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將相侯賽車服

    “jxhracing（將相侯）”是一個(gè)賽車服飾品牌，為職業(yè)賽車手和賽車愛好者提供專業(yè)的安全性賽車服飾，通過了國際汽聯(lián)FIA和美國SFI的專業(yè)認(rèn)證，成為國內(nèi)專業(yè)制作賽車服飾的知名品牌，在賽車圈中均有很好的口碑，眾多知名車隊(duì)、明星車手都是將相侯品牌的擁簇者。

     “高效”和“專業(yè)”是這個(gè)品牌的主要特點(diǎn)，高效在于從客戶提出定制設(shè)計(jì)需求到設(shè)計(jì)效果圖、生產(chǎn)制作、包裝成品最快僅需24小時(shí)，這是任何一個(gè)品牌都無法比擬的速度；專業(yè)源于對(duì)設(shè)計(jì)、選料及工藝的考究，專業(yè)的設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)秉承安全、舒適、時(shí)尚的設(shè)計(jì)理念，將速度、個(gè)性彰顯作為設(shè)計(jì)元素，堅(jiān)持選用進(jìn)口原材料，以環(huán)保及高科技功能為標(biāo)準(zhǔn)，100%的過程檢驗(yàn)是做工精良考究的保證，專業(yè)的營(yíng)銷團(tuán)隊(duì)，以貼心細(xì)致的服務(wù)，專業(yè)的產(chǎn)品為賽車人生保駕護(hù)航。

賽車服

賽車服是什么

自1894 年法國舉辦世界上真正意義上的賽車比賽以來，賽車服連同賽車一起在接近大半個(gè)世紀(jì)中扮演著時(shí)尚者的角色。賽車固然威武，賽車手的著裝也如同時(shí)裝周一樣時(shí)髦，領(lǐng)帶、坎肩、小背心，皮子、棉布、羊毛呢……應(yīng)有盡有。但隨著賽車運(yùn)動(dòng)的快速發(fā)展，危險(xiǎn)系數(shù)大大增加，其中車輛燃燒對(duì)于賽手的傷害更是不可估量。盡管國際汽聯(lián) FIA 在1975 年為了保障賽手安全頒布了賽車服的強(qiáng)制認(rèn)證條款，可是直到1976 年 F1德國大獎(jiǎng)賽車手勞達(dá)被困在燃燒的賽車?yán)餆o法脫身，導(dǎo)致全身大面積燃燒險(xiǎn)些喪命的事件，才讓賽車界真正意識(shí)到防火賽車服的重要性。如今，F(xiàn)IA賽車服的標(biāo)準(zhǔn)十分詳細(xì)嚴(yán)格：凡在世界范圍 FIA 認(rèn)可的比賽中，賽車手都需要穿著 FIA 認(rèn)證的賽車服。另外也有些國家及地方賽事使用 SFI 認(rèn)證的賽手服，像美國需要根據(jù)賽事等級(jí)來選擇穿著不同等級(jí)的 SFI 認(rèn)證賽車服。

1、NOMEX 面料重量比傳統(tǒng)芳綸 1313 要輕便，較好的產(chǎn)品三層面料合計(jì)不超過 260g/M 2 ；而傳統(tǒng)芳綸材料則要重得多，單層估計(jì)就達(dá)到這個(gè)數(shù)值了。因此，一套好的賽車服重量往往在1-1.5kg 之內(nèi)。

2、當(dāng)確認(rèn)使用了 NOMEX 布料以后，每個(gè)廠家的制造工藝決定了其實(shí)用價(jià)值。好的廠家至少有超過 180 道工藝流程，其中肩帶是十分講究的一項(xiàng) ：為了救援時(shí)候能一時(shí)間將賽手從困境中提拉出來，賽車服兩側(cè)的肩帶如同行李提手，必須保證能瞬間承80Kg 重量的能力，所以靠譜的產(chǎn)品通常會(huì)采用壓雙線縫制而非單線。此外，領(lǐng)子會(huì)做得較高方便塞入頭盔內(nèi)側(cè)，襠部以及腋下等活動(dòng)量較大的地方采用彈力 NOMEX 材料軟連接，腰帶（腰部）部位還會(huì)加入車手個(gè)人信息。