廣州市路虎交通設施有限公司主營：標線涂料,交通標志牌,停車場設施

廣州市路虎交通設施有限公司主要產(chǎn)品為雙組份噴涂標線涂料、大型交通安全標志牌及標桿、龍門架、市政護欄、道路安全防護欄、停車場用小型標志牌、標線涂料、標線設備、廣角鏡、護角、減速帶、路錐、水馬、交通信號燈、道釘?shù)龋境闪⒅两?，嚴格工程管理，追求精益求精，工程合格率達100%，合同履行率達100%，在行業(yè)內(nèi)得到了普遍認可。中國目前的互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展勢頭甚至可以說已經(jīng)趕超當今世界巨頭美國的節(jié)奏。先后參與承建完成了多項國家和省市重點工程項目

僅以負責廣東的第四環(huán)保督察組，在佛山的督察結(jié)果為例：

今年11月28日至12月11日，佛山五區(qū)共出動人員11865人次，檢查企業(yè)5323家(平均每天檢查409.5家，效率相當高);督促整改企業(yè)637家，行政處罰 68宗，關(guān)停企業(yè)793家，罰款348萬元。兩組份分開包裝、存放，施工時在B組份中加入定量的引發(fā)劑攪拌均勻?？戳艘陨蠑?shù)據(jù)，不環(huán)保罰破產(chǎn)，不達標別生產(chǎn)的感覺應該有了吧。

不僅如此,此次負責廣東的第四環(huán)保督察組在佛山期間，還破獲環(huán)境涉刑案件9宗，向 機關(guān)移送環(huán)境類涉刑案件11宗， 拘逮捕6人，移送起訴3人; 部門帶走問話91人。

中國MMA雙組份噴涂標線涂料報主編周長風認為，相信看了上面一組數(shù)據(jù)，再也不會有人說沒感覺到了。試驗方法：按GB/T1768《漆膜耐磨性測定法》采用JM-100橡膠砂輪，在壓力為1000g的條件下，對玻璃圓板上的涂膜磨200轉(zhuǎn)后，用精密電子天平稱量涂膜的失重(mg)，每個樣品稱重2次，取算術(shù)平均值，試驗結(jié)果見圖1。但當你感覺到了的時候，再去為環(huán)保投入，已經(jīng)有點為時已晚……因為現(xiàn)在再去加強環(huán)保，需要付出的代價，可比兩年前，大多了，能夠得到的政治回報，可比兩年前，少多了。

廣州市路虎交通設施有限公司擁有先進的科研、生產(chǎn)、檢測設備和訓練有素的員工隊伍，嚴格實施ISO9001、 ISO2000質(zhì)量保證體系，現(xiàn)有工程師及開發(fā)技術(shù)人員22人，內(nèi)部員工200多人，工廠各類機器設備齊全，擁有各種剪板機、拆彎機、沖床、弧焊機、切管機、鉆床、雙組份噴涂標線涂料劃線機等，并有專業(yè)對口的檢測設備，已形成獨立開發(fā)研制雙組份噴涂標線涂料和各類交通停車設備的專業(yè)性工廠。通常涂料的施工，底材溫度都要高于3℃以上，在冬天情況下，如果鋼板底材不加溫，底材溫度低于3℃的情況特別常見，特別在北方的，可能由于天冷的原因，導致路面上會有一層薄冰，所以這時候如果施工的話，就會導致涂料脫落等情況的。

中國目前的互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展勢頭甚至可以說已經(jīng)趕超當今世界巨頭美國的節(jié)奏。由于我國人口眾多，應用互聯(lián)網(wǎng)科技的比例更是占據(jù)了當中很龐大的數(shù)字，用一個簡單粗暴的數(shù)字，就能說明什么叫做大數(shù)據(jù)時代來臨了。2014年8月被譽為最嚴環(huán)保法剛要出臺的時候，中國涂料報主編周長風在《最嚴環(huán)保法：不環(huán)保罰破產(chǎn)，不達標別生產(chǎn)》文章里說，以后的MMA雙組份噴涂標線涂料企業(yè)將面臨不環(huán)保罰破產(chǎn)，不達標別生產(chǎn)的處境，希望涂企早做準備，不要抱有僥幸心理。騰訊旗下的微信平臺，如今已經(jīng)匯聚了超過八億以上的用戶數(shù)，并且正在以迅猛的勢頭繼續(xù)上漲。

