用戶車間參數(shù)：行車沿下高度6.8米 不能采取澆鑄區(qū)域二次封閉，吊包不能滿足工件澆鑄高度。

用戶澆鑄順序：無(wú)序分排澆鑄，不適合設(shè)計(jì)頂吸

經(jīng)過(guò)現(xiàn)場(chǎng)勘查，結(jié)合企業(yè)現(xiàn)狀及需方的訴求，我們按節(jié)能型設(shè)計(jì)工藝，采取了變相側(cè)吸，匹配風(fēng)量設(shè)計(jì)，針對(duì)移動(dòng)澆鑄，采風(fēng)跟蹤閥門管控系統(tǒng)來(lái)完善風(fēng)速及側(cè)吸的效果。

管路與集塵罩的合理優(yōu)化：

優(yōu)化完設(shè)計(jì)方案后的數(shù)據(jù)變化：

澆鑄實(shí)際面積為400平米，分為3.排澆鑄區(qū)域，設(shè)計(jì)主風(fēng)管模式為E型結(jié)構(gòu)，由主管道，分配3.條分支管道，在分支管道兩側(cè)設(shè)計(jì)18個(gè)側(cè)吸集氣罩，按砂箱面積，1.3米長(zhǎng)，1.米寬，80公分高，集氣罩設(shè)計(jì)尺寸為：1.4米長(zhǎng)，80公分高，頂部斜面設(shè)計(jì)30公分寬度，頂部攏風(fēng)椎體設(shè)計(jì)，單個(gè)集氣罩按側(cè)吸規(guī)范風(fēng)量設(shè)計(jì)，應(yīng)該為8060每立方小時(shí)候的風(fēng)量，按澆鑄煙氣的排放度，側(cè)吸明顯效果設(shè)計(jì)風(fēng)速為1.6米每秒，才能明顯產(chǎn)生廢氣側(cè)面收集的效果，按數(shù)量進(jìn)行換算，單條管路的總設(shè)計(jì)風(fēng)量，為14.4萬(wàn)立方米每小時(shí)，三條管道就是432000立方米每小時(shí)，這樣的設(shè)備投資超過(guò)100萬(wàn)，業(yè)主顯然不接受，在此總數(shù)據(jù)上，我們現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行交流，先從澆鑄工藝上和管路設(shè)計(jì)上，開(kāi)始優(yōu)化風(fēng)量選配，采取了，風(fēng)量按澆鑄順序和排氣量分配集氣裝置的設(shè)計(jì)：

其優(yōu)化設(shè)計(jì)方式如下：

1：管道優(yōu)化

三條主管道上，每個(gè)管道設(shè)計(jì)一個(gè)管控風(fēng)量的閥門，先把總體風(fēng)量去掉三分之一，43.2萬(wàn)總設(shè)計(jì)風(fēng)量，分配完數(shù)據(jù)是14.4萬(wàn)風(fēng)量，采取，哪條管道澆鑄，開(kāi)哪條管道，其它不用的時(shí)候，在主管道分支口采取閥門封閉操作。

2：集氣罩優(yōu)化

真正的把總設(shè)計(jì)風(fēng)量降下來(lái)的工藝，其實(shí)就在于集氣罩與澆鑄件的合理配置上，方案設(shè)計(jì)為三個(gè)砂箱同步集氣設(shè)計(jì)，一個(gè)澆鑄，兩個(gè)冷凝，由于鑄鋼澆鑄，煙氣量較小，工件也小，三個(gè)同時(shí)集氣的設(shè)計(jì)完全能達(dá)到側(cè)吸的明顯效果，單排管道為每個(gè)面設(shè)計(jì)9個(gè)集氣罩，分為3.個(gè)一排，每個(gè)集氣罩分支管道上，配置一個(gè)風(fēng)量管控閥門，這樣設(shè)計(jì)，全套管路和集氣罩都配置齊備，而且設(shè)計(jì)風(fēng)量都能滿足獨(dú)立澆鑄側(cè)吸需要的風(fēng)量，總設(shè)計(jì)風(fēng)量能降到三個(gè)罩子的標(biāo)準(zhǔn)，24000風(fēng)量，在這樣優(yōu)化狀態(tài)下，不但節(jié)省了整體投資預(yù)算（降低百分之八十左右投資預(yù)算），還能降低后期運(yùn)行成本的電費(fèi)，主要是側(cè)吸效果還能保持高效狀態(tài)。

廢氣處理設(shè)備成本優(yōu)化：

由于前面管路與集氣罩的合理優(yōu)化，后面費(fèi)預(yù)處理設(shè)備的風(fēng)量配置和廢氣處理設(shè)備的風(fēng)量配置，都相應(yīng)的縮小了，降低了投資成本。