每月一次到甲方公司檢查運行情況，每月中旬檢查甲方工程部的電工部記錄，并在每月底對  機組存在問題作以下檢查：

開機到正常溫度，然后停機，檢查機油，機油至標尺"H"位；開機檢查有無漏油現(xiàn)象；停機，再檢查機油標尺；更換發(fā)動機濾清器：一般情況下，機油、機油格、水格、防銹水、風(fēng)格、柴油格每使用250小時或6個月（以何者先到為準）予以更換。檢查發(fā)電機組的自啟動功能。


進一步增加了散熱損失。從而導(dǎo)致柴油機過熱燃燒室積炭的清除方法燃燒室積炭的清除方法主要有：機械法機械法是采用鋼絲刷刮刀竹片或砂布打磨等清除積，↑拉桿↑→平衡桿↑→功調(diào)滑閥↑（回到平衡位）→牽引發(fā)電機功率停止增加補償系統(tǒng)動作降檔柴油機停車柴油機的正常停車由司機逐漸將檔位降到0檔。是檢查各部件是否正常，發(fā)電機開口出現(xiàn)在同一方向上。而活塞缸套活塞環(huán)等部件并沒有明顯的磨損，導(dǎo)致該機機油消耗增大，按要求重新裝配相關(guān)已拆卸的部件后。該機機油耗量大的現(xiàn)象消失。活塞環(huán)“走對口”的原因某缸的所有活塞環(huán)的開口重疊多了。

PTFE學(xué)名聚四氟，是一種具有耐熱性、化學(xué)惰性、絕緣穩(wěn)定性和低摩擦性的高性能材料，被廣泛用作煎鍋涂層、透氣運動服材料、電子產(chǎn)品絕緣體等。至今尚無有效回收再利用這種材料的方法，而傳統(tǒng)的燃燒處理法不僅易損害燃燒設(shè)備，且會產(chǎn)生高污染氣體。德國拜羅伊特大學(xué)上周發(fā)表公報說，該校材料加工學(xué)家與企業(yè)界合作，研發(fā)出一種經(jīng)濟有效且無污染的特氟龍材料回收方法。這一成果將有助解決特氟龍垃圾處理問題。德國研究人員首先將這種材料分解成較小的分子，并以微波作為加熱源產(chǎn)生熱解作用，從而使回收率達到93％。間距的測量、調(diào)整內(nèi)容：相鄰葉輪出口間距；首級葉輪與末級葉輪的總間距；相鄰導(dǎo)葉的進口間距；首末級導(dǎo)葉的進口總間距。測量方法及調(diào)整：葉輪間距以葉輪中心現(xiàn)或葉輪的邊緣作基準，用鋼片尺或?qū)Ｓ每ǔ邅頊y量。每一個間距或總間距的誤差，一般不應(yīng)超過或小于規(guī)定1毫米。如不符合要求，應(yīng)進行調(diào)整。調(diào)整的方法，根據(jù)具體情況而定?？傞g距合乎要求，但有個別間距不合要求，有的間距大，有的間距小，這多半由于葉輪輪轂長短不均。

每季度乙方對所保養(yǎng)的機組按以下步驟進行檢查：（備用機組酌情減做）采用發(fā)電機組專用工具在冷態(tài)下進行檢測和調(diào)整噴油器氣門和十字頭；化學(xué)清洗水箱中水垢和沉積物；檢查恒溫器、風(fēng)扇、皮帶輪、曲軸端隙，并對電氣設(shè)備進行檢測。