錨索是指在吊橋中在邊孔將主纜進(jìn)行錨固時(shí)，要將主纜分為許多股鋼束分別錨于錨錠內(nèi)，這些鋼束便稱之為錨索。 錨索是通過(guò)外端固定于坡面，另一端錨固在滑動(dòng)面以內(nèi)的穩(wěn)定巖體中穿過(guò)邊坡滑動(dòng)面的預(yù)應(yīng)力鋼絞線，直接在滑面上產(chǎn)生抗滑阻力，抗滑摩擦阻力，使結(jié)構(gòu)面處于壓緊狀態(tài)，以提高邊坡巖體的整體性，從而從根本上改善巖體的力學(xué)性能，有效地控制巖體的位移，促使其穩(wěn)定，達(dá)到整治順層、滑坡及危巖、危石的目的。
將攪拌驅(qū)動(dòng)器尾部六方頭插入錨桿機(jī)上，一人扶住機(jī)頭一人操作錨桿機(jī)，邊推進(jìn)邊攪拌，攪拌時(shí)間控制在40-50秒。

錨固段：用水泥漿固定在土中的部分.自由段：將錨桿頭處的拉力傳至錨固體區(qū)域，作用是對(duì)錨桿施加預(yù)應(yīng)力

自由段長(zhǎng)度過(guò)小或沒(méi)有自由段，錨桿張拉鎖定后的彈性伸長(zhǎng)較小，錨具變形、預(yù)應(yīng)力筋回縮等因素引起的預(yù)應(yīng)力損失較大。足夠長(zhǎng)的桿體自由段也可防止由于地層位移而引起傳遞荷載的顯著。

1米錨索大的上噸重，小的幾十斤，所以要看其規(guī)格