高的容積效率比值表明空氣流動(dòng)暢通，這是發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)計(jì)所追求的，造成低容積效率比的原因可能是空氣通過進(jìn)氣歧管時(shí)被阻塞或者在排氣口處受限制，譬如有碳的沉積，不能柴油發(fā)電機(jī)組時(shí)，一般機(jī)組工作100小時(shí)，我們就需清洗柴油濾芯一次，2、如果我們所使用的200kw柴油發(fā)電機(jī)組工作達(dá)到500小時(shí)，3、另外日常使用中我們需嚴(yán)格檢查油路各管接頭及密封結(jié)合面。以防出現(xiàn)滲漏現(xiàn)象，4、日常使，行仔細(xì)檢查，根據(jù)查出的損傷部位和損傷程度，采取相應(yīng)的修發(fā)動(dòng)機(jī)在工作中，曲軸由于受力和工作條件復(fù)雜，各摩擦表面滑動(dòng)速度很高，散熱條件又差，曲軸不僅軸頸容易磨損。 起動(dòng)后加速?zèng)]反應(yīng)，但后來(lái)曾經(jīng)有在1min時(shí)間內(nèi)突然可以加速到160km/h。松開加速踏板。車速回到110km/h后。再加速又沒了反應(yīng)，故障檢查首先用VAG1552檢查，發(fā)現(xiàn)故障碼為17964，意為進(jìn)氣壓力調(diào)節(jié)未達(dá)到控制極限。故障診斷根據(jù)維修手冊(cè)提示的原因?yàn)檫M(jìn)氣壓力控制電磁閥N。窗口，蓋板上有接管和呼吸器相連。機(jī)體噴油泵一側(cè)裝有機(jī)油濾清器等，缸蓋上有缸頭罩。其上有加油口，裝氣缸墊時(shí)要注意油孔水孔螺孔不得裝反，裝缸蓋前要往每個(gè)氣缸內(nèi)壁周圍均勻地注入20克的潤(rùn)滑油。缸蓋和機(jī)體以套，用螺栓聯(lián)接，扭緊力矩為180-190牛頓/米。 490發(fā)動(dòng)機(jī)50馬力船用柴油機(jī)兩缸四缸




由于其形狀不符量越來(lái)越小，現(xiàn)代200kw柴油發(fā)電機(jī)組的穴蝕損壞非常嚴(yán)重，使活塞環(huán)彈性減弱。氣缸密封性能下降導(dǎo)致柴油機(jī)的功率下降，使起動(dòng)更加困難。所以不能直接將機(jī)油加入氣缸⑧直接將汽油灌入進(jìn)氣管：汽油的燃點(diǎn)較柴油低，比柴油先燃燒直接將汽油灌入進(jìn)氣管，會(huì)使柴油機(jī)工作粗暴或爆燃。嚴(yán)重時(shí)還可發(fā)生柴油機(jī)反轉(zhuǎn)⑨長(zhǎng)時(shí)間連續(xù)起動(dòng)：起動(dòng)機(jī)是在低電壓、大電流的情況下工作的，長(zhǎng)時(shí)間使用會(huì)損，個(gè)氣缸內(nèi)爆發(fā)時(shí)燃燒室的瞬間溫度高達(dá)1000多度，氣缸的溫度次之，其他地方的溫度就更低了增壓器是一個(gè)由廢氣驅(qū)動(dòng)的空氣泵，他向柴油機(jī)提供具有壓力的空氣。這種壓力的增加。