上海丞動(dòng)機(jī)電設(shè)備有限公司主營(yíng)：進(jìn)口軸承,瑞典軸承,德國(guó)INA FAG,日本NSK NTN

NTN軸承應(yīng)用在電機(jī)行業(yè)

電機(jī)用軸承的性能特點(diǎn)：

電機(jī)用軸承一般是深溝球軸承或調(diào)心滾子軸承兩種。其中深溝球軸承這種。

電機(jī)用的深溝球軸承基本是此類軸承中要求gao的一種。軸承轉(zhuǎn)速高、鋼材硬度要好等。

深溝球軸承：深溝球軸承是滾動(dòng)軸承中為普通的一種類型。基本型的深溝球軸承由一個(gè)外圈，一個(gè)內(nèi)圈、一組鋼球和一組保持架構(gòu)成。 深溝球軸承類型有單列和雙列兩種，單列深溝球軸承類型代號(hào)為6，雙列深溝球軸承代號(hào)為4。其結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，使用方便，是生產(chǎn)普遍，應(yīng)用廣泛的一類軸承。

一般63類型的深溝球軸承是常見的深溝球軸承，密封類型開式、鐵密封、膠密封等都適用。

恩梯恩(NTN)開發(fā)出汽車用“嚴(yán)酷環(huán)境適應(yīng)軸承”

新開發(fā)的輪轂軸承解決了上述所有課題。對(duì)于振動(dòng)和沖擊問題，通過優(yōu)化內(nèi)部設(shè)計(jì)將軌道面的壓痕深度減到了以往產(chǎn)品的1/4，提高了耐負(fù)荷性能。對(duì)泥水問題，通過改變密封件與輪轂接觸部分的形狀，大幅減輕了泥水浸入現(xiàn)象，將耐泥水的壽命延長(zhǎng)到了以往產(chǎn)品的兩倍以上。對(duì)低溫時(shí)的微動(dòng)磨損，通過采用特殊的潤(rùn)滑油，防止了金屬部件間的接觸，將低溫時(shí)的微動(dòng)磨損導(dǎo)致的損傷（磨損深度）降到了以往產(chǎn)品的1/10以下。 www.zcwz.com

恩梯恩（NTN）開發(fā)出了在未鋪裝惡劣路面及寒冷地區(qū)等亦能高可靠性行駛的汽車用“嚴(yán)酷環(huán)境適應(yīng)軸承”。減輕了振動(dòng)、沖擊及泥水等造成的磨損，提高了耐久性。將以新興市場(chǎng)國(guó)家為中心在全球市場(chǎng)上銷售。

在路況差的地區(qū)，支持輪胎和車輪的輪轂除受到振動(dòng)、沖擊外，還常會(huì)被潑濺上泥水。由此，軌道面會(huì)產(chǎn)生壓痕，或者泥水浸入輪轂軸承內(nèi)部等問題。終會(huì)導(dǎo)致潤(rùn)滑油的流出或老化，使軌道面和滾動(dòng)體得不到充分潤(rùn)滑，因而導(dǎo)致磨損。加之，在寒冷地區(qū)還容易發(fā)生行駛時(shí)的振動(dòng)使軌道面產(chǎn)生微動(dòng)磨損（在接觸的兩個(gè)物體上由微小振幅的振動(dòng)導(dǎo)致磨損集中發(fā)生的現(xiàn)象）的情況。

日本NTN軸承公司開發(fā)出“超加工機(jī)用空氣主軸”

恩梯恩（NTN）開發(fā)出了利用空氣壓力非接觸支撐旋轉(zhuǎn)軸的“超加工機(jī)用空氣主軸”。主要用于非球面鏡頭用模具的切削加工等。由于手機(jī)等配備的薄型非球面鏡頭對(duì)尺寸精度要求更高，因此該公司此前曾開發(fā)過旋轉(zhuǎn)精度出色的空氣主軸。開發(fā)品目前已開始向部分客戶交貨，今后將面向部件加工商等擴(kuò)大銷售。

開發(fā)品對(duì)軸承部分的吹氣構(gòu)造作了改進(jìn)，高速旋轉(zhuǎn)時(shí)（2萬(wàn)rpm）的異步振擺精度值（NRRO）控制在了0.005μm以下（實(shí)際測(cè)量值），為原來(lái)的1/2，系“業(yè)界ZUI 高”（該公司）。還通過采用低發(fā)熱構(gòu)造，將加工時(shí)工件面的位置移動(dòng)控制在了1μm 以下，只有原來(lái)的1/3左右。

通過采用可避免真空夾頭部吸入的研削液流入空氣主軸內(nèi)部的防逆流構(gòu)造，以及使用非接觸密封件的吹氣構(gòu)造，提高了防塵防水性。使其能夠更加穩(wěn)定地運(yùn)轉(zhuǎn)。

日本NTN在美國(guó)成立NTA精密車軸公司 生產(chǎn)輪轂軸承