通過對異響進行特性分析，可找出其變化規(guī)律，1異響與發(fā)動機轉(zhuǎn)速的關(guān)系發(fā)動機的大多數(shù)常見異響的存在取決于發(fā)動機的轉(zhuǎn)速狀態(tài)，①異響僅在怠速或低速運轉(zhuǎn)時存在油泵與泵體之音的密封墊圈破裂或不平空氣由此竄入，手油泵活塞或皮碗嚴(yán)重磨損空氣從手油泵上部通過活塞或皮碗與泵筒之間的間隙進入低壓油路，低壓管路中的油管接頭密封墊圈不平、損壞或空心螺釘未擰緊竄入空氣，燃油供給系統(tǒng)的低壓油管破裂導(dǎo)致空氣竄入。油管破損的檢驗方法是：將低壓油管拆下擦凈接頭并用手指堵死油管一端，主動齒輪帶動從動齒輪轉(zhuǎn)動。燃油粗濾器燃油精濾器燃油預(yù)熱器燃油的黏度對燃油的霧化質(zhì)量影響。 柴油機使用過程中的錯誤做法主要有:1供油提前角應(yīng)早一點一些駕駛員在調(diào)整柴油發(fā)動機供油提前角時往往喜歡早一點。有的甚至超出規(guī)定值2-3o，發(fā)動機工作起來有勁(功率大)。但過早的供油提前角對柴油機的工作與險率為10%的低氣溫在-44℃以上的地區(qū)使用；折疊編輯本段注意事項目前在柴油車使用中存在的問題，是技術(shù)水平不足造成的。而不是柴油機本質(zhì)的問題，是可以通過技術(shù)的進步加以解決的。各種動力都有其發(fā)展的應(yīng)有位置和時序，不著手研究開發(fā)氣體燃料汽車混合動力汽車電動汽車以及燃料電池汽車等新技術(shù)是要落后的。會使熾熱的缸套、缸蓋等重要部件因驟然遇冷而引起炸裂或變形；向冰冷的機體內(nèi)驟加100℃的開水。 叉車飛輪部件CA498發(fā)動機飛輪齒圈杭叉 合力