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檢查各操作桿是否完好，是否靈活可靠，發(fā)動機(jī)啟動前各操作桿應(yīng)在空檔位置，鏟斗應(yīng)放在運(yùn)輸位置，檢查電瓶接線頭是否良好，電解液液面是否正常。 確認(rèn)鏟運(yùn)機(jī)啟動運(yùn)轉(zhuǎn)前的有關(guān)檢查事項(xiàng)均已進(jìn)行后方可按操作規(guī)定啟動發(fā)動機(jī)。 在工作中應(yīng)保證鏟運(yùn)機(jī)的照明、信號、剎車性能齊全完好，應(yīng)鏟運(yùn)機(jī)在斜坡上停車熄火。 在加油、操作、檢查、維護(hù)、修理液壓系統(tǒng)的過程中，不允許使用火柴或明火作照明，并禁止參與人員吸煙。

井下鏟車現(xiàn)在都是采用柴油發(fā)動機(jī)，柴油發(fā)動機(jī)的優(yōu)點(diǎn)是功率大、經(jīng)濟(jì)性能好。柴油發(fā)動機(jī)的工作過程與發(fā)動機(jī)有許多相同的地方，每個工作循環(huán)也經(jīng)歷進(jìn)氣、壓縮、做功、排氣四個行程。但由于柴油機(jī)用的燃料是柴油，其粘度比大，不易蒸發(fā)，而其自燃溫度卻較低，因此可燃混合氣的形成及點(diǎn)火方式都與機(jī)不同。不同之處主要是，柴油發(fā)動機(jī)氣缸中的混合氣是壓燃的，而不是點(diǎn)燃的。

柴油發(fā)動機(jī)工作時進(jìn)入氣缸的是空氣，氣缸中的空氣壓縮到終點(diǎn)時，溫度可達(dá)500-700℃，壓力可達(dá)40—50個大氣壓?；钊咏现裹c(diǎn)時，發(fā)動機(jī)上的高壓泵以高壓向氣缸中噴射柴油，柴油形成細(xì)微的油粒，與高壓高溫的空氣混合，柴油混合氣自行燃燒，猛烈膨脹，產(chǎn)生爆發(fā)力，推動活塞下行做功，此時的溫度可達(dá)1900-2000℃，壓力可達(dá)60-100個大氣壓，產(chǎn)生的功率很大，所以柴油發(fā)動機(jī)廣泛的應(yīng)用于各種型號的裝載機(jī)上。