一般的鷹架結(jié)構(gòu)，是在平行設(shè)置的兩鷹架的兩側(cè)(即靠近建筑物的一側(cè)面及其相反側(cè)面)分別設(shè)置一交叉拉桿，以作為該兩鷹架支撐于固定距離及作為側(cè)邊圍擋之用。其中，該交叉拉桿的四個端部分別可分離地結(jié)合在該兩鷹架的立桿靠近上、下端的結(jié)構(gòu)插銷上。
然而，由于該兩相鄰鷹架之間靠近建筑物的一側(cè)面(即內(nèi)側(cè)面)，被該交叉拉桿分割成四個三角形區(qū)域，而該三角形區(qū)域的斜角對于于油漆、貼磁磚或傳遞物等施工時習(xí)慣水平及上下移動作業(yè)的一般人，會形成非常大的障礙，進(jìn)而會因此而影響到施工順暢及效率。
因此，小編今天要介紹的是一種可快速結(jié)合在鷹架一側(cè)面以提供支撐、圍擋作用，而且可利于在該側(cè)面進(jìn)行施工的高速路護(hù)欄/。
產(chǎn)品介紹
高速路護(hù)欄包括一下橫桿、兩支撐件、一上橫桿、兩扣件及多數(shù)連接桿。
該兩支撐件結(jié)合在該下橫桿的兩端，該兩支撐件分別具有向外的一開口供其分別叉設(shè)在兩相鄰鷹架同一側(cè)的立桿上，并壓在該立桿結(jié)合插銷的上側(cè);該上橫桿平行位于該下橫桿的上方;兩扣件分別結(jié)合在該上橫桿的兩端，該兩扣件分別供可分離地扣合及束緊在該兩立桿上;以及多數(shù)連接桿間隔設(shè)在該上、下橫桿之間，且該連接桿的兩端分別可擺動地結(jié)合在該上、下橫桿上，使該上、下橫桿可水平狀地相互靠合。
該扣件包括一固定半環(huán)結(jié)合在該上橫桿的端部，且扣在該?dān)椉艿牧U內(nèi)側(cè)邊;一活動半環(huán)一端可擺動地結(jié)合于該固定半環(huán)一端，另一端具有一凸部，該活動半環(huán)扣在該立桿的外側(cè)邊，該凸部上具有呈開口狀的一缺槽;一鎖桿可擺動地結(jié)合于該固定半環(huán)的另一端，且可供嵌入該缺槽中，于該鎖桿上具有一螺紋段;一螺帽螺設(shè)于該鎖桿的螺紋段上，且螺鎖在該凸部外側(cè)以使該固定半環(huán)與該活動半環(huán)相對靠合而夾緊該立管。
該下橫桿的上側(cè)面具有多數(shù)間隔設(shè)置的下樞片，該上橫桿的下側(cè)面具有多數(shù)間隔設(shè)置的上樞片，該連接桿的兩端分別具有一連接片，且分別利用兩軸栓將該兩連接片與該上樞片及該下樞片樞設(shè)。
該下樞片具有一下樞槽供容納該連接桿下端的連接片，該上樞片具有一上樞槽供容納該連接桿上端的連接片。
該下橫桿具有一中段及兩彎折段，該兩彎折段位于該下橫桿中段的兩端且使該兩支撐件與該下橫桿的中段形成高度差，進(jìn)而使該高速路護(hù)欄組裝在該?dān)椉苌蠒r，其扣件與相鄰高速路護(hù)欄的扣件錯開。
該高速路護(hù)欄組裝在該?dān)椉苌蠒r，其扣件位于相鄰且具有平直狀下橫桿的高速路護(hù)欄的扣件的上方或下方。
該支撐件呈U字形。
