拆下氧傳感器接頭，故障現(xiàn)象依舊，這說明故障不在氧傳感器，經(jīng)查，柴油機(jī)怠速時(shí)無額外負(fù)荷，拔下空氣流量計(jì)插頭，排氣管黑煙明顯減少，判斷故障在空氣流量計(jì)，檢查空氣流量計(jì)5號(hào)端子見2所示的輸出電壓，怠速時(shí)達(dá)19V，高于08-12V的標(biāo)準(zhǔn)值；2號(hào)端子電壓為134-136V，4號(hào)端子電壓為5V，均正常，故障排除經(jīng)過上述檢測(cè)，明確了故障點(diǎn)為空氣流量計(jì)，更換新的空氣流量計(jì)，故障現(xiàn)象隨即消除。再檢測(cè)空氣流量計(jì)5號(hào)端子的輸出電壓，怠速時(shí)為09V。在標(biāo)準(zhǔn)值范圍內(nèi)，空氣流量計(jì)工作正常故障現(xiàn)象一輛寶來柴油TDI轎車，高速行駛中，發(fā)現(xiàn)車速在120km/h時(shí)。公司主導(dǎo)產(chǎn)品包括濰柴、新柴、全柴、玉柴、錫柴等各類型發(fā)動(dòng)機(jī)。功率26.5—220kw，轉(zhuǎn)速1500—2600r/min，具有油耗低、可靠性強(qiáng)、扭矩大、好操作、維修方便等特點(diǎn)。廣泛用于發(fā)電設(shè)備、工程機(jī)械、農(nóng)業(yè)機(jī)械、固定作業(yè)、載重汽車等領(lǐng)域   華誠3-1000KW柴油發(fā)電機(jī)組有固定式、移動(dòng)式、低噪音、自動(dòng)化、遠(yuǎn)程監(jiān)控等各種智能電站，暢銷秉承科技創(chuàng)新，精益求精的理念，嚴(yán)格執(zhí)行各項(xiàng)質(zhì)量管理標(biāo)準(zhǔn)，致力為用戶提供環(huán)保、可靠的柴油發(fā)動(dòng)機(jī)及發(fā)電機(jī)組，確保用戶使用滿意、放心。

滲漏到噴油嘴端面的柴油燃燒時(shí)導(dǎo)致噴油嘴燒壞柴油機(jī)的工作溫度過高，則噴油嘴噴出的柴油不能霧化，造成不完全燃燒。同時(shí)還會(huì)有冒大量黑煙現(xiàn)象發(fā)生，燒惡化，這些積炭都會(huì)成為活塞頂?shù)木植窟^熱區(qū)域點(diǎn)，使活塞頂產(chǎn)生局部高溫而燒熔，柴油發(fā)動(dòng)機(jī)活塞環(huán)在工作中經(jīng)常發(fā)生咬死斷裂，大大減少了活塞頂部熱量向外傳遞，使活塞頂部溫度稱渦輪增壓器由渦輪機(jī)和壓氣機(jī)兩個(gè)主要部件，柴柴油機(jī)不能熄火，5空氣濾清器或進(jìn)氣管堵塞使進(jìn)入氣缸的空氣量減少柴油燃燒不完全排氣冒黑煙，如果噴油器正常氣缸內(nèi)壓縮良好柴油機(jī)在高速和低速都冒黑煙此時(shí)取掉空氣濾清器后黑煙會(huì)立即消失則需要清洗空氣濾清器。

KCB,2CY系列齒輪式輸油泵在后泵蓋或泵體上方裝有安全閥，當(dāng)泵或排出管道發(fā)生故障或?qū)⑴懦鲩y門完全關(guān)閉而產(chǎn)生高壓和高壓沖擊時(shí)安全閥就會(huì)自動(dòng)打開，卸除部分或全部的高壓液體回到吸入腔，從而對(duì)泵及管道起到安全保護(hù)作用。本系列產(chǎn)品的軸端密封有骨架油封、機(jī)械密封及填料密封三種結(jié)構(gòu)。.骨架油封：骨架油封的特點(diǎn)是維護(hù)、更換方便，成本低，但壽命較短。丁晴膠骨架油封適用于11：以下工作環(huán)境;氟橡膠骨架油封適用于2℃以下工作環(huán)境。.1機(jī)械密封：機(jī)械密封的特點(diǎn)是密封可靠、壽命長(zhǎng)，成本高。機(jī)械密封的基體用不銹鋼制造，動(dòng)、靜環(huán)視介質(zhì)不同分別由YG8硬質(zhì)合金或YG8-石墨制造，使用溫度在2℃以下。.填料密封：填料密封僅用于高溫油泵，其特點(diǎn)是耐高溫，有少量泄漏。使用過程中需根據(jù)泄漏情況經(jīng)常進(jìn)行調(diào)整，使用溫度在25℃以下。用戶需何種型式的密封結(jié)構(gòu)需在訂貨時(shí)注明。凡訂貨時(shí)未注明者均按丁晴膠骨架油封結(jié)構(gòu)供貨。進(jìn)、出油口型式：2CY系列齒輪式潤(rùn)滑泵進(jìn)、出油口為與口徑對(duì)應(yīng)的英制管螺紋,直接制作在泵體上。

且外沖氣體中含有燃燒氣體味道，如果曲軸箱是通風(fēng)是開式系統(tǒng)，則下排氣口會(huì)排出大量的類似于燃燒氣體的曲軸箱廢氣并可能滴機(jī)油機(jī)油很快變質(zhì)。柴油機(jī)因過熱而拉缸，而拉缸后又會(huì)導(dǎo)致更加過熱運(yùn)行。這將導(dǎo)致機(jī)油失去潤(rùn)滑效能。另一方面。因大量燃燒氣體竄入曲軸箱，會(huì)導(dǎo)致機(jī)油因受燃燒氣體的沖擊而很快變質(zhì)主要現(xiàn)象是變黑，且機(jī)油中有濃烈的燃燒氣體味道，這進(jìn)一步加重了潤(rùn)滑不良現(xiàn)象。柴油機(jī)排氣冒藍(lán)黑煙。柴油機(jī)出現(xiàn)拉缸現(xiàn)象后。一方面會(huì)有部分機(jī)油竄入燃燒室參加燃燒；另一方面，對(duì)于曲軸箱閉式通風(fēng)系統(tǒng)。也會(huì)有大量的機(jī)油或油氣通過廢氣管閉式通風(fēng)系統(tǒng)的廢氣排氣管接到進(jìn)氣管上進(jìn)入燃燒室參加燃燒。


公司擁進(jìn)的生產(chǎn)線，的檢測(cè)設(shè)備，的質(zhì)量管理體系，公司一直貫徹"質(zhì)量客戶至上、誠信為本、競(jìng)爭(zhēng)進(jìn)取 "的企業(yè)精神，一批高素質(zhì)的工程技術(shù)人員和一支敬業(yè)奉獻(xiàn)的員工隊(duì)伍使公司得以迅猛發(fā)展