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零擔(dān)是相對(duì)于整車(chē)而言.在實(shí)際的市場(chǎng)操作中,對(duì)于零擔(dān)和整車(chē)的劃分,基本上是以能否裝滿(mǎn)一車(chē)做為區(qū)別.

零擔(dān)運(yùn)輸：貨主需要運(yùn)送的貨不足一車(chē),則作為零星貨物交運(yùn),承運(yùn)部門(mén)將不同貨主的貨物按同一到站湊整一車(chē)后再發(fā)運(yùn)的服務(wù)形式.零擔(dān)運(yùn)輸需要等待湊整車(chē),因而速度慢,為克服這一缺點(diǎn),已發(fā)展出定線(xiàn)路、定時(shí)間的零擔(dān)班車(chē),也可利用汽車(chē)運(yùn)輸?shù)撵`活性,發(fā)展上門(mén)服務(wù)的零擔(dān)送貨運(yùn)輸.例如日本現(xiàn)在大量使用的“宅配便”等就屬于這種形式.而目前共速度針對(duì)企業(yè)的這一需求,發(fā)展了多條零擔(dān)班車(chē)線(xiàn)路.以分布在主要城市的不同區(qū)域的營(yíng)業(yè)網(wǎng)點(diǎn)作為就近服務(wù)的零擔(dān)貨物收貨點(diǎn)及零擔(dān)貨物送貨點(diǎn),大便了貨主的零擔(dān)業(yè)務(wù)需求.

零擔(dān)重貨：就是零擔(dān)的貨物是大重量的貨物.相對(duì)于輕貨而言.

整車(chē)配貨：根據(jù)發(fā)貨量，目的地距離，計(jì)算如何選車(chē)、裝車(chē)，才能盡量裝滿(mǎn)車(chē)，少用油，較快速的裝滿(mǎn)車(chē)把貨物運(yùn)送到目的地，且需要考慮重貨在下面等影響貨物擠壓、車(chē)輛重心的各種因素

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