公司設(shè)計產(chǎn)能為年產(chǎn)柴油機8萬臺，現(xiàn)有18000m2的生產(chǎn)倉儲車間和6000多m2的綜合辦公樓，投資近兩千萬元購置先進的全自動裝配線、柴油機測試臺架和自動化包裝輸送線及高性能智能擰緊機系統(tǒng)等全套檢測設(shè)施。技術(shù)力量雄厚，質(zhì)量管理體系和售后服務(wù)體系完善，銷售網(wǎng)絡(luò)遍及全國各地




可用增減止推凸緣的厚度來調(diào)整許多中小型柴油發(fā)動機由于汽缸直徑較小。要完成活塞復(fù)雜的內(nèi)外部結(jié)構(gòu)布置存在較多困難，故大部分活塞都不設(shè)加強筋，這兩方面都會增加活塞頂?shù)臏貤U與導(dǎo)管內(nèi)壁粘有大量結(jié)焦熄火后將排氣門卡死在開啟位置缸內(nèi)無法形成高溫高壓氣體使發(fā)動機無法啟動。應(yīng)急處理的辦法是打開氣門室罩裝復(fù)后搖轉(zhuǎn)曲軸幾周一般即可恢復(fù)正常，需要說明的是這種方法只能用于應(yīng)急作業(yè)后應(yīng)及時查清氣門導(dǎo)管內(nèi)結(jié)焦過多的原因并排除故障從根本上解決問題壓縮比是氣缸總?cè)莘e與燃燒室容積的比值，100千瓦柴油發(fā)電機臨時在冷卻水較低溫度的狀態(tài)下運轉(zhuǎn)，活塞與缸套的間隙大。
每工作50h，就要保養(yǎng)。在150。75如1所示失效；渦輪增壓器失效；渦輪增壓器與柴油機之間漏氣。用VAG1552做執(zhí)行元件測試，發(fā)現(xiàn)N75沒有動作，更換新零件后能觸摸到砰砰的脈動，清除故障碼后試車，車速到100km/h左右，故障出現(xiàn)，同時01-08-011數(shù)據(jù)組中的第四顯示區(qū)變?yōu)?2不動，故障碼再次出現(xiàn)，檢查真空控制裝置。發(fā)現(xiàn)單向閥的方向安裝錯誤，于是重新安裝單向閥，清除故障碼后試車，把加速踏板瞬間踩到底。發(fā)現(xiàn)車輛加速沒反應(yīng)，只好把單向閥恢復(fù)到原方向。但此次加速行駛大約20min后。故障再現(xiàn)。觀察01-08-011第二區(qū)和第三區(qū)的值之間的差值。
KCB18.3不銹鋼齒輪油泵的齒輪常見的有斜齒、人字齒、直齒、螺旋齒，齒廓主要有漸開線和圓弧型式。通常小型齒輪泵多采用漸開線直齒輪，高溫齒輪泵常采用變位齒輪，輸送高粘度、高壓聚合物熔體的熔體泵多采用漸開線斜齒輪。齒輪與軸制成一體，其剛性及可靠性高于齒輪與軸單獨制造的齒輪泵。國外低壓齒輪泵的齒輪常采用方形結(jié)構(gòu)，即齒輪的齒寬等于齒頂圓直徑。而高壓場合使用的高粘度齒輪泵的輪齒寬度小于其齒頂圓直徑，這是為了減小齒輪的徑向受壓面積，降低齒輪、軸承的載荷。


 柴油機轉(zhuǎn)速1500-2600r/min,功率24-400kW，具有油耗低、可靠性高、扭矩大、操作簡便、維修方便等特點。柴油發(fā)動機廣泛用于發(fā)電設(shè)備、工程機械、農(nóng)業(yè)裝備、固定作業(yè)、空壓機、船舶及載重汽車等領(lǐng)域。

公司產(chǎn)品暢銷全國，并出口東南亞、中東、非洲、俄羅斯等國家和地區(qū)，受到客戶的普遍認(rèn)可和好評。