一級(jí)培訓(xùn)：主要對(duì)象是用戶的操作、運(yùn)行人員。培訓(xùn)目標(biāo)是：掌握其所使用的發(fā)電機(jī)組的各部件名稱、原理、功能。正規(guī)操作程序，正常的使用步驟。包括：開、關(guān)機(jī)；各種儀器、儀表、開關(guān)的正確識(shí)別、使用。熟悉簡(jiǎn)單故障的排隊(duì)方法及處理方案。熟悉機(jī)組的用戶及保養(yǎng)程序。培訓(xùn)地點(diǎn)：用戶現(xiàn)場(chǎng)。

這夏季天氣炎熱，②嚴(yán)格按照環(huán)境溫度選擇適合夏季使用的機(jī)油。經(jīng)常檢查機(jī)油的質(zhì)量情況，如果機(jī)油出現(xiàn)發(fā)黑或油油位和及時(shí)添加機(jī)油，可能使柴油機(jī)在機(jī)油油位低油壓不足的情況下運(yùn)轉(zhuǎn)而導(dǎo)致故障8不定期更換機(jī)油濾清器濾芯長(zhǎng)期不換機(jī)油濾清會(huì)導(dǎo)致機(jī)油濾清器過濾效果不良，終因潤滑不良而導(dǎo)致軸瓦燒壞柴油機(jī)損壞1，產(chǎn)生：安裝前必須清洗干凈，潤滑方式采用(1)分澆油潤動(dòng)化發(fā)電機(jī)組則不需要怠速運(yùn)行因?yàn)樽詣?dòng)化機(jī)組一般都配備水加熱器使柴油機(jī)缸體始終保持在Co左右柴油機(jī)啟動(dòng)后可在-秒內(nèi)正常送電三注意觀察運(yùn)行中的工作狀態(tài)發(fā)電機(jī)組在工作中要有專人值班經(jīng)常注意觀察可能出現(xiàn)的一系列故障尤其要注意機(jī)油壓力水溫油溫電壓頻率等重要因素的變化另外還要注意備車輛行使時(shí)當(dāng)駕駛員猛加油門后。
FKM與FPM其實(shí)都是氟橡膠的縮寫，只是FKM是歐洲的拼寫縮寫，F(xiàn)PM是美國的拼寫縮寫。氟橡膠可以分為三種基本類型：即氟碳橡膠、氟硅橡膠、氟化磷腈橡膠。氟橡膠是特種合成彈性體，其主鏈或側(cè)鏈上的碳原子上接有電負(fù)性極強(qiáng)的氟原子，由于C-F鍵能大（485KJ/mol），且氟原子共價(jià)半徑為.64A，相當(dāng)于C-C鍵長(zhǎng)的一半，因此氟原子可以把C-C主鏈很好地起來，保證了C-C鏈的穩(wěn)定性，使其具有其它橡膠不可比擬的優(yōu)能，如耐油、耐化學(xué)藥品性能，良好的物理機(jī)械性能和耐候性、電絕緣性和抗輻射性等，在所有合成橡膠中其綜合性能佳，俗稱橡膠王。


此時(shí)的潤滑油路中的機(jī)油從此處泄漏到油底殼內(nèi)。進(jìn)而去到機(jī)油指示閥的就較少，造成機(jī)油指示閥升起高度不足；軸承座孔與曲軸配合間隙過大，該機(jī)的機(jī)油指示閥要升起，是靠機(jī)油泵送來的機(jī)油進(jìn)入軸承座上的圓形油槽。再經(jīng)軸承座上的油孔和油管不知這是一種假象。是由于濾芯的濾紙材質(zhì)疏松，微孔過大而造成的，這時(shí)濾紙根本未起過濾作用總之柴油機(jī)濾清器的保養(yǎng)，必須堅(jiān)決地按使用說明書的規(guī)定時(shí)間和操作進(jìn)行保養(yǎng)，如果作業(yè)環(huán)境出現(xiàn)惡劣，保養(yǎng)周期必須提前拆裝檢查和保養(yǎng)要嚴(yán)格按照規(guī)程操作，切不可認(rèn)為各種濾清器作用不大，可有可無，否則柴油機(jī)無法保持技術(shù)狀態(tài)完。

二級(jí)培訓(xùn)：主要對(duì)象是用戶派出2～3名維護(hù)人員。培訓(xùn)目標(biāo)除包括一級(jí)所有內(nèi)容外，還需掌握：可以進(jìn)行機(jī)組的初級(jí)技術(shù)保養(yǎng)。熟悉機(jī)組的控制線路圖，可以進(jìn)行機(jī)組的初級(jí)維修。熟悉其所購買的機(jī)組的各項(xiàng)參數(shù)。培訓(xùn)地點(diǎn)：用戶現(xiàn)場(chǎng)。培訓(xùn)時(shí)間：應(yīng)用戶要求選擇機(jī)組開機(jī)調(diào)試時(shí)間，與開機(jī)調(diào)試同時(shí)進(jìn)行。經(jīng)過培訓(xùn)后使用維護(hù)人員能熟練操作發(fā)電機(jī)組及進(jìn)行機(jī)組正常的維護(hù)保養(yǎng)工作。確保設(shè)備的正常運(yùn)行。