在工程施工過程中，需要利用施工升降機進行貨物和人員的運輸1.在施工升降機運行過程中，如何對施工升降機進行準確定位顯得尤為重要2.因此，施工升降機的準確定位技術(shù)，已經(jīng)成為工程領(lǐng)域需要研究的熱點問題，受到了很多學(xué)者的重視3.現(xiàn)階段，主要的施工升降機定位方法包括基于紅外感應(yīng)的施工升降機定位方法、基于圖像的施工升降機定位方法和基于超高頻RFID的施工升降機定位方法4.其中，的是基于超高頻RFID的施工升降機定位方項目：

河南省科技廳科技攻關(guān)計劃（122102210453）利用超高頻RFID標簽識別技術(shù)進行施工升降機定位，假設(shè)標簽發(fā)送頻率過高，在信道容量不變的情況下，很容易出現(xiàn)信道沖突7.隨著應(yīng)用范圍的擴大，這種沖突明顯。當前較為流行的是基于時間輪轉(zhuǎn)片的防標簽沖突算法，在施工升降機高頻發(fā)送標簽的狀態(tài)下，時間片需要變得極其微小才能滿足要求，造成沖突調(diào)節(jié)效果不理想，不能滿足實際生產(chǎn)的需求8.為了避免上述缺陷，提出了一種基于超高頻RFID的施工升降機點式定位方法。利用標簽時隙估計方法，對單位時間內(nèi)信道中超高頻RFID的標簽數(shù)目進行估計，為信道中標簽的防沖突運算奠定數(shù)據(jù)基礎(chǔ)。利用標簽搜索方法，計算信道中標簽沖突的概率，從而實現(xiàn)超高頻RFID標簽防沖突運算，在信道中的標簽不出現(xiàn)沖突的情況下，完成施工升降機的點式定位。實驗結(jié)果表明，利用本文算法進行施工升降機點式定位，能夠有效提高定位的準確性。

施工升降機
2施工升降機定位原理bookmark4在施工升降機運行過程中，假設(shè)標簽發(fā)送頻率過高，在信道容量不變的情況下，很容易產(chǎn)生信道搶占。所以，需要進行標簽防沖突運算。防沖突原理能夠用進行描述。   3施工升降機點式定位方法bookmark5利用傳統(tǒng)算法進行施工升降機的定位，無法避免由于發(fā)送標簽頻率過高造成的信道中標簽沖突的缺陷，從而降低了施工升降機定位的準確性。因此，提出了一種基于超高頻RFID的施工升降機點式定位方法。  

在超高頻RFID施工升降機點式定位的過程中，設(shè)置施工升降機標簽發(fā)送的時隙是/=丨（0），/（1），/（Q-1）T，全部標簽的數(shù)量是r，這些標簽的發(fā)送時隙都應(yīng)該服從標簽發(fā)送數(shù)量分布e-p/r）。   根據(jù)式（3）計算所有標簽的數(shù)量：設(shè)置施工升降機的載運量是T施工升降機運行10米需要耗費的時間是t，時間發(fā)送的標簽數(shù)目是M，用來進行標簽發(fā)送的信道數(shù)目是n全部標簽構(gòu)成的數(shù)據(jù)集合是1，2，全部信道構(gòu)成的數(shù)據(jù)集合是Ui，簽發(fā)送頻率是。

物料提升機是一種大型設(shè)備的機械設(shè)備運送機器設(shè)備，關(guān)鍵適用粉末狀、顆粒及一小塊物料的持續(xù)豎直提高，設(shè)定了結(jié)繩維護保養(yǎng)安全裝置、停靠安全設(shè)備、緩存機器設(shè)備、左右高度及限限位開關(guān)、緊固繩機器設(shè)備等安全防護保護機器設(shè)備。 主要特點： 經(jīng)營規(guī)模廣 這類斗提機對物料的種類、特點規(guī)定少，不僅能提高一般粉末狀、小顆粒物料，并且可提高磨琢性比較大的物料，密閉性好，空氣污染少。穩(wěn)定性好的整體規(guī)劃原理和生產(chǎn)方式，保證了整體運行的穩(wěn)定性，沒有問題時間超出2萬鐘頭。提高高度高，提高機運行穩(wěn)定，因此可抵達較高的提高高度。使用壽命長斗提機的上料采用注入式，不用用斗挖料，原材料中間非常少產(chǎn)生捏揉和磕磕碰碰狀況。遠程服務(wù)器在策劃時保證物料在上料、倒料時難得少有散落，降低了機械設(shè)備損壞。 物料提升機的運送工作原理是：料倉把物料從下邊的貯藏中舀起，跟隨運送帶或鏈提高到頂端，避過頂輪后往下旋轉(zhuǎn)，物料提升機將物料落于承擔槽體。帶輪的物料提升機的皮帶一般選用橡膠帶，裝在下或上邊的傳動滾筒和上下邊的改向滾筒上。鏈條傳動的物料提升機一般配有兩根水平的鏈條傳動，上或下邊有一對鏈條傳動輪，下或上邊是一對調(diào)向鏈輪鏈條。物料提升機一般都配有外殼，以防止斗提機中飛舞。