保定八達(dá)膠帶有限公司主營：輸送帶,尼龍輸送帶,托輥,大傾角輸送帶,聚酯輸送帶

波狀擋邊輸送帶

波狀擋邊輸送帶一般和波狀擋邊輸送帶配合使用，其使用角度一般≥30o，也可和通用帶式輸送機(jī)配套，用于水平、短距離輸送（此時(shí)一般不設(shè)隔板）。

波狀擋邊輸送帶采用成槽度不大于0.03的基帶和擋邊、橫隔板（水平輸送可不要）經(jīng)兩次硫化制成。

采用兩次硫化工藝制成的波狀擋邊輸送帶和采用膠粘工藝制成的同類產(chǎn)品相比，具有粘合強(qiáng)度高、屈撓性好，使用中不易產(chǎn)生擋邊、隔板開裂、脫落等現(xiàn)象，可大大延長使用壽命。擋邊輸送帶基帶是由上覆蓋膠、下覆蓋膠、帶芯和橫向剛性層四部分組成。上覆蓋膠厚度一般為3-6mm； 下覆蓋膠厚度一般為1.5-4.5mm。帶芯材料承受拉力，其材料可以是棉帆布（CC）、尼龍帆布（NN）、聚酯帆布（EP）或鋼絲繩（ST）。為了增加基帶的橫向剛性，在芯體加入特殊加強(qiáng)層，稱橫向剛性層?；鶐У膶挾纫?guī)格，與普通膠帶相同。

輸送帶接頭處硫化接頭磨損

輸送帶中間磨損

輸送機(jī)假如呈現(xiàn)固定的物料泄露情況，就會(huì)對(duì)輸送帶發(fā)生沖擊，間接招致輸送帶呈現(xiàn)十分嚴(yán)峻的磨損。其原因是：輪轂脹緊螺栓部分松動(dòng)后，構(gòu)成其他螺栓因受力不均而發(fā)作丟掉、開裂磨損會(huì)呈現(xiàn)兩種十分嚴(yán)峻的結(jié)果，一是鋼絲繩芯或者尼龍芯斷裂；二是呈現(xiàn)疊帶的情況，使輸送物料無法停止。輸送帶接頭，硫化是一項(xiàng)必不成少的工做。硫化方式不準(zhǔn)確就會(huì)使接頭處呈現(xiàn)磨損，處置不及時(shí)就會(huì)磨損加劇，使輸送帶耐磨性變差從而呈現(xiàn)磨損，以至?xí)砺冻鲚斔蛶У匿摻z繩芯和尼龍芯，嚴(yán)峻影響輸送帶的使用壽命。

在輸送帶出現(xiàn)局部撕裂事故，或出現(xiàn)短距離的穿透損傷，且在工具簡單、人員較少的情況下，為及時(shí)搶修設(shè)備，可用固定卡扣臨時(shí)將輸送帶編織起來。其工序較簡單，只需用電鉆在裂口兩側(cè)鉆眼，每隔一定的距離（3~5m）打上一個(gè)固定卡扣，即可使輸送帶恢復(fù)使用。這是一種故障搶修的應(yīng)急方式，工藝簡單，效率較高。

目前，輸送機(jī)的使用單位已將固定卡扣作為生產(chǎn)應(yīng)急物資進(jìn)行存放，一旦發(fā)生輸送帶撕裂事故，能及時(shí)修復(fù)損傷部位，不延誤裝卸生產(chǎn)。