”姜工程師說，隨著車輛使用期的加長，安全帶也會隨之老化，最主要表現(xiàn)是內(nèi)部卷簧器老化。此時安全帶會過松或不能及時拉緊，這說明安全帶已經(jīng)不適宜繼續(xù)使用了。據(jù)介紹，如果安全帶過松容易導(dǎo)致駕乘人員從安全帶下滑出，造成嚴(yán)重的損傷。人在碰到氣囊后，由于安全帶張緊余量過大而未能及時繃緊，人的全部重量都交給了氣囊，此時很有可能導(dǎo)致駕乘人員嚴(yán)重受傷。此外，如果安全帶在使用中曾承受過一次強(qiáng)拉伸負(fù)荷，即使未損壞，也應(yīng)更換，不能繼續(xù)使用。



一旦正時皮帶損壞，氣門、點(diǎn)火工作會停止或者亂套，發(fā)動機(jī)將不能工作，而且如果發(fā)動機(jī)的氣門動作點(diǎn)的設(shè)計(jì)是和活塞上止點(diǎn)有重合的話，即所謂干涉設(shè)計(jì)，那么正時皮帶一旦斷掉，由于慣性曲軸帶動活塞繼續(xù)上下運(yùn)動而氣門則由于凸輪軸停轉(zhuǎn)而靜止，某個氣門可能停在點(diǎn)，當(dāng)這個氣缸的活塞運(yùn)動到上止點(diǎn)的時候就會和氣門發(fā)生碰撞，氣門的上端是堅(jiān)固的凸輪，不能運(yùn)動，結(jié)果就是氣門桿被撞彎，活塞頂被撞凹，嚴(yán)重的情況是氣缸蓋還會被損壞。濰坊柴油發(fā)電機(jī)組30KW儀表盤配件12V