如今的QQ、微信、短信、互聯(lián)網(wǎng)生活資訊、娛樂互動等大型平臺，都在不斷刷新著數(shù)據(jù)，刷新著我們對事物的認知，國內(nèi)消費民眾的生活可以說漸漸與這些信息平臺息息相關(guān)，包括分享了朋友圈去過哪些地方，做過啥事都好，分分鐘會留下足夠多的痕跡，而這個痕跡就是時下說的很多的“大數(shù)據(jù)”。低分子的活性聚合物分子能夠使標線與地面緊密的滲透，進而緊密結(jié)合，使得標線不容易發(fā)生脫落現(xiàn)象。

“互聯(lián)網(wǎng)大數(shù)據(jù)”時代來臨

如果說把這些大數(shù)據(jù)可以合理利用起來，那么對于咱們MMA雙組份噴涂標線涂料行業(yè)的同仁不正是一件很好助推發(fā)展的好事么?通常的雙組份標線涂料采用100～400目的粗填料，為了提高所研制產(chǎn)品對路面的附著性和耐磨性，粒徑為1000目的碳酸鈣和粒徑為800目的石英砂為填料，以1∶0。要知道，流量為王，數(shù)據(jù)為王，在這個信息轉(zhuǎn)換如此高速的年代可不是蓋的，比如一個消費者曾經(jīng)瀏覽過某某平臺，看過哪些MMA雙組份噴涂標線涂料品牌或者裝修效果等界面的話，這些細小的個體行為數(shù)據(jù)便會在網(wǎng)絡上留下，我們的MMA雙組份噴涂標線涂料廠家或者經(jīng)銷商，掌握這些“上帝”的行蹤和口味，那還怕找不到自己的銷售門路和產(chǎn)品定位嗎?我們更可以大膽地假設，通過大數(shù)據(jù)分析，MMA雙組份噴涂標線涂料廠家可以把以往大批量普及生產(chǎn)的品類進行篩選歸類，熱賣的產(chǎn)品可以集中生產(chǎn)，有針對性地運往目標市場進行銷售放賣。這樣既可以大幅節(jié)省企業(yè)成本，避免生產(chǎn)某些品類“相對過?！保涌梢宰龅疥P(guān)鍵一點――“有的放矢”!

雙組份噴涂標線涂料施工設備介紹

    目前我國雙組份噴涂標線涂料施工一般采用1:1內(nèi)混或者外混兩種施工方式。這是我國常用的配比體系。在國外主流是98:2，引入國內(nèi)后進行的一系列調(diào)整，衍生出了1:1的配比體系。  

98:2是基料和固化劑的比例。但是受限于設備制造工藝。今年底，中央環(huán)保督察工作啟動，8個中央環(huán)保督察組，分赴內(nèi)蒙古、黑龍江、江蘇、江西、廣東、廣西、云南、寧夏等8個省區(qū)開展環(huán)保督察。在國內(nèi)雙組份噴涂標線涂料一般采用1:1配比體系也就是AB兩個組份，施工時B組份加入固化劑攪拌均勻，然后再跟A組份經(jīng)過內(nèi)混或者外混反應成膜形成標線。這種配比方法有效解決了標線施工因98：2混合比例過大，對固化劑比例要求比較準確，施工時難以掌握的現(xiàn)實。

     國內(nèi)經(jīng)過研究在冷漆單組份的設備進行修改開發(fā)出雙組份標線設備。解決國外設備昂貴的局面，節(jié)約了成本，國內(nèi)的開發(fā)的雙組份劃線設備也有分內(nèi)混和外混的，實際應用也較為成熟。建議選擇路虎交通的雙組份噴涂劃線，零件精細，施工標線準確，進口本田發(fā)動機。