柴油發(fā)電機組操作規(guī)程：開機前的檢查與準(zhǔn)備工作：檢查電池，確保電池電壓值達到要求；檢查水箱內(nèi)是否有水，如無水或低于水箱蓋以下5㎝，應(yīng)將水箱的水加足；確保機油液面在油尺刻度值和值之間，低于值零補加機油，同時機組連續(xù)操作時，油面應(yīng)在8小時檢查一次。檢查空氣濾芯器堵塞情況，如果堵塞指示器處于紅區(qū)，機組應(yīng)立即停機，并更換新的空氣濾芯器，換后按紅色鈕，將其重新復(fù)位。環(huán)境溫度低于+5℃，應(yīng)將冷卻液更換防凍液。燃油濾芯器排氣，松開燃油濾芯器上的放油螺釘，手動泵油，直到從放氣螺釘處流出的燃油沒有氣泡為止。

注意：機油標(biāo)號10W30或15W40只是適用的環(huán)境表溫度有所不同而已并沒有表示何者質(zhì)量更高或更好的功能，四忌安裝活塞用明火加溫，活塞各部位薄厚不勻熱脹冷縮度不一容易引起變形，如使用明火加熱活塞達到一定高溫自然冷卻后金相組織會遭到損壞而降低耐磨性其使用，是柴油機重要的零部件之一，失效不僅給企業(yè)帶低點BDC之間行駛的距離，氣缸排量是描述活塞處于下止點時其上方的體積與活塞運動到上止點時被壓縮后的體積的關(guān)系，氣缸排量是氣缸大體積與小體積之間的差值，如果把每一個氣缸的排量相加，就得到整個發(fā)動機的排量。壓縮比是空氣/燃油混合氣被壓縮的程度。
噴嘴易于積碳，不易起動，引起噴油壓力的改變的主要原因是:調(diào)壓彈簧的彈力變小或折斷，使噴油壓力減小針閥導(dǎo)向部分與針閥體間隙過大或針閥錐面等密封不嚴(yán)，也會使噴油壓力減小，當(dāng)針閥在關(guān)閉狀態(tài)時卡住，或噴孔堵塞時，會使噴油壓力供油提前角變化直接影響燃燒性能的是噴油提前角變化，由于測量噴油提前角變化比較麻煩，所以通常是測量供油提前角。供油提，正須調(diào)整；燃油過濾裝置太臟，噴油量不夠，須更換或清洗；空氣過濾器太臟。吸入空氣不夠，這時須清洗或更換空氣過濾器；除了上述原因外，還有柴油機功率的大小和空氣量及所能燃燒的柴油量也有一定關(guān)系與此同時空氣的溫度濕度也會影響柴油機的功率。

一般情況下，隨著醇含量的增加，沉析速度加快，沉析完全，當(dāng)醇含量達到8%時，幾乎可除去全部蛋白質(zhì)、多糖和無機鹽類雜質(zhì)。但是隨著醇沉濃度的升高，有效成分易被沉淀物包裹而造成損失。醇沉?xí)r應(yīng)提高攪拌速度，緩緩加入乙醇，以避免藥液中局部乙醇濃度過高造成有效成分被沉淀物包裹所造成的損失。在醇沉工藝中，攪拌速度應(yīng)有一適宜的范圍。攪拌速度過快則能耗增大，噪音增強，且對設(shè)備材質(zhì)的要求有所提高。此外，過快的攪拌速度會使生成的沉淀顆粒過小，難于過濾；攪拌速度過慢，藥液中局部乙醇濃度過高，造成沉析物包裹有效成分，造成有效成分的損失，同時也會造成沉淀物黏連，難以過濾分離。


噴油泵排氣，松開噴油泵上部的放氣螺釘，手動泵油，直到從放氣螺釘處流出的燃油沒有氣泡為止，若泵油困難，按下預(yù)熱泵按鈕或啟動開關(guān)，轉(zhuǎn)動柴油機，注意使用起動機一次時間不要超過10秒。進入冬季應(yīng)及時換用冬季潤滑油，當(dāng)環(huán)境溫度低于-10℃時，對帶預(yù)熱裝置的柴油機啟動時，可先用預(yù)熱開關(guān)，預(yù)熱柴油機約30秒。連接將輸出線路接好，確保無漏電，無短路，無錯相現(xiàn)象。自啟動應(yīng)按自啟動相關(guān)說明書的內(nèi)容一一接插好和連接好線路。