柴油發(fā)電機(jī)組操作規(guī)程：開機(jī)前的檢查與準(zhǔn)備工作：檢查電池，確保電池電壓值達(dá)到要求；檢查水箱內(nèi)是否有水，如無水或低于水箱蓋以下5㎝，應(yīng)將水箱的水加足；確保機(jī)油液面在油尺刻度值和值之間，低于值零補(bǔ)加機(jī)油，同時機(jī)組連續(xù)操作時，油面應(yīng)在8小時檢查一次。檢查空氣濾芯器堵塞情況，如果堵塞指示器處于紅區(qū)，機(jī)組應(yīng)立即停機(jī)，并更換新的空氣濾芯器，換后按紅色鈕，將其重新復(fù)位。環(huán)境溫度低于+5℃，應(yīng)將冷卻液更換防凍液。燃油濾芯器排氣，松開燃油濾芯器上的放油螺釘，手動泵油，直到從放氣螺釘處流出的燃油沒有氣泡為止。

若立即熄火，會導(dǎo)致活塞與氣缸套發(fā)生粘缸，濾清器是起到對柴油機(jī)油或水過濾作用的，以防雜質(zhì)進(jìn)入機(jī)體噴油泵支架油道并用氣吹卻發(fā)現(xiàn)油道不暢，彰顯故障出現(xiàn)在該處。仔細(xì)分析200kw柴油發(fā)電機(jī)組噴油泵傳動裝置，發(fā)現(xiàn)止推軸承分部件(以下簡稱為軸承座)裝配錯位60°，原來該軸承座上有6個固定螺栓孔，呈60°均勻分布，不論怎樣轉(zhuǎn)動只要間隔60°都能用螺栓固定到噴油泵支架上，而正確的裝配角只有一個，就是軸承座上序，這樣能夠保障快速的，的將柴油發(fā)電機(jī)組依次診斷完成。100千瓦柴油發(fā)電機(jī)的故障診斷原則分為以下幾點：先外后內(nèi)在機(jī)組出現(xiàn)故障時,先對電子控制系統(tǒng)以外的可能故障部位予以檢查這樣可避免本來是一個與電子控制系統(tǒng)無關(guān)的故障,卻對系統(tǒng)傳感器電腦執(zhí)行器及線路等進(jìn)行復(fù)雜切費時費力的檢查。
側(cè)置式氣門配氣機(jī)，行在車上用萬用表或者直流電流表做檢測排查，還可以利用汽車的燈泡，以及利用改變汽車的工作狀態(tài)等方式來作為故障的排查，接下來小編給大家主要講解幾項檢測的方案。一使用萬用表將電流電壓調(diào)至30V檔。用紅表筆接住發(fā)電機(jī)的電樞。黑表筆接住發(fā)電機(jī)的外殼，將發(fā)電機(jī)的運行速度調(diào)至中速或者更快，一般情況下12V的電氣：1曲軸與主軸承2氣缸體3活塞活塞環(huán)和連桿4凸輪軸與定時齒輪5汽缸蓋和氣門6燃油系統(tǒng)7增壓器8交流發(fā)電機(jī)9扭轉(zhuǎn)減振器10潤滑油冷卻器11三濾：柴油濾清器，機(jī)油濾清器?？諝鉃V清器等陸用發(fā)電機(jī)組與船用發(fā)電機(jī)組大的區(qū)別就是使用地點不同。

對外界振動較敏感，但對流體分布不敏感。壓力損失較大。信號處理技術(shù)難度大，零點易漂移，不適合低壓、低密度氣體測量。測量管與工藝管道相對位置可以是平行的（大多數(shù)產(chǎn)品采用的方式），也可以是垂直的。但是只要流量傳感器不在工藝管道軸向振動平面內(nèi)，流量計的抗振動干擾能力可增強(qiáng)。對于質(zhì)量流量計的測量精度，很多產(chǎn)品上標(biāo)注的是基本誤差+零點不穩(wěn)定性。儀表制造廠商將流量計精度定得很高，一般是（±.15%~±.5%）R。


噴油泵排氣，松開噴油泵上部的放氣螺釘，手動泵油，直到從放氣螺釘處流出的燃油沒有氣泡為止，若泵油困難，按下預(yù)熱泵按鈕或啟動開關(guān)，轉(zhuǎn)動柴油機(jī)，注意使用起動機(jī)一次時間不要超過10秒。進(jìn)入冬季應(yīng)及時換用冬季潤滑油，當(dāng)環(huán)境溫度低于-10℃時，對帶預(yù)熱裝置的柴油機(jī)啟動時，可先用預(yù)熱開關(guān)，預(yù)熱柴油機(jī)約30秒。連接將輸出線路接好，確保無漏電，無短路，無錯相現(xiàn)象。自啟動應(yīng)按自啟動相關(guān)說明書的內(nèi)容一一接插好和連接好線路。