為適應(yīng)汽車工業(yè)發(fā)展的需要，正在開(kāi)發(fā)烘烤硬化深沖鋼(BH鋼)、超深沖無(wú)間隙原子鋼(IF鋼)、高強(qiáng)度雙相鋼(σb=500～800MPa)和高強(qiáng)度高塑性的相變誘發(fā)塑性鋼(TRIP鋼，σb=800～1200MPa)。
深沖壓用冷軋薄鋼板：
深沖壓冷軋薄鋼板多半用鋁脫氧的鋼，屬于碳素結(jié)構(gòu)鋼。由于它的塑性非常好，具有優(yōu)良的深拉延特性，所以被廣泛用于需要比較復(fù)雜結(jié)構(gòu)的深拉延的制品上。

冷軋深沖薄板的金相組織，主要在鐵素體基體布有極少量非金屬夾雜物及游離碳化鐵，這三種組分的分布狀況對(duì)鋼板的沖壓性能都有影響。

冷軋深沖鋼，冷軋用熱軋鋼卷為原料，經(jīng)酸洗去除氧化皮后進(jìn)行冷連軋，其成品為軋硬卷，由于連續(xù)冷變形引起的冷作硬化使軋硬卷的強(qiáng)度、硬度上升、韌塑指標(biāo)下降，因此沖壓性能將惡化，只能用于簡(jiǎn)單變形的零件。軋硬卷可作為熱鍍鋅廠的原料，因?yàn)闊徨冧\機(jī)組均設(shè)置有退火線。軋硬卷重一般在6~13.5噸，鋼卷在常溫下，對(duì)熱軋酸洗卷進(jìn)行連續(xù)軋制。硬軋板由于沒(méi)有經(jīng)過(guò)退火處理，其硬度很高（HRB大于90），機(jī)械加工性能極差，只能進(jìn)行簡(jiǎn)單的有方向性的小于90度的折彎加工（垂直于卷取方向）。

深沖鋼，具有出色的可成形性和優(yōu)異的性能均勻性，是一種碳含量非常低，并且加入了合金穩(wěn)定元素的無(wú)間隙的鋼。它是一種不發(fā)生時(shí)效現(xiàn)象的鋼。
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