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反光工程標(biāo)識(shí)

產(chǎn)業(yè)用反光材料主要是指五個(gè)級(jí)別的各種反光膜，鉆石級(jí)反光膜、高強(qiáng)級(jí)反光膜、工程級(jí)反光膜、廣告級(jí)反光膜及車牌級(jí)反光膜等。微晶立方角體下層經(jīng)密封后形成一空氣層，使入射光線形成內(nèi)部全反射，從而不需借助金屬反射層即可達(dá)到最you越的反光效果。主要用于制作的各種反光標(biāo)志標(biāo)牌、車輛號(hào)牌、安全設(shè)施等，在白天以其鮮艷的色彩起到明顯的警示作用，在夜間或光線不足的情況下，其明亮的反光效果可以有效地增強(qiáng)ren的識(shí)別能力，看清目標(biāo)，引起警覺，從而避免事故發(fā)生，減少人員傷亡，降低經(jīng)濟(jì)損失，成為道路交通不可缺少的安全衛(wèi)士，有著明顯的的社會(huì)效益。

在傳統(tǒng)習(xí)慣里，根據(jù)反光膜反光單元的結(jié)構(gòu)，將反光膜劃分為兩大類別，玻璃珠型反光膜和微棱鏡型反光膜。這種情況經(jīng)常在使用類似窗戶光照明時(shí)使用，可以讓陰影部位的細(xì)節(jié)更多一點(diǎn)。每類反光膜都還包含很多種類，如微棱鏡型反光膜，由于采用了更先進(jìn)的技術(shù)工藝，其材料選擇和棱鏡結(jié)構(gòu)上，都有了很多變化，可以應(yīng)對更多的交通需求。根據(jù)棱鏡的形式和技術(shù)特點(diǎn)，微棱鏡型反光膜又可分為遠(yuǎn)距離逆反射能力好的截角型棱鏡反光膜，近距離大角度逆反射性能好的截角型棱鏡反光膜，以及兼顧各方面需求的全棱鏡反光膜，白天和惡劣氣候條件性能都好的熒光型全棱鏡反光膜，符合傳統(tǒng)工程級(jí)逆反射參數(shù)的棱鏡型反光膜等等。玻璃珠型反光膜較早出現(xiàn)，但其工藝變化比較少，主要有兩種類型，一種為透鏡埋入型反光膜，習(xí)慣上稱為工程級(jí)反光膜；一種為密封型，通常稱為高強(qiáng)級(jí)反光膜。在透鏡埋入型反光膜里，由于其出現(xiàn)歷史悠久，各個(gè)不同的廠家，在漫長的生產(chǎn)制造過程中，利用透鏡的直徑、密度、耐侯涂層的厚度的不同，制作了很多種反光膜，比如超工程級(jí)反光膜，主要是在工程級(jí)反光膜的基礎(chǔ)上，用更高質(zhì)量的玻璃珠，并把玻璃珠的密度加大，以提高一些亮度；俗稱經(jīng)濟(jì)級(jí)的反光膜，主要在中國生產(chǎn)，基本上是在工程級(jí)反光膜的技術(shù)基礎(chǔ)上，通過減少透鏡（玻璃珠）數(shù)量與密度的方式實(shí)現(xiàn)的，這兩種反光膜，經(jīng)濟(jì)級(jí)反光膜，其反射能力無法滿通安全的需要，更多的是用在商業(yè)領(lǐng)域，在國際上很少有將其列入交通安全向光的標(biāo)準(zhǔn)之中。

這些新型棱鏡反光膜具有非常高的強(qiáng)度和厚度，消除了反光膜在標(biāo)志加工中易撕裂，起皺、氣泡、表面蜂窩突起等缺陷，大大簡化了施工時(shí)的難度，使標(biāo)志加工過程更加容易控制，減少了加工不良帶來的損失?！败嚿矸垂獍宸垂鈚ie警示板年檢貼反光標(biāo)識(shí)汽車貨車反光板”詳細(xì)介紹車身反光板反光tie警示板年檢貼反光標(biāo)識(shí)汽車貨車反光板使用資料：國產(chǎn)原資料,用反射器型●視點(diǎn)功能：**的正面亮度及視點(diǎn)功能。圖9棱鏡結(jié)構(gòu)反光膜結(jié)構(gòu)示意圖同時(shí)，由于反光膜的表面亮度因子大，逆反射性能大大改善。它不僅具備了長距離下的優(yōu)越逆反射系數(shù)，在一般的視認(rèn)需求下，近距離的大觀測角度依然能使標(biāo)志保持較好的亮度，使駕駛者能更早的發(fā)現(xiàn)標(biāo)志牌，并在近距離更加清楚的閱讀標(biāo)志牌的內(nèi)容。圖9是這些棱鏡結(jié)構(gòu)反光膜的結(jié)構(gòu)示意圖。通過樹脂層、立方晶體表面的材料加工差異，就能形成不同的逆反射效果。這類反光膜的表層大多采用聚碳酸酯材料，不僅更加耐磨損，耐刮擦，而且可以配套絲印油墨，還可以應(yīng)用到熱轉(zhuǎn)印打印，制作彩色的交通標(biāo)志。同時(shí)，由于表面亮度因子的提高，使標(biāo)志牌在白天更加醒目，鮮艷，也具備了更好的耐候性。