上海大型倉(cāng)儲(chǔ)公司代發(fā)貨倉(cāng)庫(kù)出租-星真?zhèn)}儲(chǔ)

智能倉(cāng)儲(chǔ)物流前景看好:我國(guó)物流費(fèi)用占GDP的比值是發(fā)達(dá)國(guó)家的兩倍左右,每下降一個(gè)百分點(diǎn)可帶動(dòng)經(jīng)濟(jì)效益3000億元。目前我國(guó)物流費(fèi)用結(jié)構(gòu)中,逐年上漲的是保管費(fèi)用,降本增效潛力巨大。智能倉(cāng)儲(chǔ)物流解決成本和效率問(wèn)題,預(yù)計(jì)未來(lái)2-3年將保持30%以上的增速。智能倉(cāng)儲(chǔ)物流生態(tài)圈主要由自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)、自動(dòng)輸送分揀系統(tǒng)、自動(dòng)化車(chē)庫(kù)構(gòu)成,總體市場(chǎng)規(guī)模超千億,前景看好。

自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)是智能倉(cāng)儲(chǔ)的主要表現(xiàn)形式:自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)是實(shí)現(xiàn)智能倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)的必經(jīng)階段,是我國(guó)當(dāng)前智能倉(cāng)儲(chǔ)的主要表現(xiàn)形式。我國(guó)自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)相關(guān)自動(dòng)化設(shè)備投入規(guī)模由2007年的25 億元增長(zhǎng)到2015 年的453 億元,年均復(fù)合增長(zhǎng)率高達(dá)43.64%,在下游需求帶動(dòng)作用下,預(yù)計(jì)未來(lái)2-3年仍將持續(xù)增長(zhǎng)。

自動(dòng)化輸送分揀系統(tǒng)是智能倉(cāng)儲(chǔ)的關(guān)鍵設(shè)備:電子商務(wù)和快遞行業(yè)的高景氣是自動(dòng)化輸送分揀設(shè)備需求快速增長(zhǎng)的主要驅(qū)動(dòng)因素。跨境電商及快遞企業(yè)上市將帶來(lái)新一輪的刺激。預(yù)計(jì)未來(lái)2-3年內(nèi)國(guó)內(nèi)電商快遞行業(yè)自動(dòng)化輸送分揀系統(tǒng)可保持30%以上的年均增長(zhǎng),形成超過(guò)500億元的市場(chǎng)規(guī)模。

國(guó)內(nèi)自動(dòng)化倉(cāng)儲(chǔ)企業(yè)開(kāi)始進(jìn)口替代:自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)和輸送分揀系統(tǒng)結(jié)合緊密。國(guó)內(nèi)優(yōu)勢(shì)企業(yè)技術(shù)取得突破,攜本土化優(yōu)勢(shì),在中低端基本形成進(jìn)口替代,并在高端市場(chǎng)對(duì)國(guó)外企業(yè)原有壟斷格局形成了沖擊。具備提供整體解決方案能力的企業(yè)更具競(jìng)爭(zhēng)力。

政策驅(qū)動(dòng)強(qiáng),機(jī)械式立體車(chē)庫(kù)成長(zhǎng)空間大:機(jī)械式車(chē)庫(kù)技術(shù)與自動(dòng)化倉(cāng)儲(chǔ)關(guān)聯(lián)度高。預(yù)計(jì)到2020年車(chē)位缺口高達(dá)1.65億,相比傳統(tǒng)停車(chē)場(chǎng)機(jī)械式立體車(chē)庫(kù)提高空間利用率和停車(chē)體驗(yàn)。2009-2014年銷(xiāo)售額年平均增長(zhǎng)24%,預(yù)計(jì)到2018年市場(chǎng)規(guī)模240億元。新政策將成為機(jī)械式車(chē)庫(kù)行業(yè)發(fā)展的主要驅(qū)動(dòng)力,國(guó)內(nèi)企業(yè)更具成長(zhǎng)性。隨著與物聯(lián)網(wǎng)的結(jié)合,機(jī)械式車(chē)庫(kù)向智慧停車(chē)進(jìn)化,迎來(lái)新的發(fā)展機(jī)遇。 

作為從事電子商務(wù)的商家，他們的倉(cāng)儲(chǔ)配送服務(wù)是否該選擇外包呢?在什么情況下該選擇外包?

一般來(lái)講，商家選擇倉(cāng)儲(chǔ)配送服務(wù)外包多數(shù)是基于成本、效率的考量。比如雙11的時(shí)候，商家自己的常備服務(wù)能力不足以滿(mǎn)足短時(shí)間內(nèi)的發(fā)貨要求，會(huì)選擇臨時(shí)把倉(cāng)儲(chǔ)配送服務(wù)外包給第三方。又或者某個(gè)商家發(fā)展壯大時(shí)，發(fā)現(xiàn)自建倉(cāng)儲(chǔ)越來(lái)越重，占用了大量的人工和成本，而外包出去則相對(duì)省心，自己可輕裝上陣，做好前端的營(yíng)銷(xiāo)工作，獲取更多的訂單。

因?yàn)橛唵尾▌?dòng)幅度和倉(cāng)儲(chǔ)配送管理難度與成本有極大的關(guān)系。從這個(gè)角度來(lái)看，訂單波動(dòng)幅度和成本是倉(cāng)儲(chǔ)配送是否外包的核心考量指標(biāo)。

一般來(lái)說(shuō)，當(dāng)訂單波動(dòng)幅度較低，即訂單量穩(wěn)定時(shí)，商家應(yīng)當(dāng)選擇自建倉(cāng)儲(chǔ)配送服務(wù)。那些淘寶的小賣(mài)家多數(shù)是這種選擇，他們?nèi)沼唵瘟吭趲装賳紊舷?，SKU規(guī)模不大，自己能對(duì)訂單、商品、庫(kù)存進(jìn)行比較好的管控。淘寶上絕大多數(shù)自己備貨的小商家都在這個(gè)行列。

當(dāng)訂單波動(dòng)幅度較高時(shí)，商家可能需要花比較大的成本和人力來(lái)應(yīng)對(duì)物流波峰。比如雙11時(shí)，海量訂單產(chǎn)生，自建物流的商家要雇傭臨時(shí)工，場(chǎng)地、人員、設(shè)施設(shè)備、快遞資源等都要做應(yīng)急準(zhǔn)備，否則很可能會(huì)發(fā)生發(fā)不出貨、發(fā)錯(cuò)貨或者發(fā)出貨后被堵在快遞環(huán)節(jié)等問(wèn)題。為了適應(yīng)這種彈性變化，商家可以選擇部分外包(即把某些SKU外包給第三方倉(cāng)儲(chǔ)配送服務(wù)提供商)或者臨時(shí)外包。臨時(shí)外包多見(jiàn)于聚劃算或者雙11等大促場(chǎng)景下，商家把要上活動(dòng)的商品臨時(shí)存入外包倉(cāng)，由外包倉(cāng)庫(kù)提供活動(dòng)期間的倉(cāng)儲(chǔ)配送服務(wù)?；顒?dòng)結(jié)束后即退倉(cāng)。