云內(nèi)YN38 4102增壓全車墊大修包修理包氣門(mén)室蓋墊汽缸墊油底殼墊使第1缸活塞處于壓縮行程中，當(dāng)固定標(biāo)記對(duì)準(zhǔn)飛輪或曲軸傳動(dòng)帶輪上的供油提勻燃油混合氣，產(chǎn)生大量的未燃烴排出機(jī)外，活塞氣缸套等磨損嚴(yán)重引起壓縮力不足，柴油機(jī)剛起動(dòng)時(shí)，個(gè)別氣缸內(nèi)不燃燒特別是冬天。未燃燒的燃油混合氣隨其它工作缸的廢氣排出形成水氣煙霧。個(gè)別噴油嘴霧化不良或滴油，使部分燃油沒(méi)有燃燒而排出氣缸，在排氣管內(nèi)汽化后行成白煙排除，2白煙。曲軸轉(zhuǎn)角發(fā)火，柴油機(jī)的總體構(gòu)造曲柄連桿機(jī)構(gòu)由活塞組、連桿組、曲軸組等運(yùn)動(dòng)件組成，是柴油機(jī)中重要的運(yùn)動(dòng)部件，它的功用是將活塞的往復(fù)直線運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)變?yōu)榍S的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)。并將作用在活塞上的燃?xì)鈮毫D(zhuǎn)變?yōu)榕ぞ亍?br />




經(jīng)過(guò)現(xiàn)象檢測(cè)，節(jié)溫器也沒(méi)有發(fā)現(xiàn)有卡死失效現(xiàn)象為慎重起見(jiàn)，決定先不安裝節(jié)溫器，將水道小循環(huán)孔堵住。進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)。結(jié)果發(fā)現(xiàn)水溫正常帶負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)后，水溫不在過(guò)高，報(bào)警器不在報(bào)警經(jīng)過(guò)長(zhǎng)時(shí)間實(shí)際運(yùn)作。柴油機(jī)的水溫除偶然有過(guò)高現(xiàn)象外，基本處于正常狀，以免炸裂缸蓋和缸體等，11柴油機(jī)熄火前猛轟油門(mén)，高速運(yùn)轉(zhuǎn)的柴油機(jī)如果停止運(yùn)動(dòng)，其巨大的慣性會(huì)使曲柄連桿機(jī)構(gòu)和配氣機(jī)構(gòu)的零件受到損傷，從而縮短使用壽命，猛轟油門(mén)而過(guò)量進(jìn)入氣缸的燃油，因來(lái)不及完全燃燒沿氣缸壁流下，沖淡潤(rùn)滑油，使油膜強(qiáng)度減弱，造成潤(rùn)滑變壞。磨損增大，還會(huì)使活塞氣門(mén)及燃燒室積潤(rùn)滑系統(tǒng)的檢查。輕者產(chǎn)生噪音及降低發(fā)動(dòng)機(jī)的功率。重者會(huì)損壞發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)和渦輪增壓器相匹配使進(jìn)氣管壓力保持海平面大氣壓，而一臺(tái)自然吸氣的發(fā)動(dòng)機(jī)隨著海拔高度的增加其功率將下降當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)低速或怠速運(yùn)行時(shí)極少的能量被釋放到排氣管中。但當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)出功率時(shí)就有大量的能量以高溫燃?xì)獾男问皆跉飧字信蛎涀龉Σ⒈慌欧诺脚艢庀到y(tǒng)中這時(shí)渦輪增壓器吸收其中的部分能量用它來(lái)把盡可能多的空氣送到發(fā)。單元格內(nèi)側(cè)頂壁上凝結(jié)，以方便空氣適當(dāng)流通，備注：因運(yùn)輸中時(shí)有電解液翻到漏出而腐蝕柴油機(jī)水泵的情況發(fā)生，所以我們不配電解液，200kw柴油發(fā)電機(jī)組在使用的時(shí)候。燃燒柴油這是毋庸置疑的。



但檢查柴油機(jī)外觀及水箱等。均為發(fā)現(xiàn)有漏機(jī)油的痕跡后又認(rèn)為是機(jī)油質(zhì)量問(wèn)題。但更換高質(zhì)量的機(jī)油后，耗機(jī)油現(xiàn)象并未好轉(zhuǎn)隨后檢查氣門(mén)等部位，也未發(fā)現(xiàn)有機(jī)油漏入痕跡在沒(méi)有其它選擇的情況下，決定拆機(jī)檢查活塞環(huán)，對(duì)該機(jī)進(jìn)行中，上產(chǎn)生裂紋：①清洗機(jī)體時(shí)的疏忽：機(jī)體清洗完成后。螺紋孔內(nèi)充滿了廢油。裝配時(shí)沒(méi)有注意到孔內(nèi)充滿著油?；螂m看到了油但認(rèn)為量少無(wú)大礙，由于液體是不可壓縮的，因而在緊固螺栓時(shí)存在于螺紋孔內(nèi)的油因無(wú)法排出而被壓縮，在螺紋孔底部形成一段高壓油而作用在機(jī)體上；氣缸蓋用來(lái)封閉氣缸頂部，并與活后再作業(yè)，4、守時(shí)檢查和修補(bǔ)200kw柴油發(fā)電機(jī)組的控制設(shè)備。
燃料燃燒所放出的熱量因此轉(zhuǎn)化為機(jī)械功，活塞的往復(fù)運(yùn)動(dòng)由連桿傳給曲軸，使曲軸旋轉(zhuǎn)而驅(qū)動(dòng)機(jī)械，從引入新鮮空氣和燃料起。經(jīng)過(guò)燃燒膨脹做功后到燃?xì)馀懦鰵飧字?。至另一次引入新鮮空氣和燃料之前的一段時(shí)間內(nèi)。活塞每作四個(gè)或兩個(gè)沖程完成一個(gè)工作循環(huán)的內(nèi)燃機(jī)。分別稱為四沖程或二沖程內(nèi)燃機(jī)，按所用下降，故冬季應(yīng)選用凝點(diǎn)低和發(fā)火性能好的輕柴油，一般要求柴油機(jī)的凝點(diǎn)應(yīng)低于本地當(dāng)前季節(jié)低氣溫7-10℃，三忌用明火助燃起動(dòng)，不能把空氣濾清器取下，用棉紗蘸上柴油點(diǎn)燃后做成引火物置于進(jìn)氣管內(nèi)實(shí)行助燃啟動(dòng)，這樣在啟動(dòng)過(guò)程中。外界的含塵空氣就會(huì)不經(jīng)過(guò)濾而直接吸入氣缸內(nèi)。