中空注漿錨索適用于地質條件中等，良好的圍巖長久性支護以及公路、鐵路、隧道的超前支護、邊坡支護、基坑支護等工程，通過中空錨桿體的壓力注漿，可達到固結破碎巖體，改良巖體，從而達到良好的支護目的。

中空注漿錨索組成

中空注漿錨索由中空錨桿體、錨頭、止?jié){塞、墊板和螺母組成。

1.中空錨桿體 錨桿體采用中空設計，桿體中孔作為鉆進高壓風水通道和注漿通道，與實心桿體相比，中空桿設計可獲得更好的鋼度和抗剪強度。錨桿體外表面為全長標準大螺距螺紋結構，螺紋結構便于錨桿的切割和接長，與光滑桿體相比增加了錨桿體與注漿材料的粘接面積，從而提高了錨固力。

2.錨頭 錨頭采用鋼質錨頭，不僅能固定和居中錨桿體部件而且能在巖石錨孔中產生一定的錨固力。

3.止?jié){塞 止?jié){塞由橡塑材料制成，考慮了注漿排氣，有一定的密封作用，便于實現有壓注漿，增加注漿材料的飽滿度和密實度。止?jié){塞有對中支架的作用。

4.墊板 采用熱軋成型墊板，有一定彈性，便于應力傳遞。墊板可提供7度的可調角度，便于密貼巖石表面。

5.螺母 采用半球或六角螺母，可通過螺母對桿體施加主動應力。

中空注漿錨索特點

1.錨索的安裝、預緊方式與樹脂錨桿完全相同（螺紋緊固），取消了張拉工序，不但能實現攪拌、張緊一體化快速安裝，而且使錨索與錨桿能同步承載，形成整體支護作用；

2.索體及鎖緊結構采用新型結構，在保證注漿通徑的前提下，使索體直徑達到小化，所需安裝孔徑也小的多，安裝效率高，實現了小孔徑、大噸位；

3.錨索索體為新型中空結構，自帶注漿芯管，采用反向注漿方式，不僅消除了產生氣穴空洞的可能，也無須在現場綁匝注漿管、排氣管以及封堵注漿孔，使施工步驟大為簡化

4.索體上部為攪拌樹脂藥卷端錨，下端采用螺紋鎖緊，安裝后能立即承載，這一點是現有的各種注漿錨索產品均無法作到的，而對于自穩(wěn)能力差的頂板巖層又是非常有利和必要的；

5.采用螺紋鎖緊方式，鎖緊機構工作可靠，不會打滑，不會產生火花，對井下潮濕、淋水環(huán)境的適應性是采用夾片式錨具鎖緊方式所無法比擬的；

6.采用高強度螺旋肋預應力鋼絲制造的錨索的錨固強度比相同直徑的用鋼絞線截割成的錨索提高15%以上，而錨固延性可提高25%以上。

 7.由于安裝后能立即承載，因此注漿可以安排在迎頭后方一定距離將一定范圍的錨索一次注完，因此施工非常便利；螺紋鎖緊機構具有調心功能，錨索外露長度小且均勻一致，不影響巷道有效高度。