，還是在自身的輕巧度方面，都有了很大的提升。為什么會出現(xiàn)，這樣的一個變化呢？那就是因為，制作自行車的鋼管，已經(jīng)從普通的鋼管，變成了無縫鋼管。過去的自行車，之所以體積比較的大，而且自身比較的重。那完全是因為普通的鋼管，自身的性能決定的。普通的鋼管，由于制作技術的落后，使得管道自身的韌性，并不是那么的強。因此為了確保，自行車的穩(wěn)定性，需要擴大鋼管的尺寸，來增加鋼管的韌性。以免在遭受，一些撞擊或者是顛簸的情況之時，自行車的主體架，直接就出現(xiàn)了折斷的情況。

但增加使用鋼管的型號，帶來的不僅僅是好處，也有很多的壞處。比如說增加了管道的型號之后，管道自身的重量，肯定又會有著一定的增加。當整體車身的重量，有了一定增加之后，這對于自行車的速度來說，肯定會帶來很大的影響。但如果使用的是無縫鋼管，就不是帶來，這樣的循環(huán)。因為無縫鋼管，具有中空的截面，這有效的減輕了，管道自身的重量。在同等型號、同等長度的情況下， 無縫鋼管的重量，要比普通鋼管輕很多。選擇了這樣的鋼管，自行車的速度，肯定會有著提升。