上海丞動機(jī)電設(shè)備有限公司主營：進(jìn)口軸承,瑞典軸承,德國INA FAG,日本NSK NTN

FAG主軸軸承簡介

FAG主軸軸承是由實(shí)心內(nèi)圈、外圈、球、以及帶有實(shí)心窗口保持架的保持架組件構(gòu)成的單列角接觸球軸承，它們不可拆除。這些FAG軸承可以是開口的，也有密封的。

FAG主軸軸承的公差有限，都是P4S級別，它們特別適于需要非常高導(dǎo)向精que性和速度能力的軸承布置，特別適合于機(jī)器工具中軸的軸承布置。

FAG軸承的定義：FAG軸承是一個支撐軸的零件，它可以引導(dǎo)軸的旋轉(zhuǎn)，也可以承受軸上空轉(zhuǎn)的零件，軸承的概念很寬泛。軸承可分為滾動軸承和滑動軸承，最常見的FAG軸承是滾動軸承，有滾動體的軸承都?xì)w滾動軸承；滑動軸承泛指沒有滾動體的軸承，作滑行運(yùn)動的軸承均為滑動軸承。C3200*420*138223260130*280*9323148E1。

FAG滾動軸承的分類主要按滾動體形狀、承載受力和結(jié)構(gòu)型式分類，F(xiàn)AG滾動軸承結(jié)構(gòu)一般由內(nèi)圈、外圈、滾動體和保持架組成。

FAG滾動軸承的分類還按軸承的軸承的承載負(fù)荷受力方向分類，F(xiàn)AG軸承套圈滾動面與滾動體之間的負(fù)荷方向與垂直于軸承中心線的平面內(nèi)所形成的角度稱作接觸角，當(dāng)接觸角小于45°時軸承主要承載徑向力，稱為向心軸承；Cronidur30是尤為重要的資料，X-life超長壽數(shù)超精細(xì)軸承即由它制成。當(dāng)接觸角在45°~90°間時稱為推力軸承。

最常用的單列滾動軸承，按滾動體的列數(shù)，F(xiàn)AG軸承還可以分為雙列和多列軸承，在同一套軸承內(nèi)裝有兩列或若干列滾動體。在軸承套圈或軸、座套圈間安裝有若干滾動體，滾動體由保持架均勻間隔開，保持架防止?jié)L動體相互碰撞，以減少阻力使軸承可以達(dá)到更高轉(zhuǎn)速。2、FAG軸承的裝配方式：因?yàn)镕AG軸承是高精度產(chǎn)品，如裝配不當(dāng)很容易對四列圓柱滾子FAG軸承溝道造成損傷，導(dǎo)致FAG軸承損壞。

FAG標(biāo)準(zhǔn)主軸軸承

FAG標(biāo)準(zhǔn)主軸軸承B70、B719和B72系列采用鋼球做滾動體。

FAG主軸軸承HCB70、HCB719和HCB72系列采用標(biāo)準(zhǔn)陶瓷球做滾動體(也稱之為混合軸承)。

FAG主軸軸承B70..-2RSD、B719..-2RSD、B72..-2RSD、HCB70..-2RSD、HCB719..-2RSD和HCB72..-2RSD系列帶有雙側(cè)間隙密封。密封FAG主軸軸承采用FAG高性能的潤滑脂，并且是免維護(hù)的。C320*47*146305-TB-P6325*62*176207-TB-P6335*72*176205-C425*52*156201-2ZR12*32*106013-ZR65*100*186011-2ZR55*90*186204。

FAG高速主軸軸承

FAG高速主軸軸承HSS70和HSS719系列的鋼球尺寸小于標(biāo)準(zhǔn)尺寸。

FAG陶瓷球軸承：另外，F(xiàn)AG高速主軸軸承HCS70和HCS719系列采用陶瓷球(混合軸承)。這四個系列軸承轉(zhuǎn)速更高、摩擦和發(fā)熱較小，且不易使?jié)櫥瑒├匣?，從而工作壽命更長。

密封：這些FAG軸承帶有雙側(cè)間隙密封。也提供開式HS70和HS719以及HC70和HC719軸承。密封FAG軸承采用FAG高性能的潤滑脂，并且是免維護(hù)的。

 

