德國(guó)FESTO費(fèi)斯托迷你氣缸 DSNU-25-80-PPV-A

                                      上海巨寶恒自動(dòng)化機(jī)械設(shè)備有限公司 
主營(yíng)SICK施克、巴魯夫BALLUFF、基恩士，易福門(mén)，倍加福，MTS傳感器、TURCK圖爾克、SEW、OMRON歐姆龍、BANNER邦納、KUEBLER庫(kù)伯勒、SMC、CKD、FESTO、西門(mén)子、施耐德及部分國(guó)內(nèi)產(chǎn)品，產(chǎn)品有傳感器、編碼器、安全柵、變頻器、聯(lián)軸器、電磁閥、流量計(jì)、PLC、連接器、電機(jī)、真空泵、儀器儀表等，價(jià)格有*優(yōu)勢(shì)，歡迎詢價(jià)，期待長(zhǎng)期合作關(guān)系，實(shí)現(xiàn)雙方誠(chéng)信互贏。
電動(dòng)汽車(chē)逆變器用于控制汽車(chē)主電機(jī)為汽車(chē)運(yùn)行提供動(dòng)力，IG功率模塊是電動(dòng)汽車(chē)逆變器的核心功率器件，其驅(qū)動(dòng)電路是發(fā)揮IG性能的關(guān)鍵電路。驅(qū)動(dòng)電路的設(shè)計(jì)與工業(yè)通用變頻器、風(fēng)能太陽(yáng)能逆變器的驅(qū)動(dòng)電路有更為苛刻的技術(shù)要求，其中的電源電路受到空間尺寸小、工作溫度高等限制，面臨諸多挑戰(zhàn)。本文設(shè)計(jì)一種驅(qū)動(dòng)供電電源，并通過(guò)實(shí)際測(cè)試證明其可用性。常見(jiàn)的驅(qū)動(dòng)電源采用反激電路和單原邊多副邊的變壓器進(jìn)行設(shè)計(jì)。由于反激電源在開(kāi)關(guān)關(guān)斷期間才向負(fù)載提供能量輸出的固有特性，使得其電流輸出特性和瞬態(tài)控制特性相對(duì)來(lái)說(shuō)都比較差。
我們家里的空調(diào)、冰箱等家電都貼有一張“能效標(biāo)識(shí)”，標(biāo)明了該家電的能耗等級(jí)。你知道這個(gè)能耗等級(jí)是怎么測(cè)試出來(lái)的嗎？特別是一些小功率設(shè)備的待機(jī)功耗，其測(cè)試方法不同會(huì)嚴(yán)重影響結(jié)果。首先讓我們來(lái)看一個(gè)實(shí)際測(cè)試案例。某工程師用致遠(yuǎn)電子的功率計(jì)PA31測(cè)試開(kāi)關(guān)電源的待機(jī)功耗。次測(cè)試時(shí)，發(fā)現(xiàn)待機(jī)功耗達(dá)到3mW，比理論值大出很多。測(cè)試參數(shù)如下圖所示：該工程師非常疑惑，于是與我司技術(shù)人員溝通測(cè)試方案，在詳細(xì)了解其測(cè)試過(guò)程以及儀器參數(shù)設(shè)置之后，我司技術(shù)人員給出了測(cè)試建議，修改了部分設(shè)置參數(shù)以及測(cè)試接線方式，得到了真實(shí)的待機(jī)功耗數(shù)據(jù)，測(cè)試參數(shù)如下圖所示：對(duì)比上面兩張圖，可以發(fā)現(xiàn)，修改參數(shù)和接線后，測(cè)試的待機(jī)功耗只有.4mW，與修改前的3mW相差將近8倍。



一般氣體分析儀只能單一成份地逐個(gè)進(jìn)行檢測(cè)分析，不具備多重輸入和信號(hào)處理功能，分析費(fèi)時(shí)，操作煩瑣，響應(yīng)速度慢，效率低，難以實(shí)時(shí)地分析生產(chǎn)工況?，F(xiàn)逐漸被全自動(dòng)分析儀器替代。色譜分析法是通過(guò)一次進(jìn)樣利用色譜柱使煙氣中的所有組分——氧氣、氮?dú)?、一氧化碳、化碳分離通過(guò)檢測(cè)器和記錄器測(cè)定并記錄整個(gè)分析過(guò)程，然后用面積歸一化計(jì)算出各組分的含量。色譜法分離效能高、樣品用量少、可進(jìn)行多組分分析、分析精度高和標(biāo)定周期長(zhǎng)。