地鐵疏散平臺支架取代了原設計的鋼制件和水泥制件，將隧道上部的低壓配電纜金屬支架、隧道下部的強電電纜金屬支架及隧道中部鋼筋水泥安全疏散平臺組合設計為一體化的輕質(zhì)復合材料結(jié)構(gòu)。地鐵疏散平臺支架由于隧道環(huán)境惡劣，濕度大，平臺系統(tǒng)材質(zhì)需滿足耐酸堿及標準化試驗，防腐防銹，地鐵疏散平臺支架使用壽命滿足50年以上。非金屬復合材料的主要物理、力學性能和防火性能以及用復合材料設計的電纜支架與疏散平臺組合構(gòu)件更有優(yōu)勢。根據(jù)結(jié)構(gòu)計算、加工工藝要求和性能價格比分析，地鐵疏散平臺支架將該結(jié)構(gòu)構(gòu)件分為模壓和拉擠兩種工藝加工，然后再組合設計成一個結(jié)構(gòu)強度高、地鐵疏散平臺支架安裝方便、更換電纜容易的一體化組合構(gòu)件。隨著國民經(jīng)濟的迅速發(fā)展，地鐵疏散平臺支架各大中城市的交通狀況逐漸擁擠。地鐵憑著它快捷、舒適等優(yōu)點已經(jīng)逐漸成為解決這些城市交通問題的有效途徑。幾乎所有城市的地鐵車站、地鐵列車內(nèi)人員都非常密集。在乘坐地鐵列車遇到輸電系統(tǒng)故障以及發(fā)生火災等事故時。