高鐵在很多山地地形中需要開(kāi)隧道，高鐵隧道內(nèi)接觸網(wǎng)預(yù)埋件和綜合接地系統(tǒng)是保證隧道后期順利運(yùn)營(yíng)的關(guān)鍵。高鐵隧道內(nèi)接觸網(wǎng)采用高鐵隧道槽型埋件（簡(jiǎn)稱(chēng)槽道）固定、懸掛于隧道頂或壁，適應(yīng)于隧道內(nèi)接觸網(wǎng)吊柱、附加導(dǎo)線(xiàn)懸掛等。

除了地鐵和高鐵，預(yù)埋槽道還可以應(yīng)用在哪些領(lǐng)域？
曼卡特直線(xiàn)型槽式預(yù)埋件，是由一根溫控滾熱軋成型工藝生產(chǎn)的C型槽鋼（內(nèi)有防滑齒槽）和布置在槽鋼背面的錨筋（也稱(chēng)：鉚釘）組成。T型螺栓連接，無(wú)需焊接，受力較好?？捎糜诠艿腊惭b、幕墻工程、電力行業(yè)、廠(chǎng)房、展廳等有靈活需求的固定。

C型槽預(yù)埋件廣泛地使用于房屋建筑、隧道、橋梁、大型建筑工程的錨固技術(shù)領(lǐng)域，是一種比較理想的可調(diào)節(jié)固定件，C型槽內(nèi)使用泡沫填充物或條形填充材料，以防止混凝土進(jìn)入槽鋼內(nèi)。