FAG調(diào)心滾子軸承運(yùn)行噪聲原因分析

(1) FAG調(diào)心滾子軸承滾道聲及其控制方法 滾道聲為當(dāng)軸承運(yùn)轉(zhuǎn)時，滾動體在滾道面上滾動發(fā)出的滑溜連續(xù)聲音，是所有滾動軸承都會發(fā)生的特有的基本聲。一般的軸承聲即是滾道聲加上其他聲音。球軸承的滾道聲是不規(guī)則的，頻率在1000Hz以上，它的主頻率不隨轉(zhuǎn)速而變化，但其總聲壓級隨轉(zhuǎn)速的加快而增加。 滾道聲大的FAG調(diào)心滾子軸承，其滾道聲的聲壓級隨粘度的增加而減少；而滾道聲小的軸承，其聲壓級在粘度增大至約20mm2/s以上時，由減少而轉(zhuǎn)為有所增大。 軸承座的剛性越大，滾道聲的總聲壓級越低。經(jīng)過特別的熱處理工藝來取得高資料疲憊壽數(shù)和抗磨損性，這樣，通常狀況下軸承可在無限壽數(shù)下作業(yè)。如徑向游隙過小，滾道聲的總聲壓級和主頻率會隨著徑向游隙的減少而急劇增加。 控制滾道聲的方法有：選用低噪聲FAG調(diào)心滾子軸承即波紋度很小的軸承，審慎地選擇使用條件。滾道聲常影響整個機(jī)械的噪聲，減少滾道聲就可以減少整個機(jī)械的噪聲。

   (2)滾動體的沖擊聲及其控制方法 較大型號的球軸承或圓柱滾子軸承在純徑向負(fù)荷下低速運(yùn)轉(zhuǎn)時，由于滾動體的離心力較小，處于非負(fù)荷區(qū)的滾動體就會沖擊保持架或滾道而發(fā)出噪聲。但隨著轉(zhuǎn)速的提高，這種聲響就會消失。因擁有最da數(shù)目的滾動元件，這些軸承有極高向心承載能力、很高的剛性、并且適用于特別緊湊的設(shè)計(jì)。 對滾動體沖擊聲的控制方法有：適當(dāng)減少徑向游隙，使用有合理結(jié)構(gòu)而材料有柔順性的保持架的軸承。

   (3)FAG調(diào)心滾子軸承的輾軋聲及其控制方法 輾軋聲是圓柱滾子軸承在所有場合都可能發(fā)生的刺耳的金屬摩擦聲，大多發(fā)生在脂潤滑的較大型號軸承中，而在基油性能劣化的潤滑脂中更易發(fā)生，在油潤滑時幾乎不發(fā)生。此外，在冬季時較易發(fā)生，當(dāng)承受純徑向負(fù)荷時，在徑向游隙大的場合容易發(fā)生，并且隨型號大小的不同，在某一特定的轉(zhuǎn)速范圍內(nèi)容易發(fā)生，既會連續(xù)發(fā)生又會間歇出現(xiàn)。FAG軸承為客戶提供優(yōu)化服務(wù)FAG軸承為了優(yōu)化產(chǎn)品設(shè)備的效率提高生產(chǎn)力，越來越多工業(yè)機(jī)械企業(yè)，采用保證達(dá)到共同設(shè)定目標(biāo)的合約形式，企業(yè)委托FAG軸承分包其部分或所有的設(shè)備的維護(hù)工作。對外圈滾道采取特殊的方法加工可以防止輾軋聲的出現(xiàn)，必要可選用這種FAG調(diào)心滾子軸承，或適當(dāng)減少 FAG調(diào)心滾子軸承的徑向游隙，使用性能優(yōu)良的潤滑脂與提高與 FAG調(diào)心滾子軸承相配機(jī)件的剛性。

FAG四列圓柱滾子軸承振動故障解決方法

一、FAG軸承的振動： FAG軸承振動對FAG軸承的損傷很敏感，例如剝落、壓痕、銹蝕、裂紋、磨損等都會在四列圓柱滾子FAG軸承振動測量中反映出來，所以，通過采用特殊的FAG軸承振動測量器（頻率分析器等）可測量出振動的大小，通過頻率分不可推斷出異常的具體情況。測得的數(shù)值因FAG軸承的使用條件或傳感器安裝位置等而不同，因此需要事先對每臺機(jī)器的測量值進(jìn)行分析比較后確定判斷標(biāo)準(zhǔn)。FAG軸承提醒大家，在FAG軸承的使用過程中，如果出現(xiàn)了任何的磨損，在運(yùn)行的過程中，一定要起到監(jiān)督的作用。