因此，當(dāng)高速路護(hù)欄組裝在鷹架上時，便可藉由該下橫桿、上橫桿及多數(shù)連接桿圍設(shè)在該?dān)椉艿膫?cè)面，以使其具有支撐及圍擋。而且，其亦可將兩相鄰鷹架之間靠近建筑物的一側(cè)面(即內(nèi)側(cè)面)，分割成數(shù)個矩形區(qū)域，而使其可符合一般人油漆、貼磁磚或傳遞物品等施工時需水平及上下移動作業(yè)的習(xí)慣，以減少施工障礙，進(jìn)而可使施工順暢及提升施工效率。特別是，利用該兩支撐件叉設(shè)在兩相鄰鷹架的同一側(cè)的立桿上并壓在該立桿結(jié)合插銷的上側(cè)，可利用該下橫桿及該多數(shù)連接桿將該上橫桿水平支撐在上方，以使其僅需要利用該兩扣件分別扣合及束緊在該兩立桿上，即可將其牢固且穩(wěn)定的組裝在該?dān)椉苌希云浣M裝可較為方便及快速。
另外，借由該多數(shù)連接桿的兩端分別可擺動地結(jié)合在該上、下橫桿上的結(jié)構(gòu)設(shè)計，更是使得該上、下橫桿可水平狀的相互靠合，以使其可因此大幅縮小整體的體積，進(jìn)而方便運(yùn)輸及收放。
用水平尺貼緊立柱，指揮樁機(jī)操作人員移動樁機(jī)，直至水平尺在相鄰角為90度的兩個點(diǎn)上都顯示水準(zhǔn)為止，方可進(jìn)行施工。3)確定立柱高度：用水準(zhǔn)儀測量計算出每根立柱的打入深度，根據(jù)計算結(jié)果，在立柱上相應(yīng)的位置畫一條線，在打樁過程中，當(dāng)標(biāo)尺與這條線重合時，就表明該立柱已到達(dá)安裝高度，可以停止打入，所以在立柱打樁過程中，當(dāng)立柱基本達(dá)到安裝高度時，要減小油門，減小樁錘的沖擊力，使立柱一次性達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)，立柱的施工安裝為護(hù)欄工程中重要的施工工序，每個施工人員必須緊密配合按照上述施工過程進(jìn)行控制，確保立柱的各項(xiàng)檢測指標(biāo)達(dá)到要求，外觀線形流暢，立柱頂部齊平。線形調(diào)整：1)立柱準(zhǔn)確定位后，即進(jìn)行護(hù)欄板安裝，拼接方向應(yīng)與行車方向一致。

昆明護(hù)欄板系統(tǒng)原理高速公路波形護(hù)欄板是半鋼性護(hù)欄的主要形式，它是一種以波紋狀鋼護(hù)欄板相互拼接并由立柱支撐的連續(xù)結(jié)構(gòu)。高速公路波形護(hù)欄板鋼柔相兼，具有較強(qiáng)的吸收碰撞能量的能力，具有較好的視線誘導(dǎo)功能，能與道路線形相協(xié)調(diào)，外形美觀，可在小半徑彎道上使用，損壞處容易更換。本規(guī)范根據(jù)中華共和國行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》(JTJ01—88)所確定的原則和有關(guān)規(guī)定，并參照國內(nèi)高速公路交通安全設(shè)施設(shè)計施工和運(yùn)用的經(jīng)驗(yàn)和成熟的科技研究成果制定而成。護(hù)欄板，利用土基、立柱、橫梁，耐力板的變形來吸收碰撞能量，并迫使失控車輛改變方向，恢復(fù)到正常的行駛方向，防止車輛沖出路外，以保護(hù)車輛和乘客，減少造成的損失。昆明護(hù)欄板系統(tǒng)原理高速公路波形護(hù)欄板是半鋼性護(hù)欄的主要形式，它是一種以波紋狀鋼護(hù)欄板相互拼接并由立柱支撐的連續(xù)結(jié)構(gòu)。高速公路波形護(hù)欄板鋼柔相兼，具有較強(qiáng)的吸收碰撞能量的能力，具有較好的視線誘導(dǎo)功能，能與道路線形相協(xié)調(diào)，外形美觀，可在小半徑彎道上使用，損壞處容易更換。