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道閘也叫擋車器，是專門用于道路上限制車輛行駛的通道出入口管理設(shè)備。作為智能交通系統(tǒng)中的重要組成部分之一的車牌自動識別技術(shù)，目前已被廣泛應(yīng)用于城市道路監(jiān)控、高速公路收費(fèi)與監(jiān)控、小區(qū)與停車場出入口管理、治安卡口等場合，成為研究的熱點。目前廣泛應(yīng)用于道路收費(fèi)站、停車場等車輛通道出入口，管理車輛的進(jìn)出。電動道閘可以通過遙控器實現(xiàn)起桿、落桿，也可以通過停車場管理系統(tǒng)的軟件來實現(xiàn)自動管理狀態(tài)，有管理系統(tǒng)，也有車牌識別管理系統(tǒng)。道閘一般都設(shè)有放砸車系統(tǒng)，道閘桿下方都有一個帶發(fā)泡橡膠條的裝置，道閘控制器內(nèi)都裝有高靈敏升優(yōu)先和壓力遇阻反彈功能，一共設(shè)置了三種防砸功能，分別為遇阻防砸、地感防砸和紅外防砸。 遇阻防砸：安裝有智能遇阻返回功能，道閘桿在下落過程中，如果一旦道閘干底部的橡膠條受到遇阻行為，智能遇阻返回裝置就會將落桿狀態(tài)迅速調(diào)整到升桿狀態(tài)，避免了放砸車、砸人的事故發(fā)生。

道閘采用了特殊的停電手動、自動起桿裝置，這樣，即使是在停電的情況下，道閘可以手動抬桿，不影響車輛的正常通行，同時道閘具有多種控制方式，支持線控、遙控、通訊協(xié)議等控制方式，所以停車場管理人員直接在崗?fù)?nèi)就可以使用遙控將道閘桿抬起。停車場道閘運(yùn)行一般3萬次后進(jìn)行平衡彈簧檢查，及時做好平衡調(diào)整。道閘在停車場收費(fèi)系統(tǒng)中最為重要的一點，道閘的防砸車功能，最近這幾年，道閘砸車事件屢見不鮮，但是一直未能解決。

道閘在埋設(shè)地感線圈時不能有破損，盡量避免接頭，在埋地感線圈時，建議把地感線圈一圈圈的放進(jìn)去，一般情況下放置5~6層,線圈每一層之間要壓緊，引出線時必須雙絞，且雙絞次數(shù)不得小于20編/米，一般盡可能多。在傳達(dá)室拔掉地下電纜插頭，用萬用表Rx1擋，測量電機(jī)紅、白、黃三條引線是否相通，（黃（紅）與白色，電阻應(yīng)在15歐姆左右，黃色與紅色應(yīng)在30歐姆左右），再用R×10K檔測量與其它的線是否有一定的電阻，（主要是檢查線與線之間是否會間接性短路）。道閘安裝在接好線以后一定要進(jìn)行仔細(xì)的檢測，如果檢測運(yùn)行不正常，務(wù)必再重裝，不然會影響到道閘的正常運(yùn)行。線圈也要選擇耐高溫的，避免被瀝青燙到，澆灌的瀝青必須充分熔化，以利于填充槽內(nèi)每一個空隙而緊固線圈，不會因為路面上有車時會造成線圈松動而影響感應(yīng)。如果有需要讀卡，道閘安裝應(yīng)盡量方便車主shuaka，安裝在平臺位置；有轉(zhuǎn)彎要安裝在轉(zhuǎn)彎后打直通道；有地下車庫時，入口票箱應(yīng)盡量安裝在坡上平臺，出口安裝在坡下平臺，以免異常時阻塞在半坡或半坡起步。