1、軸和FAG軸承室公差的選擇與控制：FAG軸承壓入FAG軸承后應(yīng)轉(zhuǎn)動靈活無阻滯感。如有明顯轉(zhuǎn)動不靈活，則表明軸的尺寸太大了，公差要下調(diào)。 2、FAG軸承的裝配方式：因?yàn)镕AG軸承是高精度產(chǎn)品，如裝配不當(dāng)很容易對四列圓柱滾子FAG軸承溝道造成損傷，導(dǎo)致FAG軸承損壞。TVPB7210ETP4SULB71926ETP4SULB71915C。 3、裝配異物的防止：四列圓柱滾子FAG軸承在裝到轉(zhuǎn)子上做動平衡時很容易將動平衡時產(chǎn)生的鐵屑進(jìn)入FAG軸承內(nèi)部，因此最hao是裝FAG軸承前做動平衡。

四列圓柱滾子FAG軸承在檢查的過程中，如果出現(xiàn)過多的問題，也說明這種FAG軸承有可能是假冒的進(jìn)口FAG軸承。 也就是提醒大家在選擇的時候一定要謹(jǐn)慎小心。

舍弗勒集團(tuán)監(jiān)事會成員宣布舍弗勒已經(jīng)從有限責(zé)任公司（Schaeffler GmbH）轉(zhuǎn)變?yōu)楣煞葜乒荆⊿chaeffler AG），并已于2011年10月13日完成注冊。

   早在今年9月份，德國的家族企業(yè)舍弗勒集團(tuán)就已經(jīng)透露出轉(zhuǎn)變公司性質(zhì)的計(jì)劃。舍弗勒集團(tuán)副總裁Maria Schaeffler曾表示：“為了能夠在將來具有更廣闊的戰(zhàn)略選擇，為了整個公司和全體員工的利益，我們決定成立股份制公司，新公司將于今年10月份成立。精度等級已標(biāo)準(zhǔn)化，分為P０級、P６級、P５級、P４級、P２級五個等級?！?

   舍弗勒集團(tuán)的整個業(yè)務(wù)，所有的附屬公司以及不動產(chǎn)都將歸入轉(zhuǎn)型后的舍弗勒股份制公司，這表明舍弗勒集團(tuán)已經(jīng)成功完成公司性質(zhì)的轉(zhuǎn)變，但是舍弗勒集團(tuán)表示目前并沒有上市的計(jì)劃。

舍弗勒集團(tuán)發(fā)動機(jī)業(yè)務(wù)部負(fù)責(zé)人Peter Pleus表示，盡管業(yè)界都在討論全球汽車市場或?qū)⒚媾R大蕭條，舍弗勒公司的汽車業(yè)務(wù)訂單卻已然爆滿。去年公司的銷售額為95億歐元（130億美元），今年或?qū)⑦_(dá)到105億歐元（144億美元）。

   今年上半年舍弗勒集團(tuán)的銷售額同比增長18％至54億歐元（74億美元），截止今年上半年，舍弗勒在全球一共雇傭7.2萬名員工，Pleus透露：“我們今年計(jì)劃招聘8千名新員工，其中在中國招聘1,600名、在德國招聘600名?！?

   Pleus還預(yù)測，全球汽車市場在未來幾年或?qū)⒃鲩L5％，而舍弗勒的目標(biāo)是取得10％的汽車業(yè)務(wù)銷售額增幅。舍弗勒集團(tuán)的汽車業(yè)務(wù)主要包括發(fā)動機(jī)、變速箱以及底盤系統(tǒng)等。

   Pleus還表示：“為鞏固公司在汽車零部件供應(yīng)行業(yè)的領(lǐng)先地位，并確保銷售額實(shí)現(xiàn)增長，我們計(jì)劃將工程師的隊(duì)伍從5,500人擴(kuò)大到8千人。另外，公司還將拿出總銷售額的7％用于技術(shù)研發(fā)?！?