其制動主彈簧比YWZ2和YWZ2外徑要小些，而且在制動，小相等時YWZ5和YW系列制動器瓦塊的寬度也要窄20～30mm，還有其它設計尺寸都可隨之發(fā)生微妙的變化，因而就目前而言YWZYWZF和YW系列制動器與YWZ2和YWZ4系列制動器相比有如下優(yōu)點：重量輕，造價低。制動安全可靠，維護調(diào)試方便。可根據(jù)用戶需要增加襯墊極限磨損限位裝置。

制動器開、閉閘指示裝置，襯墊磨損補償裝置和手動釋放裝置等。圖2YWZ5系列制動器結構圖1-制動臂；2-制動瓦塊總成；3-底座；4-三角板總成；5-制動彈簧總成；6-推動器由此可見YWZYWZF和YW系列制動器的新設計，將制動器的結構形式提高到了更高的現(xiàn)代化技術領域，使制動器朝著，化方向發(fā)展。3結語在起重機的各運轉機構中制動器幾乎是不可缺少的組成部分。

隨著起重機械的技術不斷創(chuàng)新，制動器的安全制動和連鎖電氣控制就變得愈來愈重要，今后全新的各種智能型制動器將會更適應于起重機械的需求與發(fā)展。n起重機防風、抗臺措施及要求門式起重機風力超過蒲福氏6級或接到大風、抗臺指令，必須停止工作，大小車回到錨定位置；主副鉤置于起升，高位置下2米左右，將各手柄置于零位，并電源。

關好駕駛室、機房、主梁通道、上（下）小車的門窗平時必須關閉；插好錨定銷，夾軌器，大車行走車輪下塞好木楔或鐵楔及沙袋；大小車都必須拉設好防風拉索（600T龍門吊剛柔腿兩側防風裝置錨栓與地面錨柱擰緊）；突發(fā)大風緊急情況時，大車不能回到錨定位置時，可原地做好防風措施（按照第三項要求），嚴禁（盲目）強行將車開往錨定位置。

當大（?。┸嚤伙L吹動時，嚴禁打反車。應立即停車，將操作手柄置于零位，或按下急停按鈕，由行走機構制動器及夾軌器自行制動，大車行走車輪下同時塞好木楔或鐵楔及沙袋，確保每組行走輪都塞好木楔或鐵楔。門座式起重機風力超過蒲福氏6級或接到大風、抗臺指令，必須停止工作，大車回到錨定位置；吊鉤起升到不受障礙的懸空位置。

將臂架轉向順風方向，起重臂置于接近，大幅度位置（根據(jù)風力情況必要時將臂架放置到地面）；將各操縱手柄及按鈕置于零位，剎緊回轉驅動裝置的手剎車，并電源，關好駕駛室、機房、圓筒體進出的門窗；放下防風錨定裝置，大小車行走車輪下塞好木楔或鐵楔及沙袋；拉設好防風拉索；150t門座機下轉柱底部錨銷擰進錨坑內(nèi)；突發(fā)大風緊急情況時（大車已不能回到錨定位置時）應原地做好防風措施。

不應強行將車開回錨定位置。當大車被風吹動時，嚴禁（盲目）打反車，應立即停車，將操作手柄置于零位，或按下急停按鈕，由行走機構制動器及夾軌器自行制動，大車行走車輪下同時塞好木楔或鐵楔及沙袋，確保每組行走輪都塞好木楔或鐵楔。當臂架被風吹動時用腳剎制動并鎖定，并迅速剎緊回轉驅動裝置的手剎；室外半門式起重機、橋式起重機風力超過蒲福氏6級或接到大風、抗臺指令。

必須停止工作，大車回到錨定位置；取下主副鉤索具，主副鉤置于起升，高位置下2米，將各手柄置于零位，并電源，關好駕駛室、機房的門窗；插好錨定、鐵靴，手動夾軌器。大車行走車輪下塞好木楔或鐵楔及沙袋；拉設好防風拉索；突發(fā)大風緊急情況時，大車不能回到錨定位置時，即原地做好防風措施，不應強行將車開回錨定位置。當大車被風吹動時。

不應打反車，應立即停車，將操作手柄置于零位，或按下急停按鈕，用行走機構制動器自行制動，大車行走車輪下塞好木楔或鐵楔及沙袋；室內(nèi)橋式起重機室內(nèi)起重機一般不會受大風影響，但也應做好抗臺防風措施；取下主副鉤索具，主副鉤置于起升，高位置下1米，將各手柄置于零位，并電源，關閉好駕駛室、機房的門窗；同跨有多臺起重機時。

應保持距離，并做好固定措施，嚴防碰撞。上一篇：液壓輪邊制動器說明書下一篇：起重機制動器選型與使用\n概述（B）YLB系列電力液壓制動器是以引進德國EMG公司設計與制造技術出產(chǎn)的Ed電力液壓推動器作為驅動裝置的“常閉式”安全制動裝置（根據(jù)需要亦可出產(chǎn)“常開式”）。該產(chǎn)品主要合用于起重、運輸、礦山等機械驅動裝置低速軸上的機械制動。