安徽永慶暖通機電有限公司主營：充電樁工程

當前，我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)正加速發(fā)展，而下游充電樁數(shù)量的不足，則成為了制約其發(fā)展的主要瓶頸。數(shù)據(jù)顯示，截至2014年底，我國電動汽車與充電設(shè)施的配比超過4:1，而標配為1:1，歷史欠賬嚴重，同時，新設(shè)施建設(shè)也嚴重滯后，而新能源汽車增量還在快速增加。電動汽車增長倒逼充電樁投資加快，應(yīng)該是產(chǎn)業(yè)鏈zui確定性的投資機會，對應(yīng)市場規(guī)?；蛟谇|元級別。

鋰離子電池產(chǎn)業(yè)鏈較為完整，擁有一批在國內(nèi)有較強競爭力的動力電池和電池正負極、隔膜、電解液等關(guān)鍵材料生產(chǎn)企業(yè)，新能源汽車電機研發(fā)與產(chǎn)業(yè)化方面居國內(nèi)前列。我國新能源汽車推廣應(yīng)用初見成效。在我國各個大中城市，以及珠三角九市以及汕頭、湛江、韶關(guān)、梅州、潮州、茂名等市先后開展了新能源汽車推廣應(yīng)用示范工作;廣州、深圳成為國家節(jié)能與新能源汽車示范推廣試點城市，新能源汽車的規(guī)模化應(yīng)用成為廣州亞運會、深圳大運會期間的一大亮點。新能源汽車示范應(yīng)用領(lǐng)域不斷拓展，從公交車延伸到了出租車、公務(wù)車。

隨著新能源汽車突飛猛進的發(fā)展和國家的推廣，未來是電動車的天下已經(jīng)是板上釘釘?shù)氖聦?，前段時間我們試駕過廣汽新能源的GE3，整車表現(xiàn)無論是動力，地盤或者操控性，在現(xiàn)在國產(chǎn)新能源汽車中算是很不錯。但是電動車相比燃油車zui大的問題是什么？當然是充電。雖然現(xiàn)在馬路邊，商場里到處都有公用充電樁，甚至高速路上也開始配備了充電樁，但是使用得更多的還是自家的充電樁。