廣州市豪美制冷工程有限公司
主營(yíng)產(chǎn)品: 制冷壓縮機(jī)
Carrier開利制冷機(jī)組-冷庫(kù)用開利制冷機(jī)組型號(hào)-Carlyle開利壓縮機(jī)
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經(jīng)營(yíng)模式
生產(chǎn)加工
所在地區(qū)
廣東省廣州市
主營(yíng)產(chǎn)品
全球空調(diào)供應(yīng)商開利,開利冷凍油,開利產(chǎn)品維修保養(yǎng)服務(wù),全球空調(diào)供應(yīng)商,廣州豪美制冷經(jīng)銷開利壓縮機(jī)全系列產(chǎn)品,公司主營(yíng)設(shè)備銷售節(jié)能改造,開利配件、開利壓縮機(jī)組、開利壓縮機(jī)維修等。歡迎來(lái)電!
冷庫(kù)制冷效果差的原因(三)
5、蒸發(fā)器表面結(jié)霜過(guò)厚開利制冷機(jī)組
【故障分析】長(zhǎng)期使用的冷庫(kù)蒸發(fā)器要定時(shí)化霜,如不化霜,蒸發(fā)器管路上霜層越積越厚,當(dāng)把整個(gè)管路包住成透明冰層時(shí),將嚴(yán)重影響傳熱,致使庫(kù)內(nèi)溫度降不到要求的范圍內(nèi)。
【排除方法】停機(jī)化霜,打開庫(kù)門讓空氣流通,也可用風(fēng)機(jī)等加速流通,減少化霜時(shí)間。
6、蒸發(fā)器管路中有冷凍油開利制冷機(jī)組
【故障分析】在制冷循環(huán)過(guò)程中,有些冷凍油殘留在蒸發(fā)器管路內(nèi),經(jīng)過(guò)較長(zhǎng)時(shí)間的使用,蒸發(fā)器內(nèi)殘留油較多時(shí),會(huì)嚴(yán)重影響其傳熱效果,出現(xiàn)制冷差的現(xiàn)象。
【排除方法】清除蒸發(fā)器內(nèi)的冷凍機(jī)油。將蒸發(fā)器拆下來(lái),進(jìn)行吹洗后再烘干。不易拆卸的,可從蒸發(fā)器進(jìn)口用壓縮機(jī)打氣,然后用噴燈烘干。
半封閉壓縮機(jī)、螺桿壓縮機(jī)、雙級(jí)壓縮機(jī)、開啟式壓縮機(jī)詳詢廣州豪美制冷,專業(yè)從事制冷行業(yè)20年。是美國(guó)Carlyle壓縮機(jī)的代理商同時(shí)銷售各大品牌比澤爾,美優(yōu)樂(lè)、谷輪、泰康等壓縮機(jī),歡迎來(lái)電!
制冷壓縮機(jī)的負(fù)荷能自動(dòng)調(diào)節(jié)嗎?
制冷糸統(tǒng)中的制冷能力和所需負(fù)荷往往是處?kù)恫黄胶鉅顟B(tài),當(dāng)負(fù)荷滿足或降低時(shí),就會(huì)出現(xiàn)制冷量過(guò)盛,大量浪費(fèi)能源。當(dāng)負(fù)荷大於制冷量時(shí)又必雖增加壓縮機(jī)的制冷能力,在實(shí)際生產(chǎn)生活的制冷運(yùn)行中,老式的辦法是釆用備臺(tái),靠開佇機(jī)運(yùn)行,來(lái)滿足負(fù)荷的變化,這種辦法缺點(diǎn)很多,頻繁啟停壓縮機(jī),起動(dòng)電流大,對(duì)電網(wǎng)的穩(wěn)定沖擊很大,輸出制冷量也有遲後的時(shí)間差。如今研制出了變頻裝置,根據(jù)所需負(fù)荷,對(duì)機(jī)器轉(zhuǎn)速通過(guò)變頻進(jìn)行控制,這樣既方便,又不需開佇壓縮機(jī),即可過(guò)到供求平衡。開利制冷機(jī)組
此外在壓縮機(jī)主機(jī)上加上自動(dòng)卸荷裝罝,即通過(guò)負(fù)荷變化時(shí)吸氣壓力及油壓的變化,將進(jìn)氣活門頂起或關(guān)閉,變化冷媒的壓縮量,從而達(dá)到調(diào)整負(fù)荷的能力,以上兩種先進(jìn)技術(shù),已在空調(diào)制冷糸統(tǒng)中,廣泛采用。效果十分明顯。
工業(yè)制冷壓縮機(jī)、半封閉制冷壓縮機(jī) 、全封閉渦旋式制冷壓縮機(jī)、低溫制冷壓縮機(jī)來(lái)詢廣州豪美制冷。專業(yè)銷售制冷設(shè)備20多年,質(zhì)量保證,價(jià)格優(yōu)惠,歡迎來(lái)電咨詢!
制冷壓縮機(jī)是冷庫(kù)制冷安裝工程中不可缺少的一項(xiàng)的內(nèi)容,但是為了保證壓縮機(jī)的安全運(yùn)行,在使用冷庫(kù)工程時(shí)要進(jìn)行一些合理的操作,今天小編就給大家講解一些關(guān)于冷庫(kù)安裝工程中的壓縮機(jī)的一些知識(shí)。開利制冷機(jī)組
一、冷庫(kù)制冷安裝工程之壓縮機(jī)的吸氣溫度和吸氣壓力冷庫(kù)制冷安裝工程的壓縮機(jī)的吸氣溫度是指吸入閥處的制冷劑溫度,從理論上來(lái)說(shuō),壓縮機(jī)吸入沒(méi)過(guò)熱的干飽和氣體時(shí)效率,但是為了保證壓縮機(jī)的安全運(yùn)行,防止液擊沖缸現(xiàn)象,壓縮機(jī)的吸氣溫度要比蒸發(fā)溫度高一些,即吸的為過(guò)熱氣體。過(guò)熱溫度隨回氣管的長(zhǎng)短、隔熱情況等情況而定,一般比蒸發(fā)溫度高5-10℃。壓縮機(jī)的吸氣溫度和吸氣壓力也是一一對(duì)應(yīng)的。通過(guò)吸氣壓力也可了解壓縮機(jī)的吸氣溫度。
二、冷庫(kù)制冷安裝工程之壓縮機(jī)的排氣溫度和排氣壓力冷庫(kù)制冷安裝工程的壓縮機(jī)的排氣溫度和排氣壓力是指排氣閥口處的制冷劑溫度和壓力。排氣溫度和排氣壓力與壓縮比、吸氣溫度和吸氣壓力有關(guān)。為了保證壓縮機(jī)的安全運(yùn)行,氟利昂22和氨系統(tǒng)的排氣溫度不能超過(guò)150℃,排氣壓力不要超過(guò)1.5mpa(表壓)。
三、冷庫(kù)制冷安裝工程之中間冷卻器的溫度和壓力在雙級(jí)壓縮制冷系統(tǒng)中,低壓壓縮機(jī)排出的過(guò)熱氣體,在中間冷卻中冷卻,其相應(yīng)的冷卻溫度和壓力稱為中間冷卻器的溫度和壓力。中間冷卻器的溫度和壓力與高、低壓縮機(jī)的容積比、冷凝溫度和壓力、蒸發(fā)溫度和壓力等有關(guān)。如果其中一個(gè)參數(shù)改變,則中間冷卻器的溫度和壓力也會(huì)跟著變動(dòng)。以上各種運(yùn)行參數(shù)并不是固定不變的,它們隨著制冷系統(tǒng)的調(diào)整、外界條件的變化(如氣溫、庫(kù)內(nèi)熱負(fù)荷等)而變化。因此,操作人員在進(jìn)行制冷系統(tǒng)操作調(diào)整時(shí),必須根據(jù)實(shí)際情況靈活調(diào)整各種運(yùn)行參數(shù),使制冷系統(tǒng)在、的數(shù)值范圍內(nèi)進(jìn)行安全運(yùn)行。