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同時(shí)也由于正規(guī)拆解企業(yè)的回收價(jià)格低廉，按照國(guó)家的報(bào)廢車回收規(guī)定，正規(guī)企業(yè)回收?qǐng)?bào)廢車價(jià)格一般按重量計(jì)算，一輛小轎車一般在600-800元給出的收購價(jià)，比地下渠道少得多，因此很多車主會(huì)偏向于選擇將報(bào)廢汽車在黑市上交易，不利于市場(chǎng)的規(guī)范化發(fā)展。

如果說車源少數(shù)量少是當(dāng)前報(bào)廢汽車回收面臨的個(gè)難題，那么技術(shù)差資金少則是另一個(gè)制約因素。
報(bào)廢汽車——何去何從
報(bào)廢汽車——何去何從

《報(bào)廢汽車回收管理辦法》規(guī)定，禁止利用報(bào)廢汽車的“總成”拼裝汽車。因而正規(guī)的報(bào)廢汽車回收拆解企業(yè)由于獲利相對(duì)較少，

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汽車報(bào)廢了，是不是能賣給二手車販?
當(dāng)然是NO~報(bào)廢汽車賣給二手車販你知道后果很嚴(yán)重嗎?就眼前利益來說，報(bào)廢汽車賣給二手車販，可能拿到手錢會(huì)比較多，但是這個(gè)錢不好拿呀!要知道被二手車販坑慘的車主可不計(jì)其數(shù)啊~