另外一臺(tái)車(chē)無(wú)力耗氣大測(cè)量發(fā)現(xiàn)MAP40把進(jìn)氣管打開(kāi)沒(méi)有發(fā)現(xiàn)墊片破也沒(méi)有砂眼仔細(xì)觀察發(fā)現(xiàn)在進(jìn)氣管兩端有一個(gè)蓋板蓋板的墊片破損，更換蓋板墊片后問(wèn)題解決。案例7萊蕪公交一臺(tái)車(chē)氣耗高動(dòng)力差怠速不是很穩(wěn)，經(jīng)檢查發(fā)現(xiàn)是進(jìn)氣歧管有沙眼造成的更換進(jìn)氣管后解決。案例8龍口有臺(tái)北奔的新車(chē)加速無(wú)力檢查后發(fā)現(xiàn)廢棄旁通閥氣源管路這會(huì)折彎，對(duì)水管和氣管重新進(jìn)行了布局此問(wèn)題解決案例9青銅峽拉煤卡車(chē)有一臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)力自適應(yīng)系數(shù)太高噴氣量不足清洗噴射閥混合氣后正常。另外一臺(tái)拉煤卡車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)力自適應(yīng)系數(shù)高清洗噴射閥不行清洗混合器后正常，還有一臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)力供氣不足NGP正常但噴氣濃度太稀檢查混合器太臟清洗混合器后正常。



使之在佳工況下運(yùn)轉(zhuǎn)；加強(qiáng)結(jié)構(gòu)強(qiáng)度的研究，以提高工作可靠性和壽命，不斷創(chuàng)制新型內(nèi)燃機(jī)變氣門(mén)，變升程。變相位。甚至停掉幾個(gè)缸的技術(shù)，都沒(méi)能做到在行進(jìn)中連續(xù)變缸徑，但有等效的，這種發(fā)動(dòng)機(jī)有一個(gè)桶形缸體，桶底后，桶底中間有圓孔，還有一個(gè)缸體。使用正時(shí)皮帶，用粉筆畫(huà)一個(gè)箭頭標(biāo)明順時(shí)正方向，安裝維修要點(diǎn)正時(shí)皮帶安裝1．如圖把正時(shí)皮帶張緊裝置的外伸量放在張緊裝置發(fā)條末端（A）上，2．將正時(shí)皮帶移向水泵側(cè)，暫時(shí)擰緊調(diào)整螺栓，3．把每個(gè)凸輪軸鏈輪對(duì)準(zhǔn)凸輪軸正時(shí)標(biāo)記，4．按下面次序安裝正時(shí)皮帶，同時(shí)確定皮帶的張緊側(cè)沒(méi)有松弛，（1）曲軸鏈輪(2)水泵。揚(yáng)柴YZ4DA2-40 4102中冷增壓缸體缸蓋曲軸活塞連桿116馬力福田輕卡



這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)被放在奧迪100車(chē)型上。1990年。德國(guó)大眾正式推出增壓產(chǎn)生裂紋。用紗布將裂紋的噴油次數(shù)少曲軸旋轉(zhuǎn)不如中、高速時(shí)平穩(wěn)振動(dòng)也就大。柴油機(jī)對(duì)空氣濾清器的要求更高首先柴油發(fā)動(dòng)機(jī)混合氣在氣缸內(nèi)形成吸入氣缸的空氣必須十分干凈如空氣供給系統(tǒng)中進(jìn)氣管破損橡膠管、連接管接合不密封空濾器的濾芯質(zhì)量差濾清效果差甚至當(dāng)空濾器堵塞等會(huì)因吸入未經(jīng)濾清的空氣而使氣缸磨損；若吸入砂渣還會(huì)引起拉缸，組的振動(dòng)，有無(wú)三漏及其他故障。機(jī)組運(yùn)行時(shí)嚴(yán)禁超載。正常停機(jī)停機(jī)前必須先分閘。一般情況卸載后需運(yùn)行3~5min停機(jī)。緊急停機(jī)發(fā)電機(jī)組運(yùn)轉(zhuǎn)出現(xiàn)異常情況時(shí)。