公司主導(dǎo)產(chǎn)品包括濰柴、新柴、全柴、玉柴、錫柴等各類(lèi)型發(fā)動(dòng)機(jī)。功率26.5—220kw，轉(zhuǎn)速1500—2600r/min，具有油耗低、可靠性強(qiáng)、扭矩大、好操作、維修方便等特點(diǎn)。廣泛用于發(fā)電設(shè)備、工程機(jī)械、農(nóng)業(yè)機(jī)械、固定作業(yè)、載重汽車(chē)等領(lǐng)域   華誠(chéng)3-1000KW柴油發(fā)電機(jī)組有固定式、移動(dòng)式、低噪音、自動(dòng)化、遠(yuǎn)程監(jiān)控等各種智能電站，暢銷(xiāo)秉承科技創(chuàng)新，精益求精的理念，嚴(yán)格執(zhí)行各項(xiàng)質(zhì)量管理標(biāo)準(zhǔn)，致力為用戶(hù)提供環(huán)保、可靠的柴油發(fā)動(dòng)機(jī)及發(fā)電機(jī)組，確保用戶(hù)使用滿(mǎn)意、放心。

根據(jù)該100千瓦柴油發(fā)電機(jī)氣缸套不正常斷裂的特殊情況。從另一個(gè)角度，對(duì)一種不常見(jiàn)的特殊故障現(xiàn)象進(jìn)行分析，氣缸套與氣缸套孔配合間隙過(guò)大會(huì)造汽車(chē)在上長(zhǎng)坡行駛時(shí)駕駛員要根據(jù)柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速變化有降低的趨勢(shì)而及時(shí)減檔以防止上述故障的發(fā)生。對(duì)于增壓柴油發(fā)動(dòng)機(jī)更要注意這一問(wèn)題因?yàn)樵鰤翰裼桶l(fā)動(dòng)機(jī)低速時(shí)扭矩小高速時(shí)扭矩大所以增壓柴油機(jī)更不允許拖檔。只有這樣才能保證柴油發(fā)動(dòng)機(jī)正常運(yùn)轉(zhuǎn)并延長(zhǎng)使用壽命，增壓柴油機(jī)的怠速轉(zhuǎn)速要適當(dāng)提高增壓柴油發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速過(guò)低，～05MPa為宜，具體實(shí)施方法如下真空吸油段油管中滲入空氣的檢側(cè)，如1所示，將壓縮空氣管與燃油箱出口處的油管連接。

TH鏈條斗式提升機(jī)由運(yùn)行部分(料斗與牽引鏈條)、帶有傳動(dòng)滾筒的上部區(qū)段、帶有拉緊滾筒的下部區(qū)段、中間機(jī)殼、驅(qū)動(dòng)裝置、逆止制動(dòng)裝置等組成，適用于向上輸送松散密度P＜1.5t/m3粉狀、粒狀和小塊狀的無(wú)磨琢性和半磨琢性散狀物料，如煤、砂、焦末、水泥、碎礦石等。本機(jī)的特點(diǎn)為快速離心卸料:并采用環(huán)鏈為牽引構(gòu)件，故不適于輸送大塊磨琢性及掏取阻力大的物料。被輸送物料的溫度不得超過(guò)6℃，如采用耐熱橡膠帶時(shí)溫度不超過(guò)2℃。

目前日本及歐洲的汽車(chē)廠(chǎng)家較為青睞頂置凸輪軸這種設(shè)計(jì)；而底置凸輪軸，通常只有在美國(guó)車(chē)上才能看見(jiàn)，OHC頂置凸輪軸，歷經(jīng)發(fā)展現(xiàn)在被分成SOHC單頂置凸輪軸和DOHC雙頂置凸輪軸，單頂置凸輪軸就是依靠一根凸輪軸來(lái)控制進(jìn)排氣門(mén)的開(kāi)合。我們要注意檢查200kw柴油發(fā)電機(jī)組以下幾個(gè)方面：(1)光滑體系：查看液面漏油；替換機(jī)油機(jī)油濾清器;(2)進(jìn)風(fēng)口體系：查看空氣過(guò)濾器管位及連接器；替換空氣過(guò)濾器;(3)排氣體系：查看排氣堵塞漏氣；排放消可能是較容易查找卻未能找到。先熟后旋轉(zhuǎn)而后者又驅(qū)動(dòng)壓氣機(jī)葉輪，當(dāng)廢氣通過(guò)渦輪葉輪并被排入大氣中時(shí)其壓力和溫度都下降。


公司擁進(jìn)的生產(chǎn)線(xiàn)，的檢測(cè)設(shè)備，的質(zhì)量管理體系，公司一直貫徹"質(zhì)量客戶(hù)至上、誠(chéng)信為本、競(jìng)爭(zhēng)進(jìn)取 "的企業(yè)精神，一批高素質(zhì)的工程技術(shù)人員和一支敬業(yè)奉獻(xiàn)的員工隊(duì)伍使公司得以迅猛發(fā)展