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13）槽式電纜橋架表面防腐處理方式參見CECS31∶91《鋼制電纜橋架工程設(shè)計(jì)規(guī)范》第3.4.2 條。

14）槽式電纜橋架表面防腐處理方式見表CECS 106∶2000《鋁合金電纜橋架技術(shù)規(guī)程》第4.4.1 條。

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品種選擇：

1、需屏蔽電氣干擾的電纜網(wǎng)路或有防護(hù)外部。

2、強(qiáng)腐蝕性環(huán)境應(yīng)采用。

3、除上述情況外，可根據(jù)現(xiàn)場還環(huán)境及技術(shù)要求選用托盤式、槽式、梯級式、玻璃防腐阻燃電纜橋架或鋼質(zhì)普通型橋架。在容易積灰和其它需遮蓋的環(huán)境或戶外場所宜加蓋板。

2011年電纜橋架國家標(biāo)準(zhǔn)  

 以鋼制電纜橋架工程設(shè)計(jì)規(guī)范 CECS31∶2006為基礎(chǔ)，由中國工程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)化協(xié)會電氣工程修訂。（施行日期：2006..8.1）  

防火橋架噴塑橋架粉末噴涂橋架托盤式電纜橋架

廣東興捷金屬制品有限公司托盤式電纜橋架

    底漆的使用

  從質(zhì)量因素考慮，的底漆必須具備良好的防腐蝕性能、與舊漆膜或金屬層有很好的附著力、優(yōu)良的填補(bǔ)力、平滑的表面等；從施工角度來考慮，底漆應(yīng)適用于車身的局部修補(bǔ)、整車修補(bǔ)等；從時(shí)間及操作上考慮，底漆的揮發(fā)及干燥時(shí)間較短而且混漆簡單；從車身材料上考慮，修補(bǔ)底漆應(yīng)可用于舊漆膜、鋁、鍍鋅鋼板、不銹鋼、纖維件、硬塑料制品、木器、原子灰等底材。

  二次填補(bǔ)技巧(底材處理)

  在汽車工業(yè)快速發(fā)展的過程中，為了減輕汽車自身重量，各種輕便的底材更多地被汽車所使用，如塑料制品，玻璃鋼板等。由于各種材料的組織結(jié)構(gòu)與軟硬程度有所不同，比如漆層相對于塑料要堅(jiān)硬一些，所以被同樣的砂紙同時(shí)打磨后，塑料就要被多打掉一些，結(jié)果出現(xiàn)了凹凸不平的現(xiàn)象，由于凹陷層很淺又是在平面上，所以原子灰的附著力較差，而且干固時(shí)間較慢，不易打磨。在這種情況下只有用二次填補(bǔ)的方法來解決這個(gè)問題。

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    發(fā)生火災(zāi)后，住在比較低的樓層被困人員可以利用結(jié)實(shí)的繩索(如果找不到繩索，可將被褥、床單或結(jié)實(shí)的窗簾布等物撕成條，擰好成繩)，拴在牢固的暖氣管道、窗框或床架上，然后沿繩索緩緩下滑逃生。

如果被困于三樓以上，千萬不要急于往下跳，可以暫時(shí)轉(zhuǎn)移到樓層避難間或其他比較安全的衛(wèi)生間、房間、窗邊或陽臺上，并采取可行的自救措施。

在被困房間內(nèi)可用電筒、揮舞衣物、呼叫等方式向窗外發(fā)送求救信號，等待消防人員救援。

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