友利通達金屬（天津）有限公司主營：nm360耐磨板,nm400耐磨板,nm500耐磨板

高錳鋼鑄件裂紋產(chǎn)生的機理和控制措施分析

友利通達金屬主營:65mn鋼板,NM360耐磨板,NM400耐磨板,40cr鋼板,MN13耐磨板

    化學成份和組織的影響  

     高錳鋼發(fā)明之初的化學成份是C：1.0％～ 1.4％，Mn：10％～14％。國內(nèi)外在試驗研究中曾添加合金成份 Cr、Ni、V等企圖提高屈服強度和硬度，也有的加Ti、Al等促進晶粒細化。

我們的履帶板、前后導輪等鑄件用材就需要這樣。但不管合金成份如何變化，必 須控制在一定的范圍內(nèi)才能起到好的作用。

這些作用是以提高高錳鋼性能為主要目的，對控制裂紋并不明顯。

研究標準成份高錳鋼的各元素對裂紋的影響能得到理想 的效果。碳、錳是高錳鋼的主要成分，正常情況下高錳鋼的組織是奧氏體單相。在含碳量偏低時易形成馬氏體和8相 (密排六方體)。在含碳量高時。水韌處理狀態(tài)下不能避免碳化物析出，還會降低鋼的性能。較高的含碳量可提高屈服點，但會降低延伸性。

含碳量低而含錳量高的 鋼具有高韌性，對高錳鋼的碳含量在保證性能的前提下盡可能控制在中下限。錳含量控制在中上限。保持在狹小范圍內(nèi)，防止碳化物析出，避免造成延伸性和韌 性降低而產(chǎn)生裂紋。硅含量一般在 1．0％以下，它對錳鋼的機械性能沒有顯著影響，超過1.0％并逐漸增大時，強度和延伸性會劇烈下降。

生產(chǎn)中硅含量都比較低。錳鋼中含硫量較低，因為硫易 和錳化合成硫化錳大部分進入爐渣中。鋼中殘留少量的硫化物成為非金屬夾雜物存在，它對鋼的性能影響極微，可忽略不計。磷含量在 0．06％以上時，延伸性急劇下降，易引起鑄件熱裂紋產(chǎn)生。生產(chǎn)時要控制磷含量?；瘜W成份及其含量與機械性能密不可分。在滿足性能的成份范圍內(nèi)，有時制造 就很困難，因此生產(chǎn)時應考慮其兼顧性。這樣可避免因成份上的差異而產(chǎn)生裂紋。

nm400耐磨鋼板，nm450耐磨鋼板，nm500耐磨鋼板

友利通達金屬（天津）有限公司長期經(jīng)營nm400耐磨鋼板，nm450耐磨鋼板，nm500耐磨鋼板，nm400耐磨板等各種材質(zhì)的高強度耐磨板產(chǎn)品。產(chǎn)品規(guī)格為：厚度8-650mm，寬度1500-4020mm，長度3000-18800mm。產(chǎn)品廣泛應用于集裝箱上，火車上，油罐，結(jié)構(gòu)件的焊接及制造行業(yè)。

耐磨板是指大面積磨損工況條件下使用的特種板材產(chǎn)品。目前，常用的耐磨板是在韌性、塑性較好的普通低碳鋼或者低合金鋼表面通過堆焊方法復合一定厚度的硬度較高、耐磨性優(yōu)良的合金耐磨層而制成的板材產(chǎn)品。另外，還有鑄造耐磨板和合金淬火耐磨板。

耐磨板具有很高耐磨性能和較好沖擊性能好，能夠進行切割、彎曲、焊接等，可采取焊接、塞焊、螺栓連接等方式與其他結(jié)構(gòu)進行連接，在維修現(xiàn)場過程中具有省時、方便等特點，廣泛應用于冶金、煤炭、水泥、電力、玻璃、礦山、建材、磚瓦等行業(yè)，與其他材料相比，有很高的性價比，已經(jīng)受到越來越多行業(yè)和廠家的青睞。

公司同時銷售mn13鋼板，42crmo，Q345E，Q345D，Q345C，Q345B鋼板。65mN鋼板、建筑用高建鋼、耐候鋼板、高強鋼板等產(chǎn)品。

公司秉承為客戶創(chuàng)造價值的經(jīng)營理念，堅持誠信為本、價值共享、合作共贏的服務宗旨，實現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展及永續(xù)經(jīng)營。面對日益增長的國內(nèi)耐磨鋼板的需求，公司竭誠為廣大客戶及社會各界服務，共創(chuàng)美好明天！

我公司奉行“誠信”的經(jīng)營理念，創(chuàng)新進取，精益求精，內(nèi)強素質(zhì)，外塑形象!將真心誠意服務于客戶，愿與新老客戶攜手共進、共創(chuàng)偉業(yè)! 竭誠歡迎各界朋友前來惠顧。

紅銹耐候鋼板 鐵紅色銹蝕鋼板紅色幕墻鋼板景觀鋼板

友利通達金屬常備材質(zhì)：09CuP、Q450NQR1、Q460NH、Q235GNH、Q345GNH、Q355GNH、Q355GNHL、Q345GNHL、Q235NH、Q345NH、Q355NH、09CuPCrNi-A等。

氧化物膜的形成與氣候因素有關(guān)。

一般而言，氣候因素包含：溫度、日照時間、濕度、雨量、風速、大氣中二氧化碳及鹽分含量等。通常這些因素多與腐蝕率成正比，根據(jù)在日本四國足折岬做的實驗，該地溫度、濕度、鹽度皆高，一般鋼料的腐蝕率每年達0.75毫米，而COR-TEN的腐蝕率則每年只有0.25毫米。

紅銹耐候鋼板 鐵紅色銹蝕鋼板         紅色幕墻鋼板       景觀鋼板       雕刻鋼板

目前, 武鋼的鐵路車輛及集裝箱用耐候鋼主要以12mm厚以下為主,厚規(guī)格高強度耐候鋼不僅生產(chǎn)難度較大, 而且在國內(nèi)外均屬于空白。

為滿足車輛制造廠對厚規(guī)格耐候鋼的需求及拓展耐候鋼的應用范圍, 應加大450～600Mp厚規(guī)格耐候鋼的研發(fā)力度, 尤其是武鋼4300mm軋機投產(chǎn)在即,這是一個良好的契機。

我國的耐候鋼產(chǎn)品主要用于鐵路車輛、集裝箱、橋梁等領(lǐng)域, 建筑、工程機械、煤礦機械等大量外露于大氣或特殊工況條件下器械, 由于腐蝕引起使用壽命縮短而造成的經(jīng)濟損失, 或因腐蝕失效造成重大事故,

因此, 這一領(lǐng)域?qū)δ秃蚪Y(jié)構(gòu)鋼的需求將會日益增多, 但由于在具有良好機械性能、成型性、焊接性和低溫韌性的基礎(chǔ)上, 同時具有良好的耐腐蝕性能造成耐候結(jié)構(gòu)鋼的成本偏高, 因此開發(fā)具有低成本的經(jīng)濟耐候結(jié)構(gòu)鋼具有良好的市場前景和市場競爭力。

國外正在研究非Cu-P和Cu-P-Cr-Ni系耐候鋼, 尤其是日本己取得了突破, 正在研制成本低的Si-Al系耐候鋼, 國內(nèi)北京科技大學也在進行這方面的研究, 新型耐候鋼的研究動向值得關(guān)注。