（鋼纖維長度l與直徑d的比值，即I/d），纖維的體積率（鋼纖維混凝土中鋼纖維所占體積百分數），纖維與基體間的粘結強度（τ），以及纖維在基體中的分布和取向（η）的影響。當鋼纖維混凝土破壞時，

大都是纖維被拔出而不是被拉斷，因此改善纖維與基體間的粘結強度是改善纖維增強效果的主要控制因素之一。加入鋼纖維的混凝土其抗壓強度、拉伸強度、抗彎強度、沖擊強度、韌性、沖擊韌性等性能均得到較大提高。

結合鋼纖維混凝土抗拉強度、彎拉強度（抗拉強度）設計公式：鋼纖維混凝土抗拉強度：鋼纖維混凝土抗拉強度，可通過試驗所得的劈裂抗拉強度乘以強度折減系數0.80確定，劈裂抗拉強度試驗方法按GB J81規(guī)定進行。

鋼纖維混凝土抗拉強度標準值fftk=ftk（1+αt?ρf?lf/df)；其中，fftk，ftk－－鋼纖維混凝土抗拉強度標準值，設計值；αt－－鋼纖維對鋼纖維混凝土抗拉強度影響系數，宜通過試驗確定；

ρf－－鋼纖維體積率（即鋼纖維摻量體積率）；lf－－鋼纖維長度；df－－鋼纖維直徑或等效直徑；lf/df－－鋼纖維長徑比.鋼纖維混凝土彎拉強度（抗折強度）。鋼纖維混凝土用于公路路面、機場道面、

或其它采用彎拉強度為設計指標的結構時，與鋼纖維混凝土相應的集體混凝土的彎拉強度設計值的分級和使用范圍，可按國家現(xiàn)行有關水泥混凝土路面、機場道面等行業(yè)設計規(guī)范的規(guī)定采用。

改善辦法：⒈改善基體對鋼纖維的粘結性能；即改善混凝土基體，如采用更高強度混凝土。⒉增加纖維的粘結長度；即增加長徑比，公式中l(wèi)f/df。⒊改善纖維的形狀、增加纖維與基體間的摩阻和咬合力；

即提高鋼纖維影響系數α。鋼纖維檢測：1、鋼纖維的抗拉強度檢驗，要求其抗拉強度不低于380MPa；2、鋼纖維的抗彎拆性能，鋼纖維應能經受直徑3㎜鋼棒彎拆90°不斷，每批次檢驗不少于10根；

雜質含量，鋼纖維表面不得有油污，不得鍍有有害物質或影響鋼纖維與混凝土粘接的雜質；4、鋼纖維的長度偏差不應超過標準長度的10%，每批次至少隨機抽查10根以上；5、鋼纖維的直徑或等效直徑合格率不得低于90%，

可采取重量法檢驗，每批次抽檢100根，用天平稱量，卡尺測其長度，要求得到的等效平均值滿足規(guī)定。原材料的檢驗：必須滿足上述原材料的質量控制標準，應按照公路工程施工技術規(guī)范的要求進行檢驗。

鋼纖維混凝土的檢驗：應重點檢驗鋼纖維混凝土的和易性、塌落度和水灰比等，同時必須現(xiàn)場目檢鋼纖維在混凝土的分布情況，發(fā)現(xiàn)有鋼纖維結團現(xiàn)象應延長拌和時間。銑削型鋼纖維為鋼錠銑削工藝制作而成兩端

帶有錨固端且一面粗糙一面光滑的高性能纖維產品。產品介紹：具有抗拉強度高，韌性與分散性好，與混凝土具有良好的粘接力。摻量為：30一80Kg。該產品為主要出口產品。銑削鋼纖維是一種新、高性能的鋼纖維品種。

它的長徑比為34.3；極限抗拉強度為808.6mpa；與水泥砂漿的粘結度為3.52mpa。銑削鋼纖維粗糙而潔凈的表面，能與混凝土中的水泥漿體牢固的結合，這是銑削鋼纖維提高混凝土各種性能的根本原因。

技術參數：1、口×口表示長度×直徑；2、kg/根數量用公稱長度、等效直徑、鋼的密度通過計算確定。鋼的密度取0.00785g/mm； 3、異形高度h(mm)1.5—2.0產品細節(jié)：產品的外形為波浪彎曲形整個波浪

可大大增加鋼纖維在混凝土中的接觸面積，易與混凝土結合，大大提高鋼纖維混凝土的有效性提高混凝土抗裂、抗拉、抗剪性。應用領域：公路橋梁、鐵路工程軌枕、港口及海洋工程、隧道及礦井工程、

管道工程、其他建筑工程。施工建議：鋼纖維摻量可選擇路面建設30-80kg/m3，橋梁建設50-100kg/m3 鋼纖維混凝土攪拌工藝：施工中按常規(guī)施工，不需作特別調整。