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施工升降機

混風壓力變化是造成新風量變化的直接原因，所以，恒定新回風混合箱內(nèi)壓力就能夠保證新風量。在需要新風量的時候，關(guān)濟循環(huán)新風閥，通過調(diào)節(jié)回風閥來恒定混風壓力；在過渡季的時候，由混風溫度控制器調(diào)節(jié)經(jīng)濟循環(huán)風閥的開度，隨著新風量的增大，混風壓力減小，這時，混風壓力控制器關(guān)小混風閥直至完全關(guān)閉，整個系統(tǒng)采用全新風。雖然這種方法原理簡單，但實際上很難實現(xiàn)，因為混風箱內(nèi)氣流很亂，壓力極不穩(wěn)定，壓力測點不容易選擇，而且，可能容易產(chǎn)生新風量控制和風機風量控制的藕合，造成系統(tǒng)運行不穩(wěn)定。

3.3送回風風量匹配控制送回風風量匹配控制送風量隨負荷變化，回風量也要隨之變化，這樣才能保證房間的正常壓力。由于房間向外滲風和廁所排風，回風量要比送風量小。下面是幾種目前常用的風量匹配控制方法：一種的控制方法是送風機和回風機都由一個送風靜壓控制器來調(diào)節(jié)。當負荷減少時，送回風量按同一比例減少。這樣送回風量的差值也減少了，從而導致新排風量不平衡。不過，筆者認為，對于變風量比不太小的系統(tǒng)，問題可能不大。

  常見機械故障及故障分析

常見故障

吊籠運行時震動較大

故障分析

1、滾輪螺栓松動。

2、齒輪、齒條的吻合間隙過大。

3、導輪與齒輪背的間隙過大。

4、齒輪、齒條吻合缺少潤滑油。

吊籠運行時電機跳動

電機與減速機間聯(lián)軸器內(nèi)橡膠損壞。

吊籠運行時有跳動現(xiàn)象

1、標準節(jié)管對接階差大。

2、標準節(jié)齒條螺栓松動，齒條對接階差大。

3、小齒輪磨損，更換全部小齒輪。

吊籠運行時有擺動現(xiàn)象

1、滾輪螺栓松動。

2、支撐板螺栓松動。

3、標準節(jié)安裝垂直度太差

（1）、施工升降機查驗鑒定應(yīng)合乎現(xiàn)行標準行業(yè)標準《施工升降機安全規(guī)程》GB 10055和現(xiàn)行標準《工程建筑施工升降機安裝、應(yīng)用、拆裝安全性技術(shù)規(guī)范》JGJ 215的要求。 （2）、施工升降機查驗鑒定確保新項目應(yīng)包含：保險裝置、定位設(shè)備、安全防護設(shè)備、墻件架、鍍鋅鋼絲繩、滾輪與對重、安拆、工程驗收與應(yīng)用。一般新項目應(yīng)包含：滑軌架、基本、用電安全、通訊設(shè)備。 （3）、施工升降機確保工程的查驗鑒定應(yīng)滿足以下要求： 1）、保險裝置： 應(yīng)安裝起重量限制器，并應(yīng)靈敏可靠；應(yīng)安裝漸進性防墜安全器并應(yīng)靈敏可靠，應(yīng)在合理的校準期限內(nèi)應(yīng)用；對重鍍鋅鋼絲繩應(yīng)安裝緊固繩設(shè)備，并應(yīng)靈敏可靠；吊籠的調(diào)節(jié)設(shè)備應(yīng)安裝非全自動校準型的急停按鈕，無論怎樣均可斷開控制回路終止吊籠運作；支撐架應(yīng)安裝吊籠和對重油壓緩沖器，緩沖器應(yīng)符合規(guī)范規(guī)定；SC（齒輪齒條傳動齒輪）型施工升降機應(yīng)安裝一對以上安全性鉤。 2）、定位設(shè)備： 應(yīng)安裝非全自動校準型限電源開關(guān)并應(yīng)靈敏可靠；應(yīng)安裝全自動校準型上、下行程開關(guān)并應(yīng)靈敏可靠，上、下限位開關(guān)安裝部位應(yīng)符合規(guī)范規(guī)定；上極限電源開關(guān)與上行程開關(guān)中間的安全性越程不可低于0.15m；限電源開關(guān)、行程開關(guān)應(yīng)設(shè)定單獨的開啟元器件；吊籠門應(yīng)安裝機電工程互鎖設(shè)備并應(yīng)靈敏可靠；吊籠頂窗應(yīng)安裝電氣設(shè)備門鎖開關(guān)并應(yīng)靈敏可靠。 3）、安全防護設(shè)備： 吊籠和對重調(diào)節(jié)安全通道周邊應(yīng)安裝路面防護圍欄，防護圍欄的安裝相對高度、抗壓強度應(yīng)符合規(guī)范規(guī)定，護欄門應(yīng)安裝機電工程互鎖設(shè)備并應(yīng)靈敏可靠；路面進出安全通道防護棚的架設(shè)應(yīng)符合規(guī)范規(guī)定； 停層服務(wù)平臺兩邊應(yīng)設(shè)定防護欄桿、臨邊防護欄桿，服務(wù)平臺腳手架應(yīng)布滿、平整；層門安裝相對高度、抗壓強度應(yīng)符合規(guī)范規(guī)定，并應(yīng)定型化。