本規(guī)范根據(jù)中華共和國行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》(JTJ01—88)所確定的原則和有關(guān)規(guī)定，并參照國內(nèi)高速公路交通安全設(shè)施設(shè)計施工和運(yùn)用的經(jīng)驗(yàn)和成熟的科技研究成果制定而成。護(hù)欄板，利用土基、立柱、橫梁，耐力板的變形來吸收碰撞能量，并迫使失控車輛改變方向，恢復(fù)到正常的行駛方向，防止車輛沖出路外，以保護(hù)車輛和乘客，減少造成的損失。

公路護(hù)欄板立柱的制作、安裝⑴嚴(yán)格按設(shè)計文件要求選購材料，所有鋼板(管)按設(shè)計文件要求必須有材質(zhì)，經(jīng)驗(yàn)收方可加工。⑵鋼材按設(shè)計文件尺寸進(jìn)行切割，型材用氣割切割，鋼板用軌道式切割機(jī)切割，切割好的鋼材，用打磨機(jī)打磨，需拼接的部位，一定要切割成焊口。⑶焊條必須選用設(shè)計文件及國標(biāo)要求的材料，焊縫厚度必須達(dá)到要求，焊好后材料應(yīng)檢查焊縫厚度及平滑度。⑷將焊好的結(jié)構(gòu)進(jìn)行酸洗處理，必須洗干凈，以確保除銹的徹底性。⑸將酸洗處理的鐵件，浸放在熱鍍鋅槽中，鍍鋅要均勻，必須保證鍍鋅厚度。⑹將鍍完鋅的支柱用麻繩包好存放或運(yùn)到工地。⑺支柱須待砼基礎(chǔ)強(qiáng)度達(dá)設(shè)計75%以上時方可安裝。⑻支柱通過法蘭盤與基礎(chǔ)連接。清理完底法蘭盤和地腳螺栓后。立直支柱，在擰緊螺栓前應(yīng)調(diào)整好方向和垂直度，后，擰緊地腳螺栓。懸臂梁可在安裝支柱前與支柱拼裝完后一起安裝。

波形護(hù)欄（corrugated beam barrier），是一種護(hù)欄，為公路防撞而設(shè)施，是半鋼性護(hù)欄的主要形式，它是一種以波紋狀鋼護(hù)欄板相互拼接并由主柱支撐的連續(xù)結(jié)構(gòu)。主要是為了防止失控車輛沖出道路，一般為鍍鋅鋼板加工而成，根據(jù)公路等級不同而采用不同的規(guī)格。
它利用土基、立柱、橫梁的變形來吸收碰撞能量，并迫使失控車輛改變方向，回復(fù)到正常的行駛方向，防止車輛沖出路外，以保護(hù)車輛和乘客，減少事故造成的損失。波形梁護(hù)欄剛?cè)嵯嗉?，具有較強(qiáng)的吸收碰撞能量和防撞的能力，具有較好的視線誘導(dǎo)功能，能與道路線形相協(xié)調(diào)，外形美觀協(xié)調(diào)，可在小半徑彎道上使用，損壞處容易更換。組合波形梁護(hù)欄可在窄分隔帶上使用。對于車輛越出路(橋)外，有可能造成嚴(yán)重后果的區(qū)段，可選擇加強(qiáng)波形梁護(hù)欄。
面波屏障有一層熱鍍鋅層，也稱熱鍍鋅層和熱鍍鋅層，是金屬腐蝕的有效途徑，主要用于工業(yè)設(shè)備上的金屬結(jié)構(gòu)。清洗后的鋼件在500℃左右浸入熔化的鋅液中，使鋅層附著在鋼構(gòu)件表面，防止腐蝕。熱鍍鋅工藝：酸洗、水洗、電鍍、烘干、掛掛、冷卻、清洗、清洗、研磨、熱鍍鋅完成。熱鍍鋅是從舊的熱鍍鋅方法發(fā)展而來的。法國在1836應(yīng)用熱浸鍍鋅行業(yè)已有一百四十年的